Höhepunkte
- Frühes Exemplar der Serie 2 des klassischen Lotus Europa
- 1,5-Liter-Reihenvierzylinder-Benzinmotor von Renault mit 4-Gang-Schaltgetriebe
- Lackiert in Rot mit schwarzer Innenverkleidung
- 12.024 Meilen auf dem fünfstelligen Kilometerzähler
- Gepflegter Zustand mit Holz-Armaturenbrett und Interieur-Details
Die Anziehungskraft
Der Lotus Europa S2 war ein Produkt puristischer Ingenieurskunst - Glasfaserkarosserie, geringes Leergewicht und ein aus dem Rennsport entlehntes Mittelmotorkonzept. Trotz seiner bescheidenen Leistung sind sein Fahrverhalten und seine Straßenlage bis heute ein Maßstab für die damalige Zeit. Mit seinen kompakten Proportionen, der spärlichen Innenausstattung und seinem ausgeprägten analogen Charakter spricht er immer noch diejenigen an, die ein unverfälschtes Fahrgefühl gegenüber digitalen Hilfsmitteln bevorzugen.
Dieses Exemplar aus dem Jahr 1969 ist komplett und im Allgemeinen in einem guten Zustand. Es ist in einem angemessenen Rennrot lackiert und weist eine leichte Patina des Alters auf. Er wurde nicht restauriert oder modernisiert - stattdessen präsentiert er sich als solides, ehrliches Exemplar, das für eine einfühlsame Nutzung oder eine schrittweise Renovierung bereit ist. Lack und Zierleisten weisen eine altersgemäße Patina auf, und obwohl nur wenige Papiere vorhanden sind, stellen die Seltenheit und der Kultstatus des Europa sicher, dass er für den richtigen Enthusiasten ein lohnenswertes Projekt darstellt.
Die Geschichte und der Papierkram
- Eingeschränkte Dokumentation: keine Servicehistorie oder Rechnungen, aber schwedische Zulassungsdokumente enthalten
- Straßenzulassung in Schweden
- Von der schwedischen technischen Inspektion ausgenommen (über dreißig Jahre alt)
- 12.024 Meilen auf dem fünfstelligen Kilometerzähler
- Linkslenker mit KM/H-Instrumentierung
Der Zustand
- Die rote Lackierung weist altersbedingte Abnutzungserscheinungen auf, die auf den Fotos zu sehen sind.
- Karosserieteile scheinen vollständig zu sein, mit einigen Abnutzungen, die auf den Fotos zu sehen sind
- Tankeinfüllstutzen, Bugteil und Kanten weisen Gebrauchsspuren auf
- Original-Räder weisen Oberflächenkorrosion auf
- Im Innenraum sind das Armaturenbrett, die Schalter und die Innenverkleidung aus Holz erhalten
- Sitze weisen Abnutzung und Klebebandreparaturen auf
- Dachhimmel und Türkarten wirken gealtert
- Motorraum staubig mit Bereichen von Oberflächenkorrosion
- Korrosion an der Unterseite des Rahmens und der Aufhängungskomponenten wie abgebildet
Die Mechanik
- 1,5-Liter-Reihenvierzylinder-Benzinmotor von Renault
- 4-Gang-Schaltgetriebe
- Der Zustand des Motors wurde nicht überprüft; es werden keine Angaben zur Inbetriebnahme oder zum Betrieb gemacht.
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