** Le véhicule est enregistré comme Catégorie C par rapport au numéro d'immatriculation précédent, G927BBM. On nous dit que le vendeur détient une preuve de l'assureur que cela était dû aux coûts de réparation, et non à des dommages structurels **
Points forts
- Rallye G60 rare : l'un des seuls 5 000 exemplaires
- Modifications de performance de niveau Stage 4, incluant un superchargeur amélioré, une puce et des poulies
- Rénovation complète de la peinture sans vitres il y a huit ans
- Sièges Recaro électriques Rallye retapissés et intérieur entièrement refait
- Exemple immatriculé au Royaume-Uni, importé d'Allemagne
L'Attrait
La Rallye G60 est l'une des variantes les plus prisées de la Volkswagen Golf jamais produites, créée comme modèle d'homologation pour le rallye du Groupe A. Avec seulement 5 000 exemplaires produits entre 1989 et 1991, ce modèle G60 suralimenté affichait des arches boxy-largies distinctives, une face avant unique et un système de transmission synchrone à quatre roues qui le distinguait des GTI Golf standard de l'époque.
Cet exemplaire de 1989 bénéficie d'améliorations de performance soignées avec une configuration Stage 4, tout en conservant son caractère Rallye distinctif. Ayant reçu une réfection complète de la peinture et un retravail intérieur au cours des dernières années, ainsi qu'un entretien régulier, cela représente une opportunité d'acquérir un exemple bien organisé de ce modèle homologué de plus en plus recherché.
Cet exemplaire de 1989 bénéficie d'améliorations de performance soignées avec une configuration Stage 4, tout en conservant son caractère Rallye distinctif. Ayant reçu une réfection complète de la peinture et un retravail intérieur au cours des dernières années, ainsi qu'un entretien régulier, cela représente une opportunité d'acquérir un exemple bien organisé de ce modèle homologué de plus en plus recherché.
Historique et Paperasserie
- Première immatriculation en 1989 et importé au Royaume-Uni depuis l'Allemagne
- A été dans le propriétaire actuel pendant environ deux ans
- Vendu avec le livret d'entretien et le dossier d'origine
- Récemment a subi une grosse révision et un nettoyage
- Subira une autre révision avant la prise en charge/la livraison
- Le capot et la calandre ont été remplacés au début des années 2000 après dégâts (pièces d'origine utilisées)
- Contrôle technique jusqu'au 29 août 2026 sans avertissements
- Désormais immatriculé avec des plaques du Royaume-Uni
- Immatriculation privée incluse dans la vente
L'État
- Rénovation complète de la peinture sans vitres il y a huit ans: continue de présenter bien
- Sièges Recaro électriques Rallye retapissés et intérieur entièrement refait il y a environ sept ans: toujours en bon état
- Esthétique d'époque conservée
- Roues en alliage Sebring en très bon état
- Le capot et la calandre ont été remplacés dans les années 90 après des dégâts en utilisant des pièces OEM
Quelques petits soucis cosmétiques:
- Éraillures sur les bas de caisse
- Pare-chocs avant et arrière présentent une légère rétractation, nécessiterait une retouche pour une meilleure présentation
- L'autoradio a le CD bloqué, mais un nouvel autoradio sera inclus
La Mécanique
- 4-cylindre 1,8 litres supercharged à arbre à cames en tête 8V
- Boîte manuelle à cinq vitesses
Modifications Stage 4, incluant:
- Superchargeur Stage 4
- Puce Stage 4
- Poulies Stage 4
- Tuyaux de boost en aluminium (accordés à la couleur OEM) pour gérer le surcroît
ANTES DE COMPRAR
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✓ Ce véhicule est “Vendu tel quel”, sur une base “Tel quel/Ça sera tel quel” et sans garantie. Les photos et descriptions servent uniquement de guide et il est d'usage de réaliser une inspection complète du véhicule avant l'achat pour votre tranquillité d'esprit.
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✓ Nous voulons une transaction sans accroc tout autant que vous et, à ce titre, nous faisons passer tous les véhicules immatriculés au Royaume-Uni, voitures et motos, sur Car & Classic par une vérification HPI en ligne pour confirmer qu'ils ne présentent pas de marqueurs dans les bases d'assurance pour dommages ou vol, et qu'ils n'ont pas de dette financière, vous permettant d'enchérir en toute confiance.
✓ Nous vérifions également si les véhicules sont enregistrés comme ayant été mis en casse dans le cadre d'une réclamation d'assurance pour perte totale au moment de la publication de l'annonce sur Car & Classic et nous fournissons utilement les étiquettes de catégorie d'écriture (Cat C/D/S/N) pour vous aider. Toutefois, la présence ou l'absence d'une étiquette ne garantit pas le statut du véhicule et il vaut toujours mieux effectuer votre propre vérification complète de l'historique du véhicule avant de faire une offre sur un véhicule.
✓ Les acheteurs sont responsables de la collecte du véhicule
ou de la livraison. L'importation de véhicules peut entraîner des droits de douane et taxes d'importation supplémentaires, il est donc utile de vérifier au préalable. Il incombe à l'enchérisseur de confirmer l'éligibilité à l'importation avant l'achat.
