In evidenza
- Esempio della prima serie 2 della Lotus Europa d'epoca
- Motore a benzina in linea Renault da 1,5 litri con cambio manuale a 4 velocità
- Rifinita in rosso con finiture interne nere
- 12.024 miglia indicate nel contachilometri a cinque cifre
- Condizioni in ordine con cruscotto e dettagli interni in legno
Il fascino
La Lotus Europa S2 era il prodotto di un'ingegneria purista: carrozzeria in fibra di vetro, peso ridotto e disposizione del motore centrale mutuata dall'esperienza nelle corse. Sebbene la sua potenza sia modesta, la sua maneggevolezza e le sue sensazioni su strada rimangono uno dei punti di riferimento dell'epoca. Con le sue proporzioni compatte, l'abitacolo spartano e il suo carattere decisamente analogico, si rivolge ancora a coloro che preferiscono il feedback di guida grezzo agli ausili digitali.
Questo esemplare del 1969 è completo e generalmente in ordine. Rifinito in un appropriato rosso da corsa, conserva tocchi originali che mostrano una leggera patina d'età. Non è stata restaurata o modernizzata, ma si presenta come un esemplare solido e onesto, pronto per un uso simpatico o per una graduale ristrutturazione. La vernice e le finiture mostrano una patina coerente con l'età e, sebbene la documentazione inclusa sia limitata, la rarità e lo status di icona dell'Europa garantiscono che rimanga un progetto degno per l'appassionato giusto.
Storia e documentazione
- Documentazione limitata: niente cronologia di manutenzione o fatture, ma documenti di immatricolazione svedesi inclusi.
- Iscritta su strada in Svezia
- Esente dal controllo tecnico svedese (oltre trent'anni)
- 12.024 miglia indicate sul contachilometri a cinque cifre
- Guida a sinistra con strumentazione per il chilometraggio
Le condizioni
- La vernice rossa presenta un'usura dovuta all'età, verificabile nelle foto.
- I pannelli della carrozzeria appaiono completi, con qualche deterioramento che si può notare nelle foto
- Il bordo del serbatoio del carburante, la sezione del muso e i bordi mostrano segni di usura e di utilizzo
- Le ruote originali presentano corrosione superficiale
- L'abitacolo conserva il cruscotto in legno, gli interruttori e le finiture interne d'epoca.
- I sedili presentano segni di usura e riparazioni con nastro adesivo
- Il cielo, imperiale e i pannelli delle porte appaiono invecchiati.
- Il vano motore è polveroso e presenta aree di corrosione superficiale.
- Corrosione superficiale visibile su telaio e componenti delle sospensioni, come mostrato.
La meccanica
- Motore a benzina in linea Renault da 1,5 litri
- Cambio manuale a 4 velocità
- Le condizioni del motore non sono state verificate; non sono state fatte dichiarazioni di avviamento o di funzionamento.
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