Les modèles de troisième génération de la longue série R107 SL (c'est-à-dire les voitures construites à partir de 1985) sont particulièrement recherchés par les amateurs de Mercedes-Benz. Ce sont ceux qui ont reçu les dernières améliorations, notamment le subtil becquet au menton, la suspension révisée avec une barre antiroulis plus épaisse, le renforcement de la carrosserie et les ailes reprofilées à l'intérieur pour accueillir des roues et des pneus plus grands. Et surtout, dans le cas de ce modèle, il y avait le nouveau moteur M103 : le six cylindres en ligne de 3,0 litres qui a donné naissance à une nouvelle variante du modèle - la 300 SL - en remplacement de la 280 SL sortante. Avec 187 ch, c'est un roadster qui a plus qu'assez de fougue et, bien sûr, il offre toutes les caractéristiques essentielles à l'expérience R107 : une solide qualité de construction, un niveau d'équipement impressionnant, une conduite souple, une fiabilité et une facilité d'utilisation irréprochables. Le meilleur de la gamme ? La 300 SL pourrait bien l'être.

Et cet exemplaire est très impressionnant. Depuis 2020, elle a bénéficié d'une remise en service complète par The SL Shop, ainsi que d'une nouvelle peinture, de nouveaux tapis, de sièges retaillés et, plus récemment, d'un jeu de roues de bon goût dans le style des jantes d'origine de 15 pouces, mais celles-ci sont en fait de 8x16 pouces. Le dossier contient des reçus d'une valeur d'environ 40 000 £ et l'état de la voiture parle de lui-même : magnifique à voir à l'intérieur et à l'extérieur (et, bien sûr, sous le capot et sous la carrosserie). C'est aussi une voiture très agréable à conduire - elle roule bien, tire bien, s'arrête et démarre joyeusement, et fait tout ce qu'elle doit faire. Il est intéressant de noter que cette voiture a été vendue par Chelsea Cars of Wandsworth en 2023 pour 35 000 £ et qu'elle n'a parcouru que quelques centaines de kilomètres depuis. Avec des spécifications impeccables et un historique rassurant, cette voiture est certainement l'une des meilleures 300 SL existantes.

Le ton doux du cuir Magnolia agit comme un complément sublime à l'extérieur Smoke Silver ; il s'agit d'une R107 très bien équipée, et grâce au faible kilométrage et à l'entretien minutieux, l'intérieur est extrêmement frais. Les sièges avant sont souples, souples et sans usure, car ils ont été retaillés par des professionnels. Le tableau de bord est en bon état, toutes les bouches d'aération pivotent librement et les indicateurs fonctionnent correctement. Les boiseries sont en bon état et ne présentent aucun signe de décoloration due au soleil. La voiture est équipée d'une radio-cassette Alpine d'après-vente. Le volant n'est pas excessivement usé et les vitres électriques se lèvent et se baissent comme il se doit.

La carrosserie est en très bon état, avec des espaces entre les panneaux bien réguliers et aucune trace de corrosion visible, ce qui témoigne de l'importance des travaux de restauration et de la qualité de la peinture. Les portes et le coffre se ferment avec un bruit sourd et agréable. Les lentilles des phares et les vitres sont toutes en bon état, et tous les brillants sont présents, chaque pièce étant en état impeccable, sans ternissement ni corrosion. Les roues sont d'élégantes jantes neuves dans le style des originales, mais elles sont en fait plus larges de 8" et plus grandes d'un pouce en diamètre, ce qui permet de monter des pneus Michelin 215/60 R16 pour une meilleure tenue de route.

La capote est en bon état, sans trous (nous soupçonnons qu'elle n'a pas été beaucoup utilisée, les vitres sont patinées car elles ont été stockées pliées) et elle se soulève, se fixe et s'abaisse facilement. Le hard-top à code couleur est également inclus, et il est lui aussi en très bon état avec des vitres en bon état et une garniture de toit soignée. Dans l'ensemble, il s'agit manifestement d'une voiture qui n'a pas subi d'abus ou de dommages et qui a été généralement choyée - les coins du pare-chocs sont exempts d'éraflures, le châssis est bien droit, tout cela témoigne d'une SL de qualité avec une bonne ossature et une beauté qui n'est pas à fleur de peau.

Les R107 sont réputées pour leur fiabilité et leur robustesse lorsqu'elles sont bien entretenues, et c'est tout à fait le cas ici - ayant toujours été entretenues correctement et soignées par des spécialistes, le résultat aujourd'hui est une SL qui démarre au premier tour de clé et fonctionne de manière extrêmement fluide.

La 300 SL était équipée d'un six cylindres en ligne de 3,0 litres, offrant une puissance de 187 ch, couplé à une boîte automatique à 4 rapports avec mode "économie" commutable, et le tout est en excellent état de fonctionnement ; le moteur est riche en couple pour les trajets urbains, et amusant d'impatience lorsque vous empruntez les chemins de campagne.

Les freins et les suspensions sont tous en parfait état, sans cliquetis, sans fuites, sans bruits excessifs ou autres sujets d'inquiétude. Il s'agit d'une petite voiture très agréable à conduire, dont les performances sont à la hauteur de ce qu'elle affiche tous les jours. Avec une documentation sur historique d'entretien, c'est un véhicule de collection utilisable qui vous offre une réelle tranquillité d'esprit.

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