Points forts
- Premier exemplaire de la série 2 du véhicule de collection Lotus Europa
- Moteur quatre cylindres en ligne Renault de 1,5 litre avec transmission manuelle à 4 vitesses
- Finition rouge avec garnitures intérieures noires
- 12 024 miles indiqués sur le compteur à cinq chiffres
- État impeccable avec tableau de bord en bois et détails intérieurs.
L'attrait
La Lotus Europa S2 était le fruit d'une ingénierie puriste - carrosserie en fibre de verre, faible poids en ordre de marche et moteur central emprunté à l'expérience de la course automobile. Bien que sa puissance soit modeste, sa maniabilité et son comportement routier restent l'une des références de l'époque. Avec ses proportions compactes, son habitacle dépouillé et son caractère nettement analogique, elle s'adresse encore à ceux qui préfèrent les sensations de conduite brutes aux aides numériques.
Cet exemplaire de 1969 est complet et généralement en ordre. Fini dans le rouge racing approprié, il conserve des touches d'origine qui montrent une légère patine d'âge. Elle n'a pas été restaurée ni modernisée, mais se présente plutôt comme un exemple solide et honnête, prêt à être utilisé avec sympathie ou à être rénové progressivement. La peinture et les garnitures sont patinées par l'âge, et bien que la documentation incluse soit limitée, la rareté de l'Europa et son statut d'icône font qu'elle reste un projet digne d'intérêt pour le bon enthousiaste.
Historique et documents
- Documentation sur historique d'entretien du véhicule, pas de factures, mais la carte grise suédoise est incluse.
- Immatriculation routière en Suède
- Exemptée du contrôle technique suédois (plus de trente ans)
- 12 024 miles indiqués sur le compteur à cinq chiffres
- Conduite à gauche avec instrumentation KM/H
L'état
- La peinture rouge présente une usure liée à l'âge, visible sur les photos.
- Les panneaux de carrosserie semblent complets, avec quelques détériorations à noter sur les photos
- L'entourage du réservoir de carburant, la partie avant et les bords présentent des signes d'usure et d'utilisation
- Les roues d'origine présentent une corrosion superficielle
- L'habitacle conserve le tableau de bord en bois, les interrupteurs et les garnitures intérieures d'époque
- Les sièges présentent des signes d'usure et des réparations au ruban adhésif
- La garniture de toit et les cartes de porte semblent vieillies
- Le compartiment moteur est poussiéreux et présente des zones de corrosion superficielle
- Corrosion superficielle visible sur le châssis et les éléments de suspension, comme indiqué sur la photo.
La mécanique
- Moteur à essence Renault à quatre cylindres en ligne de 1,5 litre
- Boîte de vitesses manuelle à 4 rapports
- L'état du moteur n'a pas été vérifié ; aucune déclaration de démarrage ou de fonctionnement n'a été faite.
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