Points forts

Rare et recherchée AWD 2.5L E30
Moteur M20 de 165 ch et boîte manuelle à 5 rapports.
Courroie de transmission, pompe à eau et entretien récents
Voiture immatriculée au Royaume-Uni et importée par le vendeur
Contrôle technique jusqu'en juillet 2024
Véhicule de collection moderne pratique et utilisable.

L'attrait

À la fin des années 1980, tous les constructeurs automobiles se sont mis à la traction intégrale. Avec le penchant de la firme pour l'orientation du conducteur vers l'arrière, le système de traction intégrale BMW simplement nommé "X" est souvent négligé. C'est pourtant là qu'est né le système X Drive moderne de la firme, qui a offert aux acheteurs une "machine à conduire ultime" très différente.

Pour les clients de la E30 dont les poches n'étaient pas assez profondes pour la M3, il y avait la 325i, une voiture qui offrait une puissance similaire, mais avec le soyeux six cylindres en ligne de la firme sous le capot. En cochant la case "X" de l'option AWD, ces clients disposaient d'une voiture capable de suivre la M dans les virages.

Cette 325iX de 1991 ajoute un break pratique et élégant à ce mélange irrésistible. Elle a été importée d'Allemagne au Royaume-Uni par le vendeur l'année jusqu'à présent et est en très bon état. La peinture bleu lazur métallisé est en bon état et la voiture a l'air déterminée avec ses arches larges X AWD, son kit de carrosserie et ses jantes en treillis de style BBS.

Un changement récent de la courroie de cambriole et de la pompe à eau et un contrôle technique sans avis jusqu'en juillet 2024 signifient qu'elle est prête à être appréciée par l'acheteur.

Historique et documents

Conduite a gauche d'origine du marché allemand.
Importée au Royaume-Uni en 2023 et immatriculée le 1er septembre.
Documentation d'importation HMRC confirmant que la TVA et les droits de douane ont été payés.
Carte grise au nom du vendeur
Un seul détenteur enregistré depuis son arrivée au Royaume-Uni.
Le numéro d'identification du véhicule indique que la voiture a été construite le 28 janvier 1991.
Les registres de la DVLA indiquent que la première immatriculation a eu lieu à la même date.
Manuel d'usine
Fiche technique d'usine indiquant la gamme d'options
Anciennes factures de l'époque où la voiture se trouvait en Allemagne
Certificat TUV allemand 2016
2 clés
Courroie de transmission et pompe à eau changées à 206,086kms en août 2023
Entretien, travaux sur le système d'échappement et réparation de la jambe de force entrepris en même temps
Contrôle technique jusqu'au 11 juillet 2024 avec 206,086kms affichés et aucun avis.
Affichage actuel de 206 194 km (128 122 miles)

L'état

Peinture d'origine bleu lazur métallisé conforme aux normes de l'usine
Kit de carrosserie X avec extensions de seuil et arches plus larges
La peinture est en bon état et ne présente que de légers signes d'âge et de kilométrage.
Quelques éclats de pierre visibles sur les garnitures de l'arceau arrière et légère décoloration du spoiler arrière.
Les jantes d'origine BBS en treillis sont en bon état et seules de légères aspérités sont visibles.
Roue de secours en acier dans le coffre
Pneus en bon état avec une bonne bande de roulement
Aucun avis structurel sur le contrôle technique récent
Équipé d'une barre de remorquage
Intérieur en tissu gris en bon état avec des accessoires bien entretenus
Sièges très présentables mais avec un petit trou à noter sur l'une des bases sur les photos.
Équipée de diverses options d'usine, y compris le volant M Sport et les vitres avant électriques.
La garniture de tête est complète et généralement présentable, mais présente un certain affaissement.
Pommeau de levier de vitesse en bois et lecteur de CD Alpine.

La mécanique

Moteur M20 de 2,5 litres à six cylindres en ligne et injection de carburant développant 165 ch.
Boîte de vitesse manuelle à 5 rapports
Courroie de transmission, pompe à eau, échappement et travaux de suspension récents.
Révision à 206 086 km en août 2023
Aucun problème de conduite ou de fonctionnement n'a été signalé

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