Points forts

Restauration à partir d'une coque nue avec un coût de reconstruction estimé à plus de £40,000
Conversion du moteur BMW M54 3.0L six en ligne avec boîte manuelle ZF à 5 rapports et différentiel à glissement limité 3.64
Châssis amélioré avec amortisseurs BC, crémaillère de direction E46 Clubsport et étriers Wilwood

L’Attrait

La génération E30 demeure l’une des voitures de conduite les plus célébrées de son époque, prisée pour sa construction légère, son châssis équilibré et une expérience de conduite résolument analogique. Alors que le monde a tellement changé, il n’est pas étonnant qu’elle soit devenue un petit tonic — elle est, après tout, eminemment maniable et aussi sans cesse améliorable.

Partie à l’origine d’une 1989 316i, cette E30 a été reconstruite à partir d’une coque nue et équipée d’un BMW M54 3.0L six en ligne, associée à une boîte manuelle ZF à 5 rapports et à un différentiel à glissement limité 3.64. La coque a été entièrement décapée et repeinte en Alpine White — y compris le compartiment moteur et le dessous — tandis que le châssis bénéficie d’une suspension, d’une direction et de freins améliorés. À l’intérieur, la voiture dispose d’un habitacle noir cuir E30 325i Sport avec un volant en cuir M-Tech, et le vendeur indique que la tête et l’ameublement sont en très bon état. Elle roule sur des jantes Alpina 17 pouces chaussées de pneus Toyo assortis.

Le vendeur décrit cela comme une voiture faite pour être conduite plutôt que exposée, et la spécification vient appuyer cette affirmation. Une voiture parfaitement prête à rouler.

Histoire et paperasse

Première immatriculation en 1989 au Royaume-Uni
Achetée par un propriétaire précédent en 2017 comme sinistre catégorie en raison d’un choc avant et d’un phare côté conducteur; le vendeur déclare qu’il n’y avait pas de dommages structurels
Restauration et construction sur environ huit années de possession précédente
Coût de reconstruction estimé à plus de £40,000
Actuellement proposée à la vente par un concessionnaire à Brentwood
MOT valide jusqu’en mai 2026
Kits d’outils de coffre d’origine, cric, clé à roue et trousse de premiers secours présents

L’état

Répulpe complète en Alpine White incluant la carrosserie, le compartiment moteur et le dessous
Le vendeur affirme que la peinture ne présente ni écaillages, ni marques, ni bosses
Les canaux de drainage seraient très propres
Sous-face détaillé, plaqué et sous-couché
Le vendeur décrit le réservoir de carburant et les sections arrière comme étant en très bon état
Jantes Alpina 17 pouces avec pneus Toyo assortis
Intérieur E30 325i Sport en cuir noir
Volant en cuir M-Tech
Étagère arrière entièrement intacte
Le headlining et le cuir sont en très bon état selon le vendeur
Lumière de coffre opérationnelle
Autoradio Blaupunkt Bremen avec séparateur DAB et antenne électrique
Haut-parleurs Avant et Arrière Audison Prima et caisson actif Audison AS10
Traceur Meta S5 et système d’immobilisation installés
Matériau d’insonorisation mis à jour

La mécanique

Moteur BMW M54 3.0L six en ligne prélevé sur une BMW 330i de 2004, avec environ 82 000 miles au compteur
Boîte manuelle ZF à 5 rapports
Différentiel à glissement limité 3.64
Volant moteur bi-masse allégé
Nouvelle clutch équipée
Kit de passage court installé
Système d’échappement tout en inox
Amortisseurs BC avec réglage de hauteur et d’amortissement
Crémaillère de direction E46 Clubsport à étiquette violette avec assistance électrique d’origine
Étriers Wilwood avec disques ventilés et perçés
Toutes les pièces de suspension décapées et plaquées
Nouvelles lignes de frein et de carburant installées partout
Le vendeur indique que la voiture conduit très bien

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