Points forts
- Moteur à essence de 2,5 litres très recherché
- Propriété de l'Université du Sussex depuis 23 ans
- Peinture d'origine vert Eastnor avec toit ivoire
- Châssis d'origine ne présentant aucune trace de soudure antérieure.
- Les cinq roues ont été remises à neuf et les pneus ont moins de 2 000 miles d'usure.
L'attrait
Le Ninety - qui deviendra plus tard le Defender - était le digne successeur du Landie original à suspension à lames. C'est vraiment un pitch incroyable, et la voiture qui en résulte est encore un spectacle assez commun dans la campagne britannique, labourant joyeusement son métier comme s'il n'y avait pas eu plus de quarante années depuis leur introduction.
Celle-ci est particulièrement spéciale - elle porte sous le capot le moteur à essence de 2,5 litres souhaitable (et beaucoup plus silencieux) et a passé environ 23 années à l'université du Sussex - mais très probablement en tant que membre de l'équipe d'horticulture plutôt qu'en tant qu'étudiant.
Celle-ci est particulièrement spéciale - elle porte sous le capot le moteur à essence de 2,5 litres souhaitable (et beaucoup plus silencieux) et a passé environ 23 années à l'université du Sussex - mais très probablement en tant que membre de l'équipe d'horticulture plutôt qu'en tant qu'étudiant.
Ce fabuleux tout-terrain conserve sa peinture d'origine Eastnor Green avec un toit ivoire, préservant ainsi son caractère authentique. Le solide châssis d'origine ne présente aucun signe de soudure antérieure et a été protégé par un revêtement Lanoguard appliqué à l'automne de l'année jusqu'à présent. En outre, elle porte des roues rénovées, des ceintures de sécurité neuves et a subi de nombreux travaux mécaniques pour la maintenir à son meilleur niveau, prête et prête à partir.
Historique et documents
- Première immatriculation en novembre 1989
- Propriété de l'Université du Sussex pendant 23 années.
- Quatre gardiens enregistrés au cours de sa détention par l'université
- 9 détenteurs enregistrés au total depuis le début, selon le DVLA
- Le propriétaire actuel l'a achetée à titre particulier en décembre 2021.
- Contrôle technique valable jusqu'en août 2025
- Indique 73 687 miles, ce qui est considéré comme exact.
L'état
- Peinture d'origine vert Eastnor avec toit ivoire
- Signes de corrosion galvanique au bas des trois portes.
- La cloison est en bon état
- Quelques petites bosses, compatibles avec l'âge et l'originalité de la voiture.
- Les cinq roues ont été remises à neuf
- Les cinq pneus ont moins de 2 000 miles d'usure.
- Le châssis d'origine est en très bon état pour une Ninety de cette ancienneté
- Aucun signe de soudure antérieure
- Revêtement Lanoguard appliqué à l'automne jusqu'à l'année dernière
- Trois sièges en garniture Exmoor gris foncé
- Le tableau de bord, les interrupteurs, les cadrans et les pédales sont élégants.
- Toutes les commandes fonctionnent correctement
La mécanique
- Moteur à essence de 2,5 litres - relativement rare et très recherché
- Boîte de vitesses manuelle à 5 rapports
- Le compartiment moteur est en bon état
- Direction assistée
- Nouveau silencieux arrière et nouveau tuyau d'échappement
- Travaux effectués pour passer le contrôle technique et régler les problèmes liés aux avis.
- Le vendeur indique que la voiture est en bon état et qu'aucun défaut mécanique n'est à signaler.
Cette vente est soumise aux conditions générales de Car & Classic. Enchère et/ou faire une offre, vous acceptez également ce qui suit :
✓ Le vendeur est enregistré en tant que vendeur particulier, ce qui signifie que les droits des consommateurs issus de la législation européenne sur la protection des consommateurs n'entrent pas en vigueur. Vous restez cependant couvert par les conditions générales de Car & Classic....
✓ Nous demandons que des frais non remboursables soient payés si vous êtes l'heureux adjudicataire aux enchères ou si votre offre est acceptée Veuillez vous référer à nos utiles FAQ et T&Cs pour les tarifs spécifiques.
✓ Ce véhicule est "vendu tel que vu", sur une base "tel quel où il est" et sans garantie. Les photos et les descriptions sont uniquement à titre indicatif et il est d'usage d'effectuer une inspection complète du véhicule avant l'achat pour votre propre tranquillité d'esprit.
✓ La TVA est incluse dans les frais d'acheteur. La TVA peut ou non être incluse dans le prix final de l'Enchère ou de l'offre, comme spécifié dans l'annonce.
✓ Nous tenons à ce que la transaction se déroule sans accroc, tout comme vous, et c'est pourquoi nous soumettons tous les véhicules et motos immatriculés au Royaume-Uni et mis en vente sur Car & Classic à un contrôle HPI en ligne afin de vérifier qu'ils n'affichent aucun marqueur de base de données d'assurance pour les dommages ou le vol, et qu'ils n'ont aucun financement à payer, ce qui vous permet d'enchérir en toute confiance.
Nous vérifions également si les véhicules sont enregistrés comme étant radiés dans le cadre d'un sinistre au moment où l'annonce est placée sur Car & Classic et nous fournissons des étiquettes de catégorie de radiation (Cat C/D/S/N) pour vous aider. Cependant, la présence ou l'absence d'une étiquette ne garantit pas le statut du véhicule et il est toujours utile d'effectuer votre propre vérification complète de l'Historique du véhicule avant de faire votre offre sur un véhicule.
✓ Les acheteurs sont responsables de l'enlèvement ou de la livraison du véhicule.
ou de la livraison du véhicule. L'importation de véhicules peut entraîner des droits de douane et des taxes d'importation supplémentaires.
