Points forts
- Un exemple immaculé d'une légende Honda VTEC
- Version JDM souhaitable avec conduite à droite
- Accompagné d'un grand nombre de documents provenant du Japon, d'Angleterre et d'Irlande
- Documentation sur historique d'entretien du véhicule, 113 395 kilomètres (environ 70 000 miles).
- Jantes japonaises Rays, sièges Recaro et volant Momo
L'attrait
Une Honda CR-X est l'antidote parfait à l'automobile moderne. Elle représente tout ce que les voitures performantes d'aujourd'hui ne sont pas : petite, légère et à aspiration naturelle. Par conséquent, elle est brillante à conduire, certainement l'une des meilleures voitures à traction avant jamais réalisées. Sans surprise, les CR-X bien entretenues sont très recherchées, et cet exemple de 1991 est certainement l'un des meilleurs que l'on puisse acheter.
Il s'agit de la très convoitée JDM CR-X SiR en conduite à droite, avec un kilométrage garanti de 113 395 km appuyé par l'historique d'entretien japonais. La Honda a été importée au Royaume-Uni en 2018 et a depuis trouvé son chemin vers l'Irlande où elle est maintenant immatriculée. La voiture reste agréablement standard, à l'exception d'une poignée de modifications de bon goût (et facilement réversibles) comme des jantes de course japonaises Rays et un volant Momo.
Comme l'attestent les photos, la CR-X se présente impeccablement partout... Il est difficile de croire qu'il s'agit d'une voiture âgée de 34 ans ! Nous sommes certains qu'elle intéressera les collectionneurs et les amateurs de Honda du monde entier, alors ne manquez pas cette excellente occasion.
Historique et documents
- Modèle JDM à conduite a droite
- Modèle post-année 1990
- Immatriculée en Irlande sous le numéro '91WH8027'.
- Conserve son immatriculation britannique sous le nom de "F16 CRX" ; la plaque particulière accompagne la voiture.
- 113 395 kilomètres (environ 70 000 miles) garantis.
- Nombreux carnets d'entretien japonais présents, confirmant le faible kilométrage.
- Facture pour un service complet effectué par les spécialistes Honda Cranley Cars, Dublin en septembre 2021
- Carte grise britannique et collection de certificats de contrôle technique présents, le seul avis récent étant qu'ils n'aimaient pas la police de caractères de la plaque d'immatriculation/la couleur de la plaque.
- Diverses factures pour des commandes de pièces et de petits travaux, y compris le réglage de la géométrie des roues.
- Collection de certificats NCT irlandais
- La voiture sera livrée avec un nouveau certificat NCT/MOT.
L'état de la voiture
- Présentation impeccable dans son ensemble, avec très peu de signes d'usure à noter.
- Peinture noire brillante en superbe état, sans aucun défaut notable apparent.
- Carrosserie et dessous de caisse impeccables.
Aucune trace de corrosion apparente ou constatée lors des contrôles techniques effectués ces dernières années. - Jantes en alliage de course japonaises Rays en bronze
- Les quatre roues sont en excellent état
- Pneus Toyo Proxes montés
- Conserve les bavettes arrière Honda d'origine
- Phares polis en 2021 pour éliminer la buée
- Sièges avant Recaro
- Volant Momo
- Rare Ek9 Momo Honda steering wheel horn
- Le volant Honda d'origine accompagne également la voiture
- La sellerie se présente superbement sans usure notable apparente
- Unité d'infodivertissement Pioneer Double DIN - une mise à niveau moderne, raisonnable et discrète
- Climatisation d'usine
- Verrouillage central et alarme à distance
- Pas de trous pour les haut-parleurs dans la plage arrière
La mécanique
- Moteur quatre cylindres en ligne VTEC à DACT de 1,6 litre (1 598 cm3) B16A
- Modèle SiR du marché japonais de 158 chevaux
- Boîte de vitesse manuelle à cinq rapports
- Direction assistée
- Compartiment moteur très original et très bien entretenu
- Les défaillances précédentes du NCT ne concernaient que les numéros d'immatriculation du véhicule, aucun défaut mécanique n'a été enregistré.
- Nous comprenons que la Honda est en bon état de marche et de conduite.
Autres travaux effectués par le propriétaire/vendeur actuel :
- Travaux effectués par Icetronix Nov 2021(Honda Specialists Dublin)
- Nouvel échappement Fujitsubo Legalis R monté en novembre 2021 (par Torque Gt UK) - l'échappement d'origine est encore parfait.
- Compression effectuée par Icetronix avec un excellent résultat Soufflet de cv intérieur DS Douilles D avant Soufflet de direction intérieur DS
- Joints à rotule inférieurs à l'avant
- Douilles de bras oscillant et bras de suspension arrière
- Disques et plaquettes arrière
- Roulement de roue arrière côté passager monté
- Ressorts d'abaissement Cobra - originaux inclus
- Nouveaux sièges Recaro LX-LS importés du Japon en janvier 2022 - Sièges SIR d'origine inclus
- CE28n's 16x7 Offset 48s achetées chez JDM Distro Jan 2022 - roues 15" d'origine incluses
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