Höhepunkte

Ultimatives Peter Stevens Turbo SE-Modell mit 280 PS
Sehr gepflegtes Auto in hübscher Farbgebung
Sorgfältig gewartetes Auto mit umfangreichen Aufzeichnungen zur Historie
Kürzlich überholtes Getriebe, neuer Nockenwellenriemen und neue Zahnstange
Bis Mai 2024 gewartet
TÜV bis Juni 2025 ohne Vormerkungen

Die Anziehungskraft

Die späte Überarbeitung des Esprit durch Peter Stevens war weit mehr als eine Auffrischung. Es war mehr als nur eine Auffrischung, sondern eine clevere Weiterentwicklung des messerscharfen Designs zu etwas Modernerem und die Einführung einer deutlich verbesserten Mechanik.

Von diesem Auto wurden nur 1.608 Exemplare gebaut. Es handelt sich um das ultimative Modell der Stevens-Ära, den Turbo SE mit überarbeitetem Typ 910-Motor, der 280 PS leistet, und der SE-Ausstattung, die zusätzliche äußere Auffälligkeiten wie Spoiler und Seitenschweller umfasst.

Der Ruf des Esprit als blaublütiger britischer Supersportwagen ist damit zementiert. Wenn Sie einen dieser Wagen kaufen, sollten Sie sich auf die Service- und Wartungshistorie verlassen können. Und genau hier glänzt dieser Wagen. Schauen Sie sich die Fotos an, und Sie werden eine fünfseitige, fein säuberlich getippte Liste der kontinuierlichen Investitionen von 2010 bis zum heutigen Tag sehen. Das ist kein bloßer Katalog von neuen Glühbirnen und Zündkerzen. Zu den Highlights gehören ein neuer Zahnriemen im Jahr 2020, ein überholtes Getriebe und eine neue Kupplung im Jahr 2024, eine Überholung des Innenraums in diesem Jahr und eine neue Zahnstange im Jahr 2022. Natürlich wurden die Wartungsarbeiten trotz der geringen Jahreskilometerleistung des Fahrzeugs auf dem neuesten Stand gehalten. Der letzte Service war im Mai 2024.

Abgerundet wird der Wagen durch die ansprechende Kombination aus dunkelblauem Metallic und cremefarbenem Lederinterieur. Wie bei der Historienakte setzt sich der Sinn für Anspruchsvolles im Innen- und Außenbereich fort. Ein langer, beratungsfreier TÜV bis Juni 2025 unterstreicht das Gefühl eines sehr gut gepflegten Autos in bester Ordnung.

Die Geschichte und die Papiere

Erstzulassung 1. August 1990
Neun eingetragene Halter
Aktueller Halter seit Oktober 2010
Sehr detaillierte Aufzeichnungen des derzeitigen Halters seit dem Kauf
Diese sind auf fünf maschinengeschriebenen Seiten festgehalten, wie in der Geschichtsakte zu sehen ist.
Zu den jüngsten Highlights gehören ein überholtes Getriebe, eine neue Kupplung, überholte Sitze und Armlehnen, ein neuer Zahnriemen und eine überholte Zahnstange
Regelmäßig gewartet, letzter Service im Mai 2024
Umfangreiche Historiendatei zur Unterstützung der maschinengeschriebenen Liste der Arbeiten
Werkshandbuch
V5C auf den Namen des derzeitigen Halters
MOT bis zum 23. Juni 2025 ohne Vormerkungen
4.691 Meilen auf dem MOT-Test und 5.853 Meilen auf den Fotos
Käufer sollten beachten, dass dies wahrscheinlich 105.853 Meilen sind, basierend auf den MOT-Aufzeichnungen, aber dies ist nicht verifiziert.

Der Zustand

Schöner und dezenter Mondsteinblau-Metallic-Lack in sehr gutem Zustand
Standardfahrzeug in SE-Ausstattung mit Heckspoiler, Citroën CX-Spiegeln, Seitenschwellern und zusätzlichen Luftkanälen dieser Ausstattungsvariante
Die Lackierung ist für das Alter des Fahrzeugs gut erhalten und weist nur wenige Spuren oder Steinschläge auf
Die Karosserie präsentiert sich gut mit geraden Paneelen, die gut gepflegt erscheinen und keine Unfallschäden aufweisen
Das Auto ist serienmäßig mit Sieben-Speichen-"OZ"-Leichtmetallfelgen ausgestattet, die vor kurzem aufgearbeitet wurden.
Zur Ausstattung gehören ein Glas-Schiebedach, eine Pioneer-Bluetooth-Stereoanlage und ein Werkzeugsatz wie abgebildet
Cremefarbenes Lederinterieur, das vor kurzem wie oben beschrieben überholt wurde und sich in hervorragendem Zustand befindet
Der Innenraum weist kaum Altersspuren auf und scheint mit Ausnahme des Radios dem Werksstandard zu entsprechen
Leder-Armaturenbrett, Türkarten, Knierolle und Mittelkonsole in sehr gutem Zustand
Kabinenfurniere sind elegant und gut gepflegt und weisen keine offensichtlichen Beschädigungen auf.
Wir haben keine Berichte über Fehlfunktionen der Elektrik oder der Schaltanlagen oder Warnleuchten
Keine strukturellen Hinweise bei der letzten Inspektion und die Unterseite ist auf den Fotos gut zu erkennen.

Die Mechanik

Späteres Auto mit überarbeitetem Typ 910 2.174ccm 4-Zylinder-Motor mit Turbolader
Liefert 280 PS und 0-60 mph in 4,7 Sekunden
5-Gang-Schaltgetriebe
Sehr aufgeräumter Motorraum mit eleganter roter Motorlackierung, die gut detailliert zu sein scheint
Umfangreiche und akribische Historie, wie auf den Fotos zu sehen
Dazu gehören auch sehr detaillierte Wartungsprotokolle, die Sie sich bitte auf den Fotos ansehen.
Keine gemeldeten Lauf- oder Fahrprobleme
Keine mechanischen oder Fahrwerkshinweise beim TÜV

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