Caratteristiche principali

Condizioni eccellenti in tutto
Bellissima verniciatura Iris Blue
3.2L raffreddato ad aria Flat 6 funziona un piacere
Storia di servizio sostanziale e manutenzione recente fino ad oggi

Il fascino

La Porsche 911 fu sviluppata all'inizio degli anni '60 come sostituto diretto della popolare Porsche 356, anche se molto più grande, più potente e più lussuosa. Al suo debutto in pompa magna al Salone dell'Automobile di Francoforte nel 1963, la forma iconica della 911, il suo stile e la sua configurazione a motore posteriore conquistarono il mondo e rimangono un nome familiare, anche al di fuori del regno di noi appassionati di motori.

La 3.2 Carrera fu introdotta nel 1984 e rappresentò una sorta di rimpiazzo per le 911 della serie SC, che avevano avuto successo in precedenza. Introducendo un più recente 3.2L flat-6, Porsche fu in grado di raggiungere circa 230 cavalli e dichiarò che il motore utilizzava l'80% di componenti nuovi rispetto alla precedente versione.

Questa particolare 911 Carrera Sport viene fornita con la vernice di fabbrica Porsche Iris Blue. Grazie al pacchetto Sport, ha ricevuto anche l'iconico spoiler a coda di balena, i sedili sportivi in pelle blu con imbottitura più profonda e i centri in tinta con i cerchi Fuchs originali. Secondo il proprietario, ha ricevuto cure e attenzioni costanti per tutta la durata della sua proprietà e anche prima, con una discreta pila di fatture e ricevute a dimostrarlo. Attualmente è in condizioni eccellenti e pronta per essere guidata come un'eccezionale auto sportiva/grand tourer.

Storia e documenti

Fascicolo storico incluso con fatture per parti e manodopera
Certificato di revisione valido fino al 10 febbraio 2024
Manuale d'uso, libretto di manutenzione e guida alla manutenzione autentici inclusi
CD contenente la documentazione dei lavori di verniciatura e di altro tipo, nonché il volante originale, inclusi nella vendita

Questa Carrera Sport è completa di un sostanzioso fascicolo storico che documenta i lavori eseguiti dai precedenti e dagli attuali proprietari. Sotto le loro cure, la vettura è stata sottoposta a una manutenzione molto accurata, con fatture a riprova e un libro pieno di timbri di concessionari e specialisti. Attualmente è in ottime condizioni di funzionamento. Le ricevute mostrano che l'auto è stata sottoposta a notevoli lavori, come di seguito indicato:

Cambio (scatola 915) ricostruito nel 2013, sostituzione di tutti i sincronizzatori e cuscinetti, set completo di guarnizioni; per un totale di 1.903,65 sterline.
Nuova frizione, paraolio dell'albero di trasmissione, sensori del volano, tiranti del roll bar, motorino d'avviamento, tiranti e terminali 911 Turbo maggiorati, ghette e distanziali della cremagliera dello sterzo, distanziali del giunto interno dei tiranti per un totale di 2.928,56 sterline nell'ottobre 2018.
Ammortizzatori Porsche Bilstein montati nella parte posteriore, nuovi stivali CV, nuovi tiranti e boccole della barra antirollio posteriore e leggero rifacimento dei cerchi nel 2020 per un totale di 2.025,47 sterline.

Oltre a quanto sopra, l'attuale proprietario dichiara che sono stati montati nuovi ammortizzatori sportivi anteriori e posteriori, nonché un allineamento completo eseguito da uno specialista delle sospensioni nel 2022. L'attuale proprietario ha anche montato di recente nuove pastiglie e dischi dei freni anteriori e riferisce che si fermano in modo eccellente. La Porsche è ulteriormente arricchita da un nuovo volante in pelle Momo e da un pomello del cambio d'epoca in legno con logo 911. Originariamente di colore blu Iris da Porsche attraverso lo schema paint to sample, è rimasta parzialmente originale, ma ha subito una riverniciatura in passato, eseguita secondo uno standard elevato.

Altre modifiche includono una scheda dei fusibili aggiornata con fusibili rivelatori, che marca una facile e veloce risoluzione dei problemi futuri. I fari sono stati convogliati attraverso questa scheda con relè, per garantire che il pedale degli indicatori di direzione e dei fari, recentemente sostituito, sia protetto dal trasporto della corrente dei fari per un funzionamento affidabile in futuro. Inoltre, è presente un nuovo impianto stereo Blaupunkt d'epoca con connessione audio Bluetooth, DAB, USB e telefono, nonché un amplificatore digitale Alpine da 700 W RMS nel bagagliaio anteriore e altoparlanti anteriori potenziati in cabina. Sebbene siano state apportate queste modifiche, il proprietario e i precedenti proprietari si sono assicurati che la loro installazione sia stata eseguita pensando al fatto che il prossimo proprietario potrebbe voler tornare all'equipaggiamento originale e, pertanto, si è prestata attenzione a garantire che non vi siano fori o danni antiestetici.

