Caratteristiche salienti
- Di proprietà attuale da vent'anni, regalata al venditore come regalo di nozze
- Solo 56.017 miglia da nuova
- Accompagnata da un sostanzioso fascicolo storico che comprende una vasta collezione di fatture, nonché i manuali e il libretto di manutenzione originali della vettura
- Ultima sostituzione della cinghia di trasmissione a 55.784 miglia
- Altamente originale e superbamente presentata
- Nessun certificato di revisione valido fino al 23 agosto 2024
- Questa 328 con ABS è stata creata in soli 7.412 esemplari.
L'appello
Come recita quel proverbio? "Se non è rotto, non ripararlo".
Immaginiamo che gli ingegneri di Maranello si siano detti esattamente così (anche se presumibilmente in italiano) quando hanno pensato di sostituire la 308, un modello di grande successo.
Immaginiamo che gli ingegneri di Maranello si siano detti esattamente così (anche se presumibilmente in italiano) quando hanno pensato di sostituire la 308, un modello di grande successo.
Presentata nel 1985, la 328 prendeva essenzialmente in prestito il design del suo predecessore e lo migliorava in una serie di piccoli ma significativi aspetti, dando vita a quella che è ancora considerata una delle auto più riuscite che la Ferrari abbia mai prodotto. Sia il telaio che la carrozzeria furono sottoposti a una serie di aggiornamenti e la cilindrata del motore fu aumentata di 200 cc fino a 3,2 litri.
Di tutte le auto sportive italiane a motore centrale, la 328 è probabilmente la più facile da gestire, in quanto si è dimostrata affidabile nel tempo e la manutenzione può essere eseguita senza abbassare il motore dal fondo del telaio.
Questa 328 GTS del 1989 è in condizioni eccellenti sia dal punto di vista estetico che meccanico: Si presenta splendidamente sia all'interno che all'esterno, pur rimanendo estremamente originale. Dal punto di vista dell'olio, la vettura è stata sottoposta a un recente intervento di manutenzione della cinghia a camme (appena 233 miglia fa) e viene fornita con un certificato di revisione esente da consigli.
Il fascicolo storico contiene numerose fatture di manutenzione e materiale originale del rivenditore, tra cui i manuali e il libretto di manutenzione con dieci timbri. Con appena 56.017 miglia garantite, questa Ferrari sarebbe una degna aggiunta a qualsiasi collezione.
Storia e documenti
- Sette precedenti detentori iscritti
- Fornita originariamente da Stratstones Wilmslow nel 1989
- Attualmente è di proprietà dal 2004 e in questo periodo ha percorso solo 8000 miglia.
- Il venditore ha ricevuto l'auto come regalo di nozze.
- Dieci timbri riempiono il libretto di manutenzione originale (fino a 47.990 miglia)
- La cinghia a camme è stata cambiata a 50.254 miglia, poi un ulteriore servizio di cinghie è stato eseguito a 53.526 miglia e ancora una volta a 55.784 il 17 marzo 2019 ( 233 miglia fa)
- Accompagnata da una vasta collezione di fatture da parte di specialisti del marchio
- Nessun certificato di revisione valido fino al 23 agosto 2024
La condizione
- Variante 'GTS' con sezione del tetto a targa rimovibile
- Molto originale e ben conservato in tutto
- Carrozzeria dritta e solida
- Nessun difetto di finitura o sbiadimento della vernice rossa.
- A parte qualche piccolo graffio sulla ruota anteriore esterna (lato marciapiede nel Regno Unito), le altre leghe da 18" di marca Ferrari si presentano davvero molto bene.
- La parte inferiore appare in buone condizioni generali per l'età dell'auto.
- In linea con il basso chilometraggio, gli interni non presentano segni di usura degni di nota.
Nonostante le ovvie revisioni stilistiche, la 328 viene spesso confusa con il suo predecessore 308, e questo non è un male perché entrambe sono auto bellissime. Le linee fluide della 328, firmate da Pininfarina, e i suoi muscolosi fianchi posteriori ne sottolineano le prestazioni, mentre i fari a scomparsa, inconfutabilmente cool, non lasciano alcun dubbio sul fatto che si tratti di un prodotto degli anni Ottanta.
In termini di condizioni, questa vettura è sopravvissuta molto bene e si presenta ancora in modo eccellente sia all'interno, sia all'esterno, sia all'esterno. A differenza degli esempi pesantemente restaurati che raramente si allontanano dal prato del concorso per paura di accumulare una scheggia di pietra, questa 328 è immensamente utilizzabile. Ciò significa che, a un'attenta analisi, sono presenti alcuni piccoli segni d'uso, ma certamente non degni di nota.
Gli interni sono ben conservati e si sono usurati molto poco grazie al chilometraggio così basso. La pelle è morbida e priva di segni evidenti, mentre i comandi e gli interruttori si presentano in modo eccellente per una Ferrari di questa epoca.
La meccanica
- V8 da 3,2 litri
- Scatola del cambio manuale a cinque marce "dog-leg".
- Ultimo tagliando eseguito solo 233 miglia fa
- Nessun certificato di revisione registrato durante l'ultimo test MOT
Con 270 cavalli di potenza erogati tramite un glorioso cambio manuale "dog-leg", la 328 è coinvolgente da guidare velocemente. Il suo V8 da 3,2 litri è montato trasversalmente a mezza nave, garantendo un'eccellente distribuzione dei pesi e assicurandovi di sentire il suo sonoro ululato di induzione proprio dietro la vostra testa.
Grazie a una recente revisione della cinghia, questo esemplare è pronto per essere guidato. Ha percorso pochi chilometri negli ultimi anni, quindi suggeriamo di frenarla delicatamente prima di farla sgranchire, ma il certificato di revisione esente da consigli e l'ampia collezione di fatture sono un'ulteriore rassicurazione che questa Ferrari è in ottima forma.
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