Points forts
- Restauration récente de 20 000 € appuyée par les dernières factures
- Rénovation mécanique couvrant freins, suspension et nouvelle transmission
- Intérieur refait dont sièges et pavillon
- Rénovation complète de la peinture en Smoke Silver métalique d’origine et jantes Gullideckels restaurées
- Contrôle technique valable jusqu’en août 2027
L’Attrait
Que cette Mercedes 560SEC coûtait l’équivalent d’un Rolls‑Royce à l’époque où elle est sortie en dit long sur son ingénierie, sa qualité et sur le niveau de finition. Le modèle 5,5 L et ses 240 ch dans le V8 était le summum de la période impériale des années 80 chez la marque, lorsque l’équipe technique avait réellement la main gauche.
Cette auto de 1990 a été construite pour le marché américain mais acquise par le propriétaire actuel en Bulgarie. Depuis son acquisition, il a dépensé 20 000 € pour la restaurer, avec des factures de spécialistes pour le démontrer. Les travaux ont couvert le cosmétique aussi bien que la mécanique. Parmi les points marquants figurent une peinture complète en Smoke Silver métallisé, le retravail intérieur dans un beige cuir d’origine, de nouveaux interrupteurs et de nouveaux moquettes. Mécaniquement, les freins, la suspension et la boîte ont été soignés. La voiture porte naturellement un long contrôle technique valable jusqu’en août 2027.
La 560SEC est très collectible, mais elles restent rares sur le marché, aussi peu utilisées et aussi récemment améliorées que cet exemplaire.
Le vendeur déclare :
“Le véhicule n’est pas unique ni parfait, mais il a subi une restauration importante, possède une belle allure extérieure et intérieure, une mécanique douce et silencieuse, et tout fonctionne sauf la climatisation, qui doit être vérifiée.”
Historique et Paperasse
- Immatriculée en 1990 aux États‑Unis
- Achetée par le détenteur actuel en 2019 en Bulgarie
- Ensuite conduite jusqu’en France pour la restauration
- Document d’immatriculation bulgare (la Bulgarie est un État membre de l’UE)
- Plus de 20 000 € dépensés pour les travaux de restauration, soutenus par des factures récentes
- Pas de carnet d’entretien disponible
- Numéros de série correspondants confirmés par le vendeur
- Contrôle technique français valable jusqu’au 12 août 2027
- VIN WDBCA45E3LA524469
- Le kilométrage est actuellement inconnu car on nous a dit acheter la voiture avec un odomètre défectueux à 108 000 milles, changé en fév. 2020, avec 15 000 km parcourus depuis pour afficher 145 000 KM
Résumé des travaux récents fournis par le vendeur :
Transmission:
- Disques/pads avant et arrière
- Étriers arrière
- Amortisseurs avant et arrière
- Ressorts avant et arrière
- Rotule de liaison arrière
- Schnorbel de direction
- Biellettes/rotules de direction avant
- Silent bloc d’échappement
- Boîte automatique standard remplacée chez Mercedes
Moteur:
- Injecteurs
- Harnais électrique
- Allumeur
- Capot/points de distributeur
- Alternateur
- Pompe à eau
- Unité de commande d’allumage
- Réglage moteur
Intérieur:
- Sièges en cuir/périnerie retravaillés
- Volant en bois
- Interrupteurs
- Caches de haut‑parleurs arrière
- Troisième feux stop
Extérieur:
- Nouvelle peinture
- Jantes refabricées
- Feux arrière
- Clignotants avant
État
- Repeinte en Smoke Silver d’origine et reste en très bon état
- La carrosserie présente bien après la restauration récente
- Les Gullideckel en alliage ont été restaurés
- Intérieur beige en cuir récemment refait avec retravail sièges et pavillon
- Une longue liste de travaux cosmétiques intérieurs et extérieurs détaillés ci‑dessus
- Le vendeur n’a détecté aucune rouille
- Le vendeur décrit l’apparence extérieure et intérieure comme très présentable
La mécanique
- V8 5,547 cm3 de 240 ch
- Boîte automatique 4 vitesses 4G-TRONIC
- Longue liste de travaux récents détaillés ci‑dessus
- Travaux couvrant freins, suspension et électrics
- Minime fuite d’huile notée
- Le vendeur indique que la voiture tourne en douceur et est silencieuse
- On nous dit que tout fonctionne, la climatisation nécessite attention
- Le véhicule démarre et tourne normalement selon les informations
- Le contrôle technique actuel est valable jusqu’en août 2027
Cette vente est soumise aux Car & Classic Conditions générales. En faisant une enchère et/ou en faisant une offre, vous acceptez également ce qui suit :
✓ Le vendeur est enregistré comme vendeur particulier ce qui signifie que les droits en tant que consommateur issus du droit communautaire ne s’appliquent pas. Cependant, vous êtes quand même couvert par les Conditions générales de Car & Classic..
✓ Nous demandons le paiement d’un frais non remboursable lorsque vous remportez l’enchère ou si votre offre est acceptée. Veuillez vous référer à nos FAQs et nos CGV pour les tarifs spécifiques.
✓ Ce véhicule est “Sold As Seen”, sur une base “As Is Where Is” et sans garantie. Les photos et descriptions servent de guides et il est d’usage d’effectuer une inspection complète du véhicule avant l’achat pour votre tranquillité d’esprit.
✓ La TVA est incluse dans les frais de l’acheteur. La TVA peut ou non être incluse dans le prix final de l’enchère ou de l’offre, comme indiqué dans l’annonce.
✓ Nous voulons une transaction fluide autant que vous et, à ce titre, nous faisons effectuer sur Car & Classic toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume‑Uni un contrôle HPI afin de vérifier qu’aucun marqueur de base de données d’assurance ne montre de dommages ou de vol et qu’aucun financement n’est dû, vous permettant de miser en toute confiance.
✓ Nous vérifions également si les véhicules sont enregistrés comme "écrasés" dans le cadre d’un sinistre total d’assurance au moment de la publication de l’annonce et nous fournissons volontiers
des étiquettes de catégorie d’écrasement (Cat C/D/S/N) pour vous aider. Cependant, la présence ou l’absence d’une étiquette ne garantit pas le statut du véhicule et il est toujours utile de réaliser votre propre vérification complète de l’historique du véhicule avant de faire une offre.
✓ Les acheteurs sont responsables de la collecte du véhicule
ou de sa livraison. L’importation de véhicules peut entraîner des droits de douane et des taxes à l’importation supplémentaires, il est donc utile de vérifier au préalable. Il est de la responsabilité des enchérisseurs de confirmer l’éligibilité à l’import avant l’achat.
Commentaires
Pas encore de commentaires
Posez une question, partagez vos connaissances ou montrez votre intérêt pour cette enchère !