Points forts

L'un des 500 premiers "Brooklands" construits
Très rare conversion Turbo Technics d'époque
Véhicule à faible kilométrage avec un bon historique
Très bon état intérieur et extérieur
Voiture standard sans la conversion turbo

L'attrait

Le projet initial pour la Capri finale était un modèle équipé d'un turbocompresseur et modifié par le groupe Special Vehicle Products de la firme. Ce projet a été ramené à ce qui est devenu la 280, une voiture magnifiquement finie, équipée d'un LSD et considérée à juste titre comme la Capri "ultime" par les enthousiastes. 1 038 exemplaires ont été construits, les 500 premiers utilisant des coques neuves et une teinte légèrement plus claire de la peinture "Brooklands Green", qui était - selon les amateurs - influencée par la Peugeot 309GTI Goodwood.

Une entreprise, cependant, a été fascinée par ces plans originaux de turbocompresseur. Il s'agit de Turbo Technics, une entreprise associée depuis longtemps à la Capri, y compris à la conversion Tickford. Elle offrait une conversion standard de 200 ch et une conversion "performance totale" de 230 ch pour toutes les Capri.

Jusqu'à 130 Capri en ont bénéficié, dont seulement une poignée de 280 comme cette voiture à faible kilométrage. Améliorée par Turbo Technics le 9 juin 1989, peu de temps après sa première immatriculation, il s'agit d'un exemple exceptionnellement rare d'une Capri déjà très désirable. Seul un subtil badge Turbo Technics trahit le jeu sur la carrosserie standard magnifiquement conservée de cette voiture. Il s'agit d'un superbe exemple et nous pensons que vous aurez du mal à en trouver un autre.

Historique et documents

Première immatriculation au Royaume-Uni le 12 octobre 1987
Le numéro de série indique qu'il s'agit de la voiture 100 sur les 1 038 280 construites.
Il s'agit donc de l'un des 500 premiers modèles utilisant de nouvelles coques et une finition Brooklands Green légèrement plus claire.
Elle porte également le très important code de peinture de châssis T7 qui indique qu'il s'agit d'une authentique Brooklands.
Bon dossier d'historique indiquant un travail sur les roulements de roues en 2021 et une nouvelle garniture de toit la même année.
Turbo Technics aurait converti jusqu'à 130 voitures offrant deux options de puissance, 200 ch et 230 ch.
Une plaque de châssis sur cette voiture et des badges arrière confirment que la conversion a eu lieu le 9 juin 1989.
D'anciens contrôles techniques confirment le kilométrage.
Le dernier contrôle technique a expiré le 11 juillet 2022 avec 52 109 miles sur le dernier test et aucun avis.
La voiture n'a pratiquement pas parcouru de kilomètres depuis le dernier contrôle en juillet 2021.
Acquis par le vendeur le 23 juillet 2021

L'état

Voiture très originale avec une finition d'usine correcte à l'extérieur et à l'intérieur.
Voiture intelligemment standardisée avec seulement un discret badge Turbo Technics dans le coffre qui donne le ton.
Carrosserie droite et solide, sans corrosion visible sur les panneaux, y compris sur les parties communes de la Capri.
Le dessous de la voiture reste dans la même veine et ne présente aucun problème.
Aucun avis structurel lors du dernier contrôle technique et seulement 7 miles parcourus depuis le test.
Conserve son habillage d'usine "280", y compris les bandes d'épingles et les décalcomanies, la peinture vert Brooklands et les Recaros Raven.
Jantes RS 15 pouces à sept rayons en bon état, sans aucune marque détectée.
Pneus en bon état, avec une bonne bande de roulement.
Feux et vitres bien entretenus, pas de détérioration ni de buée visible
Garniture de toit remplacée en 2021 et en bon état
Toit ouvrant à commande manuelle en bon état avec garniture de pavillon d'origine présentant de légères marques
Intérieur standard avec radio-cassette Pioneer d'époque
Les sièges et les tapis semblent être d'origine et ne présentent que de légères marques d'âge
Tableau de bord bien entretenu avec des cadrans clairs et des protections en plastique
Jauge auxiliaire de turbo montée sous le tableau de bord

La mécanique

V6 Cologne de 2 792 cm3 développant 160 ch en version standard
Cette voiture semble être équipée de la version Turbo Technics Garrett T3 de 200 ch.
Cela permet d'atteindre la vitesse de 0 à 100 km/h en 6,5 secondes.
Boîte de vitesse manuelle à 5 rapports.
Amélioration de la zone du moteur, y compris le support de jambe de force rouge et les tuyaux.
Système d'échappement en acier inoxydable Magnex
Bon dossier d'historique indiquant l'entretien en cours
Faible kilométrage vérifié par l'historique du contrôle technique
N'a parcouru que 7 miles depuis le dernier contrôle technique en juillet 2021 qui n'a fait l'objet d'aucun avis.

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