Points forts

Modèle ultime Peter Stevens Turbo SE 280 ch
Voiture très bien entretenue dans une belle palette de couleurs
Véhicule méticuleusement entretenu avec de nombreux documents d'historique
Révision récente de la boîte de vitesse, changement de la courroie de transmission et nouvelle crémaillère de direction.
Entretien jusqu'en mai 2024
Contrôle technique jusqu'en juin 2025 sans aucun avis.

L'attrait

La transformation tardive de l'Esprit par Peter Stevens était bien plus qu'un simple rafraîchissement. Il a intelligemment fait évoluer le style à la pointe du rasoir vers quelque chose de plus moderne et a vu l'introduction de mécaniques nettement améliorées.

Seuls 1 608 exemplaires de cette voiture ont été construits. Il s'agit du modèle ultime de l'ère Stevens, la Turbo SE avec un moteur Type 910 révisé développant 280 ch et la finition SE, qui comprend des éléments extérieurs supplémentaires tels que l'aileron et les jupes latérales.

La réputation de l'Esprit en tant que supercar britannique au sang bleu est cimentée. Lors de l'achat d'une de ces voitures, vous voudrez être rassuré par l'historique d'entretien. Et c'est là que cette voiture brille. Vérifiez les photos et vous verrez une liste de cinq pages, soigneusement dactylographiée, d'investissements continus de 2010 à aujourd'hui. Il ne s'agit pas d'un simple catalogue d'ampoules et de bougies neuves. Les points forts comprennent une courroie de transmission en 2020, une boîte de vitesse refaite et un nouvel embrayage en 2024, une remise en état de l'intérieur cette année jusqu'à présent et une nouvelle crémaillère de direction en 2022. Naturellement, l'entretien a été maintenu à jour malgré le faible kilométrage de la voiture pour l'année jusqu'à présent. La dernière révision a eu lieu en mai 2024.

Pour couronner le tout, la voiture est finie dans une combinaison séduisante de bleu foncé métallisé avec un intérieur en cuir crème. Comme pour le dossier d'historique, le sens de la minutie se retrouve à l'intérieur et à l'extérieur. Un long contrôle technique sans préavis jusqu'en juin 2025 souligne l'impression d'une voiture très bien entretenue et en parfait état.

Historique et documents

Première immatriculation le 1er août 1990
Neuf détenteurs enregistrés
Détenteur actuel depuis octobre 2010
Le détenteur actuel a conservé des documents très détaillés depuis l'achat.
Ceux-ci sont notés sur cinq pages dactylographiées, comme indiqué dans le dossier d'historique.
Les points forts récents comprennent une boîte de vitesse refaite, un nouvel embrayage, des sièges et un accoudoir remis à neuf, une courroie de transmission et une crémaillère de direction remise à neuf.
Régulièrement entretenue, la dernière révision a été effectuée en mai 2024.
Grand dossier d'historique soutenant la liste dactylographiée des travaux.
Manuel d'usine
Carte grise au nom du détenteur actuel
Contrôle technique jusqu'au 23 juin 2025 sans aucun avis.
4 691 miles indiqués sur le contrôle technique et 5 853 miles indiqués sur les photos.
Les acheteurs doivent noter qu'il est probable que ce soit 105,853 basé sur les contrôles techniques, mais cela n'est pas vérifié.

L'état

Belle et discrète peinture bleue métallisée 'moonstone' en très bon état.
Voiture standard en spécification SE avec spoiler arrière, rétroviseurs Citroën CX, jupes latérales et conduits d'air supplémentaires de ce niveau de finition.
La peinture est en bon état et présente peu de marques ou d'éclats de pierre pour l'âge de la voiture.
La carrosserie se présente bien avec des panneaux droits qui semblent avoir été bien entretenus et qui ne présentent pas de dommages dus à un accident.
Voiture de série comprenant des jantes en alliage à sept branches "OZ" qui ont été récemment remises à neuf.
Les spécifications comprennent un toit ouvrant en verre, une chaîne stéréo Pioneer Bluetooth et une trousse à outils, comme illustré.
Intérieur en cuir crème récemment reconditionné comme indiqué ci-dessus et en superbe état.
L'habitacle présente peu ou pas de signes d'âge et semble être de série à l'exception de la radio.
Le tableau de bord en cuir, les contre-portes, les genoux et la console centrale sont en très bon état.
Les placages de la cabine sont élégants et bien entretenus, sans détérioration apparente.
Nous n'avons pas connaissance de dysfonctionnements électriques ou d'interrupteurs, ni de voyants d'avertissement.
Aucun avis structurel n'a été émis lors du dernier contrôle technique et le dessous de la voiture est bien présenté sur les photos.

La mécanique

Voiture plus récente équipée d'un moteur 4 cylindres turbocompressé révisé de type 910 de 2 174 cm3.
Développe 280 ch et permet de passer de 0 à 100 mph en 4,7 secondes.
Boîte de vitesse manuelle à 5 rapports.
Le compartiment moteur est très bien rangé et la finition du moteur, d'un rouge élégant, semble avoir été bien détaillée.
Vaste et méticuleux dossier d'historique, comme le montrent les photos.
Ce dossier comprend des rapports d'entretien très détaillés que nous vous recommandons d'inspecter sur les photos.
Aucun problème de fonctionnement ou de conduite n'a été signalé
Pas de mécanique ou de trains roulants recommandés au contrôle technique.

AVANT D'ACHETER

Cette vente est soumise aux conditions générales de Car & Classic. Enchère et/ou faire une offre, vous acceptez également ce qui suit :

✓ Le vendeur de ce véhicule est enregistré en tant que vendeur d'entreprise. Et vous êtes couvert par les conditions générales de Car & Classic.

✓ Nous demandons que des frais non remboursables soient payés si vous êtes l'heureux adjudicataire aux enchères ou si votre offre est acceptée. Veuillez vous référer à notre FAQ et à nos conditions générales pour connaître les taux spécifiques.

✓ Ce véhicule est "vendu tel que vu", sur une base "tel quel où il se trouve" et sans garantie. Les photos et les descriptions sont uniquement à titre indicatif et il est d'usage d'effectuer une inspection complète du véhicule avant l'achat pour votre propre tranquillité d'esprit.

✓ La TVA est incluse dans les frais d'acheteur. La TVA peut ou non être incluse dans le prix final de l'Enchère ou de l'offre, comme spécifié dans l'annonce.

✓ Nous tenons à ce que la transaction se déroule sans accroc, tout comme vous, et c'est pourquoi nous soumettons tous les véhicules et motos immatriculés au Royaume-Uni et mis en vente sur Car & Classic à un contrôle HPI en ligne afin de vérifier qu'ils n'affichent aucun marqueur de base de données d'assurance pour les dommages ou le vol, et qu'ils n'ont aucun financement à payer, ce qui vous permet d'enchérir en toute confiance.

✓ Nous vérifionségalement si les véhicules sont enregistrés comme étant radiés dans le cadre d'une réclamation d'assurance perte totale au moment où l'annonce est placée et nous fournissons des étiquettes de catégorie de radiation (Cat C/D/S/N) pour vous aider. La présence ou l'absence d'une étiquette ne garantit pas le statut du véhicule et il vaut toujours la peine de faire votre propre vérification complète de l'historique du véhicule avant de faire une offre.

✓ Les acheteurs sont responsables de l'enlèvement ou de la livraison du véhicule.

ou de la livraison du véhicule. L'importation de véhicules peut entraîner des droits de douane et des taxes d'importation supplémentaires, il convient donc de s'en assurer au préalable.