Points forts
- Faible kilométrage (73 000 miles)
- Authentique Cosworth 4x4 d'origine
- Dossier d'entretien très complet
- Voiture bien entretenue et largement standard
- Conservée depuis longtemps par un passionné
L'attrait
C'est le sport automobile qui a sauvé la Cossy Sierra. Alors que la concurrence commençait à s'acharner sur la super berline de Ford, des projets de rallye lui ont permis de recevoir un groupe motopropulseur 4x4. C'est ce coup de pouce qui a permis à cette fusée de 200 ch d'être aussi bien plantée que puissante.
Le Cosworth à transmission intégrale est l'un des véhicules préférés des fans. Ces voitures sont tellement agréables à conduire qu'il est surprenant d'en trouver une comme celle-ci, une voiture à faible kilométrage et à faible propriétaire. La plaque VIN atteste qu'il s'agit d'une authentique voiture d'usine, finie en noir élégant avec un intérieur assorti. A part un échappement sport, des jantes Wolfrace et une entretoise de jambe de force, elle est largement standard.
Un épais dossier d'historique atteste que la voiture a été conservée par une poignée de personnes. Elle a parcouru peu de kilomètres ces dernières années, mais nous comprenons qu'elle est en bon état de marche. Le contrôle technique n'a expiré que récemment - aucun avis n'a été émis - et l'obtention d'un nouveau contrôle semble donc être une simple formalité.
Historique et documents
- Première immatriculation le 16 novembre 1990
- Seulement sept détenteurs enregistrés
- Détenteur actuel depuis mars 2016
- Numéro de châssis préfixe "WF0FXXGBBF" et type de véhicule "BFGC4" authentiques.
- Le numéro d'immatriculation du véhicule indique également le numéro de moteur " N5 ".
- 4x4 précoce construit en mai 1990
- Bon dossier d'historique comme le montrent les photos
- Peu utilisé depuis 2008
- 70 882 miles au contrôle technique de 2008 et 72 234 miles au dernier contrôle technique
- Aucun avis lors du dernier contrôle technique qui a expiré le 21 août 2024.
L'état
- Peinture noire en bon état général avec de légers signes d'utilisation comme indiqué.
- La carrosserie est droite avec des arches et des seuils en bon état, comme indiqué.
- Le dessous de la voiture semble en bon état et n'a pas fait l'objet d'un contrôle technique.
- Voiture largement standard avec des jantes Wolfrace à six rayons qui se présentent très bien.
- Roue de secours en alliage de type treillis, non assortie et correcte pour l'usine.
- L'intérieur en cuir noir semble être de série et ne présente qu'une légère usure.
- Il s'agit notamment de l'usure du coussin du conducteur et de marques sur les dossiers des sièges Recaro avant.
- Toit ouvrant en verre et vitres électriques
- Radio manquante mais câblage présent
- La garniture de toit semble s'affaisser à l'arrière.
La mécanique
- Moteur turbocompressé de 1 993 cm3 développant 200 ch
- Boîte de vitesse manuelle à 5 rapports
- Transmission 4x4
- Voiture en grande partie standard, avec une entretoise de jambe de force et des tuyaux améliorés
- Couvercle de came du moteur repeint en bleu
- Aucun problème de fonctionnement ou de conduite n'a été signalé
- Pas d'avis mécanique ou de train roulant lors du dernier contrôle technique.
AVANT QUE VOUS N'ACHETIEZ
Cette vente est soumise aux conditions générales de Car & Classic. Enchère et/ou faire une offre, vous acceptez également ce qui suit :
✓ Le vendeur est enregistré en tant que vendeur particulier, ce qui signifie que les droits des consommateurs issus de la législation européenne sur la protection des consommateurs ne sont pas en vigueur. Vous restez cependant couvert par les conditions générales de Car & Classic....
✓ Nous demandons que des frais non remboursables soient payés si vous êtes l'heureux adjudicataire aux enchères ou si votre offre est acceptée Veuillez vous référer à nos utiles FAQ et T&Cs pour les tarifs spécifiques.
✓ Ce véhicule est "vendu tel que vu", sur une base "tel quel où il se trouve" et sans garantie. Les photos et les descriptions sont uniquement à titre indicatif et il est d'usage d'effectuer une inspection complète du véhicule avant l'achat pour votre propre tranquillité d'esprit.
✓ La TVA est incluse dans le dépôt de garantie de l'acheteur. La TVA peut ou non être incluse dans le prix final de l'Enchère ou de l'offre, comme spécifié dans l'annonce.
✓ Nous tenons à ce que la transaction se déroule sans encombre, tout comme vous, et c'est pourquoi nous soumettons tous les véhicules et motos immatriculés au Royaume-Uni et mis en vente sur Car & Classic à un contrôle HPI en ligne afin de vérifier qu'ils n'affichent aucun marqueur de base de données d'assurance pour les dommages ou le vol, et qu'ils n'ont pas de financement à payer, ce qui vous permet d'enchérir en toute confiance.
✓ Nous vérifions également si les véhicules sont enregistrés comme étant radiés dans le cadre d'un sinistre total au moment où l'annonce est placée sur Car & Classic et nous fournissons des étiquettes de catégorie de radiation (Cat C/D/S/N) pour vous aider. Cependant, la présence ou l'absence d'une étiquette ne garantit pas le statut du véhicule et il est toujours utile d'effectuer votre propre vérification complète de l'Historique du véhicule avant de faire votre offre sur un véhicule.
✓ Les acheteurs sont responsables de l'enlèvement ou de la livraison du véhicule.
ou de la livraison du véhicule. L'importation de véhicules peut entraîner des droits de douane et des taxes d'importation supplémentaires, il est donc utile de vérifier à l'avance. Si vous le souhaitez, nous pouvons vous recommander une société de transport tierce qui peut vous aider. Pour plus de détails et pour parler à l'équipe, envoyez un e-mail à [email protected].
