Die Modelle der dritten Generation der langjährigen R107-SL-Baureihe (das heißt Fahrzeuge, die ab 1985 gebaut wurden) sind bei Mercedes-Benz-Enthusiasten besonders begehrt. Dies sind die Modelle mit den letzten Upgrades, einschließlich des leichten Chinspoilers, überarbeiteten Fahrwerks mit dickerem Antirollenstab, zusätzlicher Karosserieverstärkung und innerlich neu profilierten Flügeln, um größere Räder und Reifen aufnehmen zu können. Und entscheidend, im Fall dieses Modells gab es den frischen M103-Motor: der 3,0-Liter-Reihensechser, der eine neue Modellvariante – den 300 SL – geschaffen hat, um den auslaufenden 280 SL zu ersetzen. Mit 187 PS an Leistung ist es ein Roadster mit mehr als genug Power, und natürlich bietet es all jene Eigenschaften, die für das R107-Erlebnis so wichtig sind: solide Bauqualität, beeindruckendes Ausstattungsniveau, eine geschmeidige Fahrt sowie tadellose Zuverlässigkeit und Alltagstauglichkeit. Der Sweet Spot der Reihe? Der 300 SL könnte es sehr gut sein.

Und dieses Exemplar ist ein äußerst beeindruckendes Fahrzeug. Seit 2020 wurde es von The SL Shop umfassend wieder in Betrieb genommen, zudem neu lackiert, neue Teppiche, neu bezogene Sitze und jüngst eine geschmackvolle Felgenauswahl im Stil der originalen 15" Felgen, die hier jedoch tatsächlich 8x16" groß sind. Es gibt etwa 40.000 Pfund an Belegen in der Akte, und der Zustand des Autos spricht wirklich für sich: wunderschön innen wie außen (und sogar darunter und unter der Motorhaube). Ein durchweg wunderbares Auto zum Fahren – es fährt geschmeidig, zieht trocken davon, bleibt beim Anhalten und Starten zuverlässig und erfüllt alles, was es tun soll. Interessanterweise wurde dieses Auto 2023 von Chelsea Cars in Wandsworth für £35.000 verkauft und hat seitdem nur einige wenige hundert Meilen zurückgelegt. Mit einer tadellosen Ausstattung und beruhigender Historie ist dies sicherlich eines der besten 300 SLs auf dem Markt.
 

 

Der sanfte Ton der Magnolia-Lederausstattung ergänzt die Smoke-Silver-Außenfarbe wunderbar; dies ist ein sehr gut ausgestatteter R107, und dank der niedrigen Laufleistung und sorgfältigen Auswahl ist das Interieur außerordentlich frisch. Die Vordersitze sind geschmeidig, stützend und frei von Abnutzung, professionell neu bezogen. Das Armaturenbrett ist in gutem Zustand, alle Lüftungsöffnungen lassen sich frei drehen und die Instrumente funktionieren einwandfrei. Das Holzdekor ist ordentlich, ohne Sonnenbleiche. Ein aftermarket Alpine Radio-Kassettengerät ist verbaut. Das Lenkrad ist nicht übermäßig verschlissen, und die elektrischen Fensterhebern fahren wie vorgesehen hoch und runter.
 
Der Lack am Karosseriebereich ist insgesamt in sehr solidem Zustand, mit gleichmäßigen Spaltmaßen und ohne sichtbare Anzeichen von Rost – Zeugnis der umfangreichen Restaurierungsarbeiten und der qualitativ hochwertigen Nepaintierung. Die Türen und der Kofferraum schließen mit einem zufriedenstellenden Klack. Die Leuchtenoptiken und das Fensterglas befinden sich in gutem Zustand, und alle passenden Chromteile sind vorhanden, jedes Stück in ordentlichem Zustand ohne Verfärbungen oder Rost. Die Felgen sind elegante neue Felgen im Stil der Originale, tatsächlich breiter mit 8" und einen Zoll größer im Durchmesser, wodurch 215/60 R16 Michelin-Reifen für verbesserten Fahrbahnkontakt montiert werden konnten.

Das Softtop-Dach ist in gutem Zustand ohne Löcher (wir vermuten, es wurde nicht oft genutzt, die Fenster zeigen Patina vom längeren stockage) und es lässt sich mühelos hoch-, befestigen und senken. Das farblich passende Hardtop ist ebenfalls enthalten, und dieses ist ebenfalls in sehr gutem Zustand mit gutem Glas und ordentlicher Kopfbedeckung. Insgesamt ist dies eindeutig ein Auto, das keinen Missbrauch oder Schaden erlitten hat und das insgesamt liebevoll gepflegt wurde – die Stoßstangenecken sind frei von Abnutzung, die Fahrerseite ist gerade, alles zeugt von einem familienfreundlichen SL mit gutem Fundament und einer Schönheit, die tiefer geht als nur die Oberfläche.
 

R107s sind bekannt für Zuverlässigkeit und Robustheit, wenn sie ordnungsgemäß gewartet werden – und das trifft hier sehr zu: Sie wurden immer sachgemäß gewartet und von Spezialisten betreut, das Ergebnis heute ist ein SL, der beim ersten Schlüsselumdrehung anspringt und äußerst geschmeidig läuft.

Der 300 SL war mit einem 3,0-Liter-Reihensechser ausgestattet, der stolze 187 PS leistet und mit einem 4-Gang-Automatikgetriebe kombiniert war, das auf Wunsch auch einen „Economy“-Modus bot; das alles funktioniert hervorragend; der Motor bietet Drehmoment für den urbanen Cruising und macht Spaß, wenn man die Landstraßen erwischt.

Im gesamten Fahrwerk finden sich Anzeichen von Wartung in Einklang mit dem Antriebsstrang; Bremsen und Aufhängung sind in gutem Zustand, ohne Klappern, Lecks, unnötige Geräusche oder andere Probleme. Es ist ein süßer kleiner Runner, der sowohl Leistung als auch Show bietet. Und mit einer vollständigen Servicehistorie dahinter ist dies ein nutzbarer Klassiker, der echte Ruhe des Geistes vermittelt.
 

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