Points forts
- Véhicule bien entretenu à faible kilométrage
- FSH avec révision et courroie de transmission récentes
- Dossier détaillé sur l'historique de la voiture
- Propriétaire enthousiaste de longue date
- Contrôle technique jusqu'en avril 2024 sans aucun avis.
- Excellent exemple de cette rareté BMW
L'attrait
La Z1 de BMW, simplement nommée, est arrivée dans les salles d'exposition en même temps que la MX5 de Mazda, tout aussi simplement nommée, mais c'est là que les similitudes s'arrêtent. Avec son moteur six cylindres en ligne droite, ses suspensions sophistiquées et ses étonnantes portières escamotables, la BMW n'a jamais eu l'intention de se battre à armes égales.
La Z1 est peut-être connue pour sa carrosserie légère en fibre de verre et ses incroyables portières, mais les passionnés l'apprécient également en tant que coupe sport très performante. Après tout, elle est équipée du superbe moteur six cylindres en ligne M20 de 2,5 litres, l'une des plus belles réalisations de la firme, et elle a été l'une des premières à adopter l'astucieuse suspension arrière multibras de BMW, qui a transformé l'expérience de conduite de toutes ses voitures au cours des années suivantes.
Cette Z1 de 1990 a été construite en septembre 1989 et immatriculée pour la première fois au Royaume-Uni en mai 1990. Finie en vert populaire métallisé, elle est en excellent état grâce à un faible kilométrage et à un propriétaire de longue date. L'historique est tout aussi impressionnant et comprend le FSH. Les travaux récents comprennent une révision, un cylindre esclave d'embrayage et une courroie de cambouis en décembre 2023. Le contrôle technique court jusqu'en avril 2024 et ne fait l'objet d'aucun avis.
Rare et gratifiante, c'est peut-être le moment de vous procurer l'une des deux places les plus distinctives et les plus inhabituelles de BMW.
Historique et documents
- Première immatriculation au Royaume-Uni le 10 mai 1990
- Construite à l'usine le 29 septembre 1989 et dans les finitions d'usine.
- Cinq détenteurs enregistrés depuis la première immatriculation au Royaume-Uni
- Détenteur actuel de l'immatriculation depuis le 6 septembre 2007
- Manuel d'usine et carnet d'entretien inclus
- Semble avoir été immatriculée pour la première fois au Royaume-Uni, car elle possède des manuels en anglais.
- Dossier d'historique bien rempli, comme le montrent les photos
- Documentation sur historique d'entretien du véhicule avec neuf tampons jusqu'au 11 septembre 2023
- Le compteur de vitesse a été changé à 37,612 miles comme le confirme la correspondance de BMW Sytner.
- Cette correspondance est datée du 19 avril 2002.
- Nous avons utilisé un kilométrage qui tient compte de ce changement.
- Remplacement du cylindre récepteur d'embrayage le 19 décembre 2023
- Entretien et remplacement de la courroie de distribution le 11 décembre 2023
- Sièges recolorés et remis en place en avril 2007
- Le carnet d'entretien prouve que les courroies sont régulièrement remplacées.
- L'une des 8 000 voitures construites, dont la plupart ont été vendues sur le marché intérieur.
- Contrôle technique jusqu'au 5 avril 2024 sans aucun avis.
- Impressionnant historique de contrôle technique avec peu d'avis et qui confirme le kilométrage.
L'état
- Finition d'usine en " grun " métallisé, l'une des couleurs les plus populaires pour les Z1.
- Remarquables portes escamotables en parfait état de marche.
- Voiture de série à l'intérieur et à l'extérieur
- Carrosserie en verre FIbreglass bien conservée avec une bonne peinture et seulement quelques légères marques visibles.
- Il s'agit notamment d'une petite éraflure sur le coin du pare-chocs avant du côté opposé.
- Jantes en alliage d'usine de 16 pouces à six rayons, en bon état, avec seulement de légères traces d'usure.
- Pneus Toyo Proxes de qualité montés sur tout le pourtour, en bon état et avec une bonne bande de roulement.
- Voiture très originale, y compris les plaques du professionnel Sytner.
- Toit en tissu noir en bon état et fonctionnant correctement avec écran transparent
- Aucun avis structurel sur le contrôle technique actuel ou récent
- Roue de secours à faible encombrement avec housse
- Habitacle bien entretenu avec sièges sport montés en usine en cuir crème avec garnitures en tissu.
- Sièges en bon état, retouchés il y a quelques années
- Seul le tissu de la base du siège du passager est décollé
- Livrée d'usine sans radio, elle est désormais équipée d'une unité Bluetooth Pioneer.
- Haut-parleurs Pioneer discrètement installés sur la cloison arrière
- Volant en cuir à trois branches
La mécanique
- Moteur 6 cylindres M20 de 2 494 cm3 développant 165 ch.
- Boîte de vitesse manuelle à 5 rapports
- Adoption précoce de la suspension arrière multibras de BMW
- Documentation sur l'historique du véhicule
- Révision récente, courroies de transmission et cylindre récepteur d'embrayage
- Dossier épais sur l'historique
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