Moteur reconstruit par un ancien mécanicien Porsche à 128 000 km
Actuellement en possession depuis environ dix ans
Seulement deux propriétaires enregistrés depuis la sortie d'usine
Le vendeur affirme que l'intérieur est en état quasi neuf
The Appeal
Alors que la modification des 911 de génération 964 est très populaire en ce moment, la pratique n'est pas nouvelle pour autant. Le roi des améliorations de la période 964, et en effet toujours actif aujourd'hui, est RUF Automobile : une entreprise familiale basée au cœur de la Bavière. Le nom RUF est à juste titre vénéré comme étant à l'origine de certaines des voitures les plus performantes de tous les temps. Vous vous souvenez de la CTR « Yellowbird » fameuse pour ses temps au Nürburgring ? C'est l'une de Ruf. Ces gars-là savent probablement manier les 911 mieux que quiconque sur la planète.
Nous avons ici une Carrera 2 964 très spéciale avec un package RUF installé par un garage en Suisse. Ayant été en possession actuelle pendant environ dix ans et avec seulement un précédent propriétaire enregistré, cette 911 est clairement le genre de voiture à laquelle on s'attache et qu'on garde. La voiture bénéficie d'un moteur reconstruit par un ancien mécanicien Porsche et se présente en très bon état dans l'ensemble. La combinaison de nombreuses améliorations mécaniques et d'améliorations esthétiques discrètes en fait une proposition convaincante pour les passionnés recherchant l'expérience de conduite ultime d'une 911 de génération 964.
Quelques micro-rayures, comme on peut s'y attendre
Intérieur élégant montrant des signes d'usure minimes compte tenu de l'âge et du kilométrage de la voiture
Le package RUF comprendrait :
Roues personnalisées
Tapis
Volant
La meilleure chose à propos de cette voiture est la discrétion des améliorations. Pour les non-initiés, elle ressemble probablement à n'importe quelle autre 911 classique, mais ceux qui savent repéreront les touches RUF. Comme le démontrent les photos, elle est en très bon état dans l'ensemble, avec des signes d'usure mesurés en fonction de l'âge.
6 cylindres à plat refroidi par air de 3,6 litres (3 598 cm3)
Boîte manuelle à cinq rapports
Moteur reconstruit par un ancien mécanicien Porsche à 128 000 km
Le package RUF comprendrait :
Améliorations de suspension
Système d’allumage double
Système d’échappement
Embrayage
Reprogrammation du moteur
Voici la partie la plus excitante. Le vendeur n’est pas au courant de l’étendue complète des améliorations RUF, mais il sait qu’elle a été soumise à des ajustements importants de la suspension, du système d’allumage, de l’échappement, de l’embrayage et du moteur. De plus, elle a été reconstruite par un ancien mécanicien Porsche à 128 000 km. Le vendeur tente actuellement de localiser la facture de ce travail auprès de la famille du mécanicien, car celui-ci est décédé. On nous informe que cette 911 est fabuleuse à conduire, comme on peut s’y attendre pour tout ce qui a été touché d’une manière ou d’une autre par les améliorations Ruf.image.png1.41 MB
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Commentaires
tarek.s••••
Donc le « pack » RUF, c’est essentiellement les roues et le volant, et ça en fait-il un pack RUF ? Rien côté moteur ?
Traduit de: English
p.leger••••
Vendeurle pack ,roue ,suspensions,volant,pots d'echappement,et cartographie. embrayage,renforcé.