Restauro da scocca nuda con un costo di costruzione stimato superiore a £40.000
Conversione al motore BMW M54 3.0L sei-in-line con cambio manuale ZF a 5 marce e differenziale con slittamento limitato di 3.64
Telaio aggiornato con molle BC, barra dello sterzo E46 Clubsport e pinze freno Wilwood
Il fascino
La generazione E30 continua ad essere una delle auto da guidare più celebrate della sua epoca, apprezzata per la sua costruzione leggera, telaio bilanciato e un’esperienza di guida ampiamente analogica. Quando il resto del mondo è cambiato così tanto, non sorprende che si siano trasformate in una sorta di tonico: sono, dopotutto, estremamente guidabili e, inoltre, aggiornabili all’infinito.
In origine una 316i del 1989, questo E30 è stato ricostruito partendo da una scocca nuda e dotato di un BMW M54 da 3.0L a sei cilindri, abbinato a un cambio manuale ZF a 5 marce e a un differenziale a slittamento limitato 3.64. La carrozzeria è stata completamente smontata e rifatta in Alpine White - incluso il vano motore e la parte inferiore - mentre il telaio beneficia di sospensioni, sterzo e componenti frenanti aggiornati. All’interno, l’auto presenta un abitacolo in pelle nera E30 325i Sport con volante in pelle M-Tech, e il venditore riferisce che la cappelliera e l’imbottitura siano in ottime condizioni. Siede su leghe Alpina da 17 pollici abbinato a pneumatici Toyo corrispondenti.
Il venditore descrive questa come un’auto fatta per essere guidata piuttosto che esposta, e la specifica sostiene questa affermazione. Un’auto completamente ordinata, pronta all’uso.DomGinnPhoto_E30-8316.jpg4.03 MB
Storia e documentazione
Prima immatricolazione nel 1989 nel Regno Unito
Acquistata da un proprietario precedente nel 2017 come write-off assicurativo di categoria a causa di danni al paraurti anteriore e al fanale laterale destro; il venditore indica che non c’erano danni strutturali
Ristrutturata e ricostruita in circa otto anni di precedente proprietà
Costo di costruzione stimato £40.000+
Attualmente offerta in vendita da un concessionario a Brentwood
MOT valido fino a maggio 2026
Presente il kit originale da bagagliaio, cric, chiave per ruota e kit di primo soccorso
Motore BMW M54 3.0L sei-in-line proveniente da una BMW 330i del 2004, con circa 82.000 miglia sull’unità
Cambio manuale ZF a 5 marce
Differenziale a slittamento limitato 3.64
Volano a doppia massa alleggerito
Nuovo comando frizione installato
Kit cambio breve
Impennata completa in acciaio inossidabile
Molle BC con registro altezza e smorzamento
Rack sterzo E46 Clubsport Purple-tag con servosterzo di serie
Pinze freno Wilwood con dischi ventilati e forati
Tutte le componenti delle sospensioni stripping e verniciate a polvere
Nuovi tubi freno e carburante installati ovunque
Il venditore riferisce che l’auto va molto bene
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