Points forts

Classic de 1991, modèle très recherché, avec une tenue de route, un confort et un freinage améliorés
Ardennes Green métallisé très prisé avec intérieur gris en velours « Teddy Bear »
Rénovation complète de la carrosserie structurelle au cours des 18 derniers mois
Entretien complet avec une large gamme de nouveaux composants mécaniques
Pneus Toyo neufs montés sur jantes trois branches restaurées
Contrôle technique (MOT) valable jusqu’en juillet 2027

L’attrait

L’année-modèle 1991 a marqué un tournant important dans l’évolution longue et prestigieuse du Range Rover « Classic ». C’est l’année où la tenue de route et le confort ont été améliorés grâce à des ressorts et des amortisseurs revisés, ainsi qu’à de nouvelles barres antiroulis avant et arrière. Ces versions ont aussi reçu le régulateur de vitesse de série et des freins améliorés avec ABS.

En plus de ces évolutions, certaines combinaisons de couleurs sont particulièrement recherchées, et l’Ardennes Green métallisé associé au velours gris « Teddy Bear » de cette Vogue EFI 3.9L en fait clairement partie. C’est un Classic à faible kilométrage, avec peu d’intermédiaires, et il est dans un état particulièrement remarquable grâce à des améliorations de carrosserie très complètes réalisées au cours des 18 derniers mois, ciblant des zones vulnérables bien connues. On retrouve notamment le remplacement des passages de roues arrière intérieurs et extérieurs des deux côtés, le remplacement des ailes intérieures avant, la rénovation des bas de caisse extérieurs, ainsi que la fabrication du plancher de coffre arrière.

Côté mécanique, la voiture a bénéficié d’une révision approfondie portant sur l’allumage, l’alimentation en carburant, le refroidissement, le système de freinage et la transmission. Rien que pour le freinage, le maître-cylindre, le cylindres récepteur (esclave), les durites, les étriers, les plaquettes et les disques ont tous été remplacés. L’ensemble a été réglé à l’aide de Rover Gauge Diagnostics. Elle roule avec des pneus Toyo neufs montés sur des jantes restaurées. Avec 12 mois de MOT, c’est un Range Rover Classic qui fait belle impression et qui est prêt à être pris en main.

Informations clés

Odomètre : 86 551 miles indiqués
Pays d’immatriculation : Royaume-Uni
Statut du contrôle technique : MOT valable jusqu’au 8 juillet 2027 avec des observations à prendre en compte
Caractéristiques techniques : essence V8 de 3,9 litres, boîte automatique 4 rapports
Dossier : manuels, V5C

Détails

Ardