Points forts

Faible kilométrage certifié : moins de 69 000 miles
Jantes BBS d'origine de 14 pouces
Très bien entretenue, avec un carnet d'entretien complet
Modèle Touring 6 cylindres très authentique et non modifié, avec boîte de vitesse manuelle
Seulement quatre propriétaires, dont le précédent de 1992 à 2019
Accompagnée de 32 certificats de contrôle technique (MOT) et de 34 tampons d'entretien
Échappement, disques et plaquettes de frein ainsi que pneus récents
Remplacement de la courroie de distribution, de la courroie de direction assistée, de la courroie d'alternateur et de la pompe à eau
Toujours garée au garage depuis sa mise en circulation
Contrôle technique en cours de validité jusqu'en juin 2027, sans aucune recommandation

L'attrait

La Série 3 de deuxième génération offrait aux acheteurs la même ingénierie à toute épreuve que le modèle d’origine, mais avec une tenue de route bien plus prévisible. C’est cet ensemble qui a véritablement lancé le succès durable de la berline compacte de BMW. Malgré sa popularité, les exemplaires en bon état et à faible kilométrage, comme ce break de 1991 remarquablement bien conservé, sont étonnamment rares.

Le fort attrait de ces voitures réside dans leur agrément de conduite et leur durabilité : on imagine facilement ce break à faible kilométrage utilisé au quotidien. C’est un très bel exemplaire, réputé pour être très original, y compris au niveau de la peinture et des vitres. Un autoradio Pioneer Bluetooth de style rétro des années 90 remplace l’équipement d’origine, qui est fourni – l’autoradio/lecteur de cassettes d’origine est inclus. En tant que 320, elle est équipée du moteur 2 litres à 6 cylindres de 130 bhp à injection, réputé pour sa souplesse, couplé à une boîte manuelle à 5 rapports.

Le vendeur nous indique avoir acquis la voiture en 2019 auprès de son précédent propriétaire de longue date, qui la possédait depuis 1992. Le carnet d’entretien corrobore l’état de l’extérieur et de l’intérieur, avec 34 tampons d’entretien et 32 contrôles techniques. Parmi les interventions récentes, on note une révision avec remplacement de la courroie de distribution et de la pompe à eau en 2023. En 2026, la voiture a été équipée d’un nouvel échappement, de nouveaux disques et plaquettes de frein, ainsi que de nouveaux pneus. Le contrôle technique actuel est valable jusqu’en juin 2027, sans aucune remarque.

Toute E30 est séduisante pour toutes les raisons que nous avons exposées. Cette voiture très originale ajoute à cet attrait un état impressionnant, une provenance certaine et un entretien soigné.

Le vendeur déclare :

« Une E30 Touring extrêmement rare, d’origine et impeccable. Tout fonctionne, le moteur tourne comme une machine à coudre, la conduite est fluide et la voiture est utilisée régulièrement. Confortable, pratique, économique et un sujet de conversation quotidien. »

Informations clés

Kilométrage : 68 565 miles au compteur (corroboré par le contrôle technique et la documentation sur l'historique d'entretien du véhicule)
Pays d’immatriculation : Royaume-Uni
État du contrôle technique : valable jusqu’au 5 juin 2027, sans remarque
Caractéristiques techniques : moteur essence 6 cylindres en ligne de 1 991 cm³ développant 130 bhp, boîte manuelle à cinq vitesses
Documents : 32 certificats de contrôle technique, 34 tampons d'entretien, manuels et trousse de documents

documentation sur l'historique d'entretien du véhicule:

26/06 – Entretien / Contrôle technique
25/11 – Remplacement du flexible de direction assistée, 4 pneus Nankang, flexible de carburant
25/06 – Échappement d'origine, disques de frein, plaquettes de frein
23/09 – Remplacement de la courroie de distribution, de la courroie de direction assistée, de la courroie d'alternateur et de la pompe à eau
23/03 – Entretien / Contrôle technique
21/04 – Entretien / Contrôle technique
19/02 – Révision / Contrôle technique
17/03 – Entretien / Contrôle technique
15/03 – Entretien / Contrôle technique
14/03 – Entretien / Contrôle technique
13/03 – Entretien / Contrôle technique
12/02 – Entretien / Contrôle technique
11/03 – Entretien / Contrôle technique
10/03 – Entretien / Contrôle technique
09/03 – Entretien / Contrôle technique
08/03 – Entretien / Contrôle technique
03/07 – Entretien / Contrôle technique
03/06 – Entretien / Contrôle technique
03/05 – Entretien / Contrôle technique
03/04 – Entretien / Contrôle technique
03/03 – Entretien / Contrôle technique
02/03 – Entretien / Contrôle technique
01/04 – Entretien / Contrôle technique
03/00 – Entretien / Contrôle technique
03/99 – Entretien / Contrôle technique
03/98 – Entretien / Contrôle technique
02/97 – Entretien / Contrôle technique
02/96 – Entretien / Contrôle technique
03/95 – Entretien / Contrôle technique
03/94 – Entretien / Contrôle technique
02/93 – Entretien / Contrôle technique
02/92 – Entretien / Contrôle technique
10/5/91 – Contrôle de rodage
02/91 – Contrôle avant livraison

Historique des contrôles techniques :

26/06 – 68 441 miles
25/06 – 66 978 miles
24/05 – 64 476 miles
23/03 – 61 713 miles
21/04 – 57 814 miles
20/03 – 57 744 miles
19/02 – 56 726 miles
18/02 – 56 529 miles
17/03 – 56 172 miles
16/03 – 55 763 miles
15/03 – 55 231 miles
14/03 – 54 613 miles
13/03 – 53 883 miles
12 février – 53 223 miles
11/03 – 52 220 miles
10/03 – 51 039 miles
09/03 – 50 011 miles
08/03 – 48 843 miles
07/03 – 47 324 miles
06/03 – 44 480 miles
05/03 – 41 049 miles
04/03 – 38 026 miles
03/02 – 34 990 miles
02/03 – 31 291 miles
01/03 – 27 228 miles
03/00 – 22 428 miles
03/99 – 19 437 miles
03/98 – 18 541 miles
02/97 – 15 992 miles
02/96 – 14 165 miles
02/95 – 12 476 miles
02/94 – 11 927 miles

Les détails

Dernier entretien effectué en juin 2026
Courroie de distribution, pompe à eau, alternateur et courroies de direction assistée remplacés en septembre 2023
Système d'échappement d'origine, disques de frein et plaquettes de frein montés en juin 2025
Remplacement du flexible de direction assistée, montage de quatre pneus Nankang neufs et remplacement du flexible de carburant en novembre 2025
Système de lave-glace réparé à l’avant et à l’arrière
Le vendeur précise que la peinture rouge vif est d'origine et n'a jamais été restaurée
La peinture est en très bon état et présente peu de traces d'usure pour une voiture de cet âge
Deux petites zones de rouille situées à proximité des passages de roue avant inférieurs ont été réparées après 2019
Le vendeur précise que la carrosserie est en très bon état d'origine et n'a pas été repeinte
Une petite éraflure de 2 cm sur la peinture a été constatée sur le passage de roue avant droit extérieur
Le vendeur signale pratiquement aucune éraflure due aux projections de gravillons, ni aucune bosse ou enfoncement
Jantes BBS d'origine de 14 pouces avec roue de secours d'origine en alliage « bottle top » et pneu
Intérieur en velours noir et anthracite très recherché, en très bon état avec peu d’usure compte tenu de l’âge du véhicule
Les commandes, les garnitures, les panneaux de porte et le tableau de bord sont en bon état
La garniture de toit est affaissée, comme on peut le voir sur la photo
Le coffre est en bon état et comprend un cache-bagages
Le vendeur précise que l'intérieur est en très bon état d'origine, sans fissures sur les garnitures en plastique
Autoradio Bluetooth de seconde monte des années 1990 installé ; l'autoradio d'origine est fourni
Triangle de signalisation d'origine non utilisé, trousse à outils, cric, trousse de premiers secours et roue de secours
Vitres d'origine estampillées « BMW », y compris les instructions de rodage sur le pare-brise
Le vendeur précise qu’il n’y a pas de fuites d’huile et que le dessous de caisse est en bon état
Toujours garée en garage
Bien entretenu, comme détaillé ci-dessus et sur les photos
Aucune remarque sur le contrôle technique

AVANT D'ACHETER

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