Peinture professionnelle Line-X à l'intérieur et à l'extérieur
Transformé de pick-up en break en 2021
Équipé d'un moteur 200TDi provenant d'un Discovery
Châssis galvanisé et nombreuses améliorations
Documentation sur historique d'entretien du véhicule avec factures
Contrôle technique valable jusqu'en décembre 2025
L'attrait
En quelque sorte un prélancement avant que le nom Defender n'entre dans les mœurs, le Ninety était la preuve que la formule Land Rover séculaire était bien vivante et très performante. L'empattement court marque une évolution particulièrement vive et agile du tout-terrain. Il va sans dire que la simplicité de la mécanique et la robustesse du véhicule constituaient une excellente base pour les modifications.
Celui-ci a été construit comme un pick-up standard, et a été largement reconstruit pour devenir un break robuste et modifié, avec une peinture professionnelle et toute une série de nouveaux composants mécaniques. On nous dit qu'il s'est avéré être un 4x4 très performant et rassurant tout au long des cinq années de son propriétaire, et nous nous attendons à ce qu'il charme de la même manière l'heureux nouveau propriétaire, quel que soit l'environnement dans lequel il évoluera. image.png1.98 MB
Historique et documents
Immatriculé en 1988
9 anciens détenteurs enregistrés
Propriété de l'actuel propriétaire depuis 5 années, utilisée comme voiture de tous les jours.
Le propriétaire précédent a monté un moteur 200tdi provenant d'un Discovery
Environ 10 000 livres sterling dépensées chaque année pour l'entretien et les améliorations.
La plupart des factures du propriétaire actuel et des propriétaires précédents sont disponibles
L'état mécanique est très solide avec une fuite mineure au niveau du carter.
Les travaux entrepris lors de la conversion comprennent
Nouvelles portes avant
Nouvelle porte arrière
Amortisseur à essence Bison automotive
Porte-roues ORE
Nouvel essieu arrière de discovery 1 avec freins à disque
Réparation de la rouille de la cloison avec du métal neuf
Nouvelle direction assistée
Échange de châssis en novembre 2024, y compris :
Châssis premium Maer
Kit châssis Terrain tech
X2 Kit de tourelle d'amortisseur Mare galvanisé avec anneaux - avant
X1 Kit de boulons entre la carrosserie et le châssis - HT zingué
X2 Tuyau de frein Flexi - Avant
X1 Tuyau de frein Flexi - Arrière
X2 Butoir d'essieu - Avant
X2 butée d'essieu - arrière
X2 bouchon de cric de jambe de châssis - avant
X2 Support d'amortisseur - Supérieur arrière
Super pro Poly bush kit
Radiateur
Matrice de chauffage
Réservoir de carburant
Tuyaux moteur en silicone
Frein à main à mâchoires
Anneaux de remorquage Galv
Kit de suspension Old man Emu
Supports de moteur
Maître-cylindre d'embrayage
Cylindre récepteur
Thermostat
Pare-boue Gwynn Lewis cloison avant
Rails de seuil galvanisés avec boulons en acier inoxydable
Boulons en inox pour la traverse de la boîte de vitesse
Boulons en acier inoxydable pour la traverse arrière
Tuyaux du refroidisseur d'huile
Nouveaux tuyaux de frein
Tuyau d'embrayage
Tuyau d'admission d'air
Plaque soudée dans l'extérieur de l'habitacle du conducteur
Boîtier de batterie soudé
Respirateurs surélevés
Joint du moyeu du passager arrière
Remplacement du kit de pivotement avant
Indicateur de niveau de carburant
Câble de frein à main remplacé en 2025 avec :
Nouvel embrayage
Nouvelle colonne de direction
Batterie neuve
Nouveau pare-brise et nouveaux essuie-glaces
Le vendeur indique qu'il a dépensé environ 10 000 £ par année pour mettre le Land Rover dans sa forme actuelle.
image.png1.8 MB AVANT QUE VOUS N'ACHETIEZ Cette vente est soumise aux conditions générales de Car & Classic. Enchère et/ou faire une offre, vous acceptez également ce qui suit : ✓ Le vendeur est enregistré en tant que vendeur particulier, ce qui signifie que les droits des consommateurs issus de la législation européenne sur la protection des consommateurs n'entrent pas en vigueur. Vous restez cependant couvert par les conditions générales de Car & Classic.... ✓ Nous demandons que des frais non remboursables soient payés si vous êtes l'heureux adjudicataire aux enchères ou si votre offre est acceptée Veuillez vous référer à nos utiles FAQ et T&Cs pour les tarifs spécifiques. ✓ Ce véhicule est "vendu tel que vu", sur une base "tel quel où il est" et sans garantie. Les photos et les descriptions sont uniquement à titre indicatif et il est d'usage d'effectuer une inspection complète du véhicule avant l'achat pour votre propre tranquillité d'esprit. ✓ La TVA est incluse dans les frais d'acheteur. La TVA peut ou non être incluse dans le prix final de l'Enchère ou de l'offre, comme spécifié dans l'annonce. ✓ Nous tenons à ce que la transaction se déroule sans accroc, tout comme vous, et c'est pourquoi nous soumettons tous les véhicules et motos immatriculés au Royaume-Uni et mis en vente sur Car & Classic à un contrôle HPI en ligne afin de vérifier qu'ils n'affichent aucun marqueur de base de données d'assurance pour les dommages ou le vol, et qu'ils n'ont pas de financement à payer, ce qui vous permet d'enchérir en toute confiance. ✓ Nous vérifions également si les véhicules sont enregistrés comme étant radiés dans le cadre d'un sinistre total au moment où l'annonce est placée sur Car & Classic et nous fournissons des étiquettes de catégorie de radiation (Cat C/D/S/N) pour vous aider. Cependant, la présence ou l'absence d'une étiquette ne garantit pas le statut du véhicule et il est toujours utile d'effectuer votre propre vérification complète de l'Historique du véhicule avant de faire votre offre sur un véhicule. ✓ Les acheteurs sont responsables de l'enlèvement ou de la livraison du véhicule. ou de la livraison du véhicule. L'importation de véhicules peut entraîner des droits de douane et des taxes d'importation supplémentaires.
