Points forts

Propriété actuelle depuis vingt ans, offerte au vendeur en guise de cadeau de mariage.
Seulement 56 017 miles depuis sa sortie d'usine
Accompagnée d'un important dossier historique comprenant une vaste collection de factures ainsi que les manuels et le carnet d'entretien d'origine de la voiture.
La dernière vidange a été effectuée à 55 784 miles.
Très originale et superbement présentée
Contrôle technique sans avis valable jusqu'au 23 août 2024
Cette 328 a ABS n'a été créée qu'à 7 412 exemplaires.

L'attrait

Que dit ce proverbe ? "Si ce n'est pas cassé, il ne faut pas réparer.

Eh bien, nous imaginons que c'est exactement le genre de chose que les ingénieurs de Maranello ont dit (bien que vraisemblablement en italien) lorsqu'ils ont conçu une remplaçante pour l'énorme succès de la 308.

Présentée en 1985, la 328 a essentiellement emprunté le design de sa devancière et l'a amélioré de plusieurs façons, petites mais significatives, pour donner naissance à ce qui est toujours considéré comme l'une des voitures les plus accomplies que Ferrari ait jamais produites. Le châssis et la carrosserie ont fait l'objet d'une série d'améliorations, et la cylindrée du moteur a été augmentée de 200 cm3 pour atteindre 3,2 litres.

De toutes les coupes sport italiennes à moteur central, la 328 est probablement la plus facile à vivre car elle s'est avérée fiable dans le temps et l'entretien peut être effectué sans avoir à descendre le moteur par le bas du châssis.

Cette 328 GTS de 1989 est en superbe état, tant sur le plan cosmétique que mécanique : Elle se présente magnifiquement à l'intérieur et à l'extérieur, tout en restant très originale. Côté huile, elle bénéficie d'une révision récente de la courroie d'arbre à cames (il y a seulement 233 miles) et d'un contrôle technique sans avis.

Il y a un dossier historique substantiel contenant une multitude de factures d'entretien ainsi que la documentation d'origine du professionnel, y compris les manuels et le livret d'entretien qui contient dix tampons. Avec seulement 56 017 miles garantis à son actif, cette Ferrari serait un ajout digne de toute collection.

Historique et documents

Sept anciens détenteurs enregistrés
Fournie à l'origine par Stratstones Wilmslow en 1989.
Propriété actuelle depuis 2004 et n'a parcouru que 8000 miles au cours de cette période.
Le vendeur a reçu cette voiture en cadeau de mariage.
Dix tampons remplissent le carnet d'entretien d'origine (jusqu'à 47 990 miles).
La courroie de came a été changée à 50,254 miles, puis un autre service de courroies a été effectué à 53,526 miles et une fois de plus à 55,784 le 17 Mars 2019 ( 233 miles il ya)
Accompagné d'une vaste collection de factures de spécialistes de la marque
Contrôle technique valable jusqu'au 23 août 2024

L'état

Variante 'GTS' avec un toit targa amovible
Très originale et bien conservée dans son ensemble
Carrosserie droite et solide
Pas de défauts de finition notables ou de décoloration de la peinture rouge
A part quelques petites éraflures sur la roue avant du côté opposé (kerbside au Royaume-Uni), les autres jantes en alliage de 18 pouces de la marque Ferrari sont en très bon état.
Le dessous de la voiture est en bon état pour son âge.
Compte tenu du faible kilométrage, il n'y a pas d'usure notable à l'intérieur.

Bien qu'il y ait eu quelques changements de style évidents, la 328 est souvent confondue avec son prédécesseur 308 - et ce n'est pas une mauvaise chose car les deux sont de belles voitures. Dessinées par Pininfarina, les lignes fluides et les hanches arrière musclées de la 328 laissent entrevoir ses performances, tandis que les phares pop-up irréfutablement cool ne laissent aucun doute sur le fait qu'il s'agit d'un produit des années 1980.

En ce qui concerne l'état, cette voiture a remarquablement bien survécu et présente toujours un excellent aspect à l'intérieur, à l'extérieur et en dessous. Contrairement aux exemples lourdement restaurés que vous voyez et qui s'éloignent rarement de la pelouse du concours de peur d'accumuler un éclat de pierre, cette 328 est immensément utilisable. Se connectant à l'intérieur de la voiture, il y a de très petits signes d'utilisation, mais certainement rien de remarquable.

L'intérieur a bien vieilli, s'usant très peu grâce à un kilométrage aussi faible. Le cuir reste souple et ne présente pas de marques notables, tandis que les commandes et les interrupteurs sont d'une belle présentation pour une Ferrari de ce millésime.

La mécanique

V8 de 3,2 litres
Boîte de vitesse manuelle à cinq rapports en " dog-leg ".
Dernière révision de la courroie effectuée il y a seulement 233 miles
Aucun avis n'a été enregistré lors du dernier contrôle technique.

Avec une puissance de 270 chevaux délivrée par une glorieuse boîte manuelle à crabotage, la 328 est addictive à conduire rapidement. Son V8 de 3,2 litres est monté transversalement au milieu du châssis, ce qui permet à la voiture de bénéficier d'une excellente répartition des poids et de s'assurer que vous pouvez entendre son hurlement d'induction sonore juste derrière votre tête.

Bénéficiant d'une révision récente de la courroie, cet exemplaire est apparemment prêt à rouler. Elle a parcouru peu de kilomètres ces dernières années, nous vous suggérons donc de la freiner doucement avant de lui faire faire ses premiers tours de roues, mais le contrôle technique sans avis et l'énorme collection de factures sont une garantie supplémentaire que cette Ferrari est en parfait état de marche.

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