Gli interni

Gli splendidi interni in pelle blu si adattano perfettamente alla vernice
Tutti gli impianti elettrici sono perfettamente funzionanti
Buone condizioni generali
Il tettuccio apribile a pulsante si apre senza sforzo

La 911, all'epoca la vettura di punta della Porsche, era stata progettata non solo come auto sportiva, ma anche per il lusso e il comfort. Ciò è molto evidente quando ci si siede in questo modello, poiché l'ingegneria presentata di fronte al guidatore è un'opera d'arte meccanica. Gli indicatori sono presentati in modo chiaro, con quadranti grandi e audaci ed ergonomia in primo piano. Ancora in condizioni eccezionali, il cruscotto e tutte le manopole, i pulsanti e i cursori sono facili da raggiungere e nella posizione esatta, perfettamente a portata di mano del guidatore.

Gli interni blu di questa vettura hanno un design senza tempo che si adatta perfettamente all'esterno ed esalta il carattere dell'auto. L'atmosfera generale degli interni è caratterizzata da uno stile d'epoca, ma non è eccessivamente sgargiante o anche lontanamente prepotente. È un'eleganza che non si riflette spesso nelle auto più moderne, dato che la tendenza si è allontanata dagli interni colorati, il che è un vero peccato.

Le condizioni generali degli interni sono da buone a eccellenti. I sedili del guidatore e del passeggero presentano un'usura minima che non pregiudica affatto la sensazione generale del veicolo. Le finiture interne sono ben composte, tutte presenti e in buone condizioni. Tuttavia, c'è un po' di materiale sull'headliner che necessita di un po' di attenzione in quanto si sta staccando un po' dal tetto, cosa comunemente riscontrata in questa epoca di 911. I tappeti sono in buone condizioni, anche se un po' ruvidi, ma niente di più di quello che consideriamo normale per l'epoca.

Il bagagliaio anteriore è in uno stato complessivamente eccellente, senza segni di corrosione e senza perdite o danni da acqua.

Gli esterni

Esterno riverniciato secondo uno standard elevato
Finiture esterne in ottime condizioni
Luci e vetri in ottime condizioni

L'esterno di questa 911 è il punto in cui mostra il suo carattere. La vernice è molto pulita, a parte qualche piccolo segno di strada, come ci si può aspettare, e una piccola area di bolle di vernice sotto il parabrezza del lato passeggero, come illustrato. Le finiture e i gommini sono tutti intatti e in ottime condizioni d'uso. Ci sono un paio di normali imperfezioni dovute all'uso della strada concentrate nella parte anteriore, ma niente di eccezionale. La vernice è ben lucidata e non presenta alcuna "ragnatela" visibile. Anche da lontano brilla con un aspetto metallico profondo e un'abbondante lucentezza. Il montaggio dei pannelli e la linearità generale della carrozzeria sono quasi perfetti, soprattutto considerando il chilometraggio del veicolo. Tutti gli stemmi, gli accenti e i dettagli sono in ottime condizioni. Anche i vetri sono in ottime condizioni e presentano solo lievi segni stradali. Il proprietario dichiara che è stata ben curata e che esce dal garage solo in condizioni di asciutto.

Le finiture dei tergicristalli, i gommini, le griglie e le plastiche esterne sono tutte intatte e in ottime condizioni per l'età. Anche i paraurti anteriori e posteriori sono in ordine e non presentano segni di danni o macchie.

I cerchi originali sono in uno stato incredibile, con segni minimi qua e là, e sono tutti intatti senza segni di danni e con tutti i tappi centrali presenti.

La parte inferiore è in uno stato pulito e curato, con pochissimi segni di corrosione superficiale e nessun segno di ruggine incastonata. C'è della vernice scrostata sulle barre antirollio e su alcune staffe, ma questo non ci preoccupa, perché nel complesso è sorprendentemente pulita per la sua età.

La meccanica

Manutenzione aggiornata e lavori recenti completati
Il proprietario dichiara che il motore funziona perfettamente
Vano motore estremamente ordinato

Questa Carrera è aggiornata sulla manutenzione generale e ha subito una revisione della trasmissione 915 nel 2013. L'attuale proprietario dichiara che lo sterzo, la frenata, il cambio e l'accelerazione funzionano come ci si aspetta da una Porsche di questo anno. È in grado di soddisfare e pronta a fare turismo.

Aprendo il cofano posteriore, il vano motore è in buono stato per la sua età. Il proprietario dichiara che non ci sono perdite, né fumo o rumori insoliti da notare. Il cambio si innesta senza problemi in tutte le marce e il motore tira forte e suona bene. Il proprietario afferma anche che lo sterzo è stretto e reattivo dopo il recente allineamento sportivo, proprio come dovrebbe essere!

Riassunto

Questa è una rara opportunità di possedere e guidare una Carrera Sport completamente amabile e piena di carattere. Tutta la sua storia, il suo carattere e le sue condizioni attuali si traducono in una 911 eccitante ma confortevole come una gran turismo, pronta per essere guidata a tutta velocità in un paese, ma altrettanto a suo agio in un'esposizione di auto d'epoca. Il proprietario afferma che l'esperienza di guida della scatola del cambio 915 ricostruita, unita alle sospensioni e allo sterzo rinnovati e correttamente regolati, è esattamente ciò che significa possedere una 911 d'epoca. È un'auto unica e accattivante che si adatterebbe perfettamente al garage di qualsiasi collezionista. Essendo una vera auto sportiva, è anche un ottimo acquisto per tutti gli appassionati che desiderano percorrere le strade aperte con una Porsche bella e ben funzionante, che si distingue dalla solita folla di 911 e che si sente come se potesse essere guidata su base giornaliera.

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