Points forts
- Élégante S4 blanc glacier sur fond noir
- Voiture bien entretenue avec FSH
- Dossier d'historique bien rempli par les principaux professionnels et spécialistes
- Voiture de série avec améliorations S4
- Contrôle technique jusqu'en novembre 2024
- Plaque particulière incluse
L'attrait
Avec la 928 S4, Porsche a mis le paquet. Le rajeunissement de la 911 avait menacé le projet 928, mais la voiture très révisée était une déclaration d'intention claire. Une esthétique lissée et améliorée et un V8 de 5 litres plus gros et plus brutal, développant 310 ch, placent résolument la 928 au premier rang des GT.
La 911 est peut-être le véhicule de collection par excellence, mais les aficionados savent que la 928 possède un charme considérable qui lui est propre. Dotée d'un habitacle luxueux, confortable et même pratique, la 928, de construction impeccable, n'est pas seulement rapide sur l'autoroute, elle est aussi très performante dans les virages.
Pour toutes ces raisons, les bons exemplaires sont de plus en plus recherchés. Cette S4 ancienne semble correspondre à ce profil. Finie dans une combinaison remarquable de blanc glacé et de noir, c'est une voiture agréablement standard d'usine avec un excellent historique et un dossier d'entretien. Le carnet d'entretien indique une série de 17 tampons continus provenant d'un mélange de professionnels et de spécialistes très réputés comme Autofarm.
C'est une voiture qui conviendrait aussi bien à un usage quotidien qu'à une arme puissante pour le week-end. Avec son long contrôle technique, elle est prête à faire l'un ou l'autre.
Historique et documents
- Première immatriculation au Royaume-Uni le 1er août 1987
- Huit détenteurs enregistrés
- Le propriétaire actuel est un collectionneur qui a possédé plusieurs 928.
- Il prévoyait de garder la voiture dans sa collection, mais les circonstances ont changé.
- Manuel d'usine en bon état avec portefeuille
- Dossier d'historique bien rempli, illustré par des photos, avec des travaux réguliers effectués par des spécialistes tels qu'Autofarm
- 17 tampons d'entretien par des professionnels et des spécialistes réputés
- Dernière révision à 130 257 miles en mai 2018
- Contrôle du liquide de frein et révision en avril 2021
- Remplacement de la valve de contrôle du ralenti en mai 2023
- 2 clés et une clé de valet avec un portefeuille en plastique et des papiers
- Équipé d'un anti-démarrage et d'un coupe-batterie pour le stockage
- La plaque d'immatriculation particulière est incluse
- Contrôle technique jusqu'au 15 novembre 2024 avec des avis mineurs et 136 388 miles montrant.
L'état
- Se connecter en blanc stand-out avec une bonne peinture montrant peu de signes de l'âge.
- Les acheteurs doivent s'attendre à quelques marques liées à l'âge, mais cette voiture se présente très bien.
- La carrosserie est également bien conservée avec des panneaux droits, des arches et des seuils en bon état.
- Jantes en alliage S4 à sept rayons, correctes pour l'usine, en bon état et très présentables
- Pneus Toyo Proxes de qualité en bon état mais d'âge indéterminé.
- Le dessous de la voiture est en bon état et n'a fait l'objet d'aucun avis structurel lors du dernier contrôle technique.
- Intérieur d'origine bien entretenu, en bon état et peu usé.
- Les sièges sport en cuir noir sont en bon état et ne présentent qu'une légère usure.
- Accessoires intérieurs et interrupteurs en bon état.
- Équipé d'une chaîne stéréo Alpine d'après-vente
- Les spécifications comprennent le régulateur de vitesse et les sièges avant électriques.
- 2+2 pratique avec un coffre de bonne taille
- Roue de secours d'origine Spacesaver et trousse à outils d'origine avec pompe à pneu
La mécanique
- Moteur Porsche V8 de 4 957 cm3 développant 310 ch
- Boîte de vitesse automatique à 4 rapports
- Documentation sur historique d'entretien du véhicule sur 130 257 miles en 2018.
- Peut bénéficier d'un contrôle et d'un entretien basé sur l'âge plutôt que sur le kilométrage.
- Contrôle du liquide de frein en avril 2021
- Deux avis mineurs sur le train de roulement à noter sur le contrôle technique actuel.
- Aucun problème de fonctionnement ou de conduite n'a été signalé.
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