La BMW Série 8 a été introduite en 1990 - et malheureusement, c'était une très mauvaise année pour une voiture de performance haut de gamme. Cette machine ambitieuse a reçu 1,5 milliard de Deutsche Marks d'investissement et a bénéficié d'un traitement entièrement moderne au stade de la conception, ayant été soumise à tout, des plans CAO aux tests en soufflerie. Le résultat était un impressionnant coefficient de traînée de 0,29. 

C'est aussi une machine très bien équipée. Avec un moteur V12 de 5,0 litres, une silhouette de coupé sans montants et une électronique avancée, il est évident que BMW la positionnait comme son nouveau navire amiral. Néanmoins, seulement un peu plus de 30 000 unités ont jamais été construites. Mauvaise nouvelle pour BMW, mais une perspective alléchante pour l'amateur moderne. 

Cette 850i bénéficie d'un moteur V12 de remplacement, dispose d'un historique d'entretien BMW et d'un dossier historique complet documentant un suivi clair d'un entretien diligent. Une révision majeure récente a englobé un changement complet des fluides et filtres ainsi qu'un remplacement du condenseur de climatisation. Avec un contrôle technique valide jusqu'en octobre 2026, c'est une voiture de collection moderne qui coche de nombreuses cases ; et nous nous attendons à ce qu'elle suscite beaucoup d'intérêt aux enchères.

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