Dossier historique complet avec factures pour tous les travaux effectués
La carrosserie en Kevlar/fibre de carbone ne présente pas de défauts notables.
Moteur Vegantune VTA de 1 700 cm3 à double arbre à cames, reconstruit et "imprimé en bleu" par Rob Morley de Protune.
L'intérieur tout cuir gris avec tapis d'origine est bien présenté.
L'attrait
Après s'être spécialisée dans la restauration et l'amélioration de Lotus Elan pendant quelques années, la société Vegantune, basée dans le Lincolnshire, a décidé de fabriquer sa propre coupe sport, inspirée de l'Elan. Utilisant les technologies modernes, notamment la fibre de carbone et la construction en kevlar, ainsi que leurs propres moteurs, les Evante se sont révélées des coupes sport extrêmement performantes et ont constitué la version ultime d'une Lotus des années 60.
Cette Evante 140TC se distingue avec seulement 38 463 miles au compteur, ainsi que par son bon état mécanique et cosmétique.
Le moteur Vegantune VTA de 1 700 cm3 à double arbre à cames a été reconstruit et " imprimé en bleu " par Rob Morley de Protune, ce qui garantit qu'il fonctionne aussi bien que lorsqu'il a quitté l'usine pour la première fois. La carrosserie en Kevlar/fibre de carbone semble exempte de défauts notables, et l'intérieur tout cuir gris avec moquettes d'origine se présente bien.
Cette Evante 140TC est une opportunité fantastique pour tout amateur de véhicules de collection à la recherche d'un exemplaire bien entretenu et peu kilométré de cette rare coupe sport britannique.
Historique et documents
Immatriculée en 1988
Achetée le 22/06/2010
Grand dossier d'historique avec les factures de tous les travaux effectués.
Une évolution de la Lotus Elan originale des années 1960
Aucun avis sur le dernier contrôle technique, qui a expiré.
L'état
Carrosserie d'origine en kevlar / fibre de carbone en bon état, sans fissures.
Tout cuir gris avec moquettes d'origine grises bien présentes
Capote neuve en mohair gris, housse de protection en vinyle gris et housse de capote neuve
Peinture d'origine en très bon état
La mécanique
Moteur Vergantune à double arbre à cames de 1 699 cm3
Boîte de vitesse manuelle à cinq rapports
Moteur reconstruit, "Blueprinted" par Rob Morley de Protune
Entièrement équilibré - nouvelles cames Kent (avec verniers)
Culasse soufflée à l'essence, pompe à huile à haut rendement, nouvelle pompe à eau
Allumage électronique, embrayage de compétition AP, pompe à carburant Facet mise à jour
Sièges de soupapes trempés, limiteur de régime Omex
Tenue de route comparable à celle d'une Lotus Elan
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