Points forts

Rareté JDM de 160 ch, très originale et conforme aux normes d'usine
Non modifiée et avec seulement 53 000 miles
Récemment importée des routes japonaises exemptes de sel
Classée comme véhicule japonais de catégorie 4 en très bon état
Jantes en acier et enjoliveurs d'origine.
Documentation sur véhicule historique et rapport VX d'origine japonaise.
Contrôle technique jusqu'en janvier 2026 sans aucun avis.

L'attrait

Si la Corolla Levin est nouvelle pour vous, il y a de fortes chances que vous ne soyez pas un joueur ou un amateur de modèles réduits. Il s'agit de l'une des voitures JDM les plus appréciées au Japon, et pour cause : ces coupés suralimentés développent 160 ch et ont été les champions des courses de sprint de 1600 cm3 en leur temps.

Ils sont exceptionnellement rares au Royaume-Uni, en particulier ceux qui sont en aussi bon état que celui-ci. Contrairement à beaucoup de survivants, il reste totalement standard d'usine, jusqu'aux roues en acier avec les enjoliveurs de moyeu en plastique. Elle n'a parcouru que 53 000 miles depuis sa création.

Elle est en très bon état et porte la mention " Grade 4 " dans les ventes aux enchères japonaises. Cela est probablement dû au faible kilométrage et au fait qu'elle a passé sa vie sur les routes sans sel du Japon jusqu'à ce qu'elle arrive au Royaume-Uni il y a quelques mois avec son détenteur actuel. Elle bénéficie d'un contrôle technique sans avis jusqu'en janvier 2026.

Finie en noir avec un intérieur en velours assorti, cette voiture respire le charme de l'époque et l'originalité à l'intérieur comme à l'extérieur. Elle pourrait rester standard, mais bien sûr, il y a de la place pour l'améliorer comme vous le souhaitez. Quoi qu'il en soit, il s'agit d'une occasion rare d'acheter un très bon exemplaire, à faible kilométrage, d'une coupe sport Toyota très recherchée.

Le vendeur dit :

"Une conduite très engageante, mais aussi une voiture de croisière. Confortable et souple, mais aussi amusante ! Le plus beau, c'est son look, très rétro, une voiture JDM à l'allure japonaise. De plus, elle est très rare et les jeunes joueurs l'adorent.

Historique et documents

Première immatriculation en juillet 1989 selon les archives de la DVLA
Restée au Japon jusqu'à il y a quelques mois
Première immatriculation au Royaume-Uni en février 2025
Un seul propriétaire enregistré au Royaume-Uni
Immatriculée au Royaume-Uni avec la plaque F703RRO
Fournie avec une documentation historique d'entretien du véhicule en provenance du Japon
Inclut un rapport VX indiquant un état de santé irréprochable
Grade 4 Japanese auction rating - classification très élevée de l'état
Exemplaire original et non modifié tel que présenté
Carte grise au nom du détenteur actuel
Les manuels d'usine et la pochette, comme indiqué
Le vendeur déclare qu'il n'a effectué aucun travail sur la voiture depuis son arrivée.
Contrôle technique valable jusqu'au 24 janvier 2026 sans aucun avis.
85 540 kms (53 152 miles) au test et 85 556 kms (53 170 miles) sur les photos

L'état

Voiture standard d'usine qui semble être très originale en noir
Conserve le kit de carrosserie d'usine comprenant le capot, les spoilers et les jupes latérales.
La peinture est bien présentée avec peu d'indications d'utilisation, compte tenu du kilométrage.
La carrosserie semble également très droite et très bien entretenue.
On nous dit que la peinture a été traitée et qu'elle présente des rayures minimes.
Le contrôle technique actuel ne fait état d'aucune anomalie structurelle.
Jantes en acier d'origine avec enjoliveurs présentant de légères marques.
L'intérieur est très bien conservé et présente une usure minime compte tenu de son âge.
Les sièges sport en tissu noir et gris présentent peu de traces d'usure dans les zones les plus fréquentées.
Intérieur très original comprenant une radio/cassette haut de gamme avec égaliseur graphique.
L'appareillage électrique est en bon état, avec des points mineurs à noter sur les photos.
Les spécifications comprennent le volant Levin d'origine et le toit ouvrant en verre.
La moquette grise du coffre est légèrement tachée, mais n'est pas disgracieuse.

La mécanique

Moteur suralimenté d'usine 4 cylindres 4A-GZE de 1 587 cm3 développant 160 ch
Boîte de vitesses manuelle à 5 rapports
Le moteur démarre et tourne bien, nous dit-on
Toutes les mécaniques sont d'origine selon le vendeur.
Le vendeur déclare qu'il n'y a pas de défauts
Aucun contrôle technique n'a été effectué.

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