Points forts
- Exemple impressionnant de la W201 axée sur les performances
- Intérieur inhabituel sans aucune option d'usine
- Restaurée en 2013 à un niveau très élevé
- Aucune modification mécanique ou tuning
- Basée en Andorre depuis sa création
L'attrait
La série 190 de Mercedes-Benz était une série de berlines exceptionnelles. Conçues par Bruno Sacco, elles étaient peut-être parmi les voitures les plus sûres du catalogue de la société, avec un poids léger, un acier très résistant, des airbags, des freins ABS et des prétensionneurs de ceintures de sécurité.
Cependant, c'est la gamme Cosworth - les 190E - qui est peut-être la plus légendaire. Leurs moteurs Cosworth offraient une souplesse et une polyvalence remarquables, mettant à profit l'expertise de la société britannique en accord avec l'exceptionnelle qualité de construction de la marque allemande. Le résultat était une nouvelle norme dans ce qu'une Merc était capable de faire.
Cet exemplaire à conduite à gauche a passé sa vie en Andorre, où il a manifestement été choyé. Fait inhabituel, il a quitté l'usine avec peu ou pas d'options, ce qui se traduit par une expérience de conduite analogique remarquablement libre de toute entrave.
Histoire et papiers
- Première immatriculation en Andorre en 1987
- Cette 2.3L 16v est donc l'un des derniers modèles de production.
- Elle a appartenu au même propriétaire jusqu'en 2004.
- A partir de cette date, elle a appartenu à un passionné dans le cadre d'une collection particulière.
- Restauration entreprise à partir de 2013
- Elle appartient actuellement à son propriétaire depuis 2022 et a fait l'objet d'un nouvel entretien.
- Le vendeur nous informe que la voiture n'a parcouru que 1000 km depuis le début de sa détention.
- Le vendeur indique également qu'il fait 5 km toutes les deux semaines pour maintenir la voiture en bon état.
- La voiture affiche aujourd'hui un kilométrage réel de 211 546 km.
- Le carnet d'entretien officiel de la voiture a malheureusement été perdu.
- Historique complet du contrôle technique depuis l'année jusqu'à aujourd'hui.
- La voiture est livrée complète avec :
- Les documents d'immatriculation originaux
- Quelques factures de restauration et d'entretien récent
- Le manuel d'entretien d'origine
L'intérieur
- Intérieur en cuir anthracite très original
- Configuration "analogique" très rare, avec très peu d'options électroniques
- Aucune modification connue
- Lecteur de cassettes d'époque avec antenne électronique d'origine
L'habitacle de la Cosworth est exactement l'environnement confortable et élégant que l'on attend de Mercedes-Benz. Avec ses lignes anguleuses, l'accent en bois sur le boîtier du levier de vitesses et le lecteur de cassettes d'époque, c'est une capsule temporelle très évocatrice et très originale.
Cette 190e a été surclassée avec très peu d'options d'usine, ce qui marque une expérience analogique très organique.
La sellerie cuir est dans un état superbe, avec seulement une petite patine correspondant à l'âge. Il n'y a pas une seule déchirure que nous puissions mettre en évidence, et les cartes de porte semblent être dans le même état. Les moquettes et la garniture de toit sont absolument superbes.
Les instruments sont tous propres et faciles à lire, sans aucun défaut majeur que nous ayons pu déceler. Les pédales et le pommeau de levier de vitesse présentent très peu de signes d'usure, ce qui semble indiquer que la voiture a parcouru une grande partie de son kilométrage sur des routes peu fréquentées.
Le coffre est propre et bien entretenu, avec un bon plancher solide, et ne présente aucun signe de corrosion ou de perforation.
L'extérieur
- Carrosserie Bruno Sacco bien entretenue avec un style rétro anguleux
- Peinture bleu/noir métallisé (code couleur 199)
- Voiture de climat sec présentant très peu de signes d'usure ou de corrosion.
Avec sa carrosserie compacte, son style rétro anguleux et sa calandre si importante, c'est une très belle voiture qui reflète parfaitement l'esprit du design de la fin des années 80. Un examen approfondi du véhicule révèle très peu d'usure.
La carrosserie est droite et bien soudée, avec seulement une très légère éraflure sur le coin du pare-chocs côté conducteur, et quelques petits éclats de pierre occasionnels. Les moulures sont toutes en bon état, et l'ajustement des panneaux semble exactement tel qu'il aurait été à l'usine de Stuttgart. Se connectant à l'ensemble, nous n'avons pas pu déceler la moindre trace de corrosion.
Les vitres et les lentilles de la voiture sont en parfait état, et tous les caoutchoucs des vitres ne présentent pas de fissures ou d'usure apparentes. La calandre, le marquage et les éléments brillants sont tous en bon état et ne présentent que très peu de signes d'usure.
La voiture est montée sur ses jantes d'origine, chaussées d'un excellent jeu de pneus Dunlop à la bande de roulement généreuse. Sous le capot, la voiture a manifestement énormément profité du climat d'Andorre. Nous ne voyons aucun signe de corrosion et nous avons plutôt droit à une belle tôlerie propre. Nous constatons que la suspension hydraulique à correcteur d'assiette est d'origine et n'a pas été modifiée par les jambes de force Sparco dont beaucoup de 190 ont été équipées.
La mécanique
- Moteur Cosworth 2.3L M102 16 soupapes très désiré
- Boîte de vitesses manuelle Getrag
- Suspension hydraulique autonivelante d'origine
En ouvrant le capot de cette 190e, on découvre le célèbre moteur Cosworth, l'arme secrète de ce modèle. Avec son sifflement caractéristique et la culasse moulée unique de Cosworth, ces voitures sont une icône très appréciée d'une époque révolue, tout en restant très utilisables sur la route.
L'exemplaire semble en bon état, sans aucun défaut que nous ayons pu déceler dans le compartiment moteur. Il n'y a pas de fuites, de chocs, de bruits ou de fumée signalés. Le vendeur pense qu'une mise au point ne serait pas de refus, mais c'est loin d'être une priorité urgente. Les freins, la suspension et la transmission sont tous en bon état de fonctionnement, bien que le vendeur note un léger bruit de décompression provenant de l'arrière de la suspension. Ce bruit n'affecte pas le fonctionnement de la voiture et n'est probablement rien d'autre qu'une valve coincée.
La voiture fonctionne exactement comme on peut s'y attendre et n'a jamais posé de problème à son propriétaire.
En résumé
Un véhicule de collection distinctif et respecté avec un moteur légendaire - cela devrait suffire à attirer l'attention, mais ce qui est vraiment remarquable ici, c'est l'originalité et l'entretien de la voiture - sans oublier, bien sûr, les spécifications de l'intérieur analogique. Nous ne doutons pas que cette voiture impressionnante attirera beaucoup d'attention !
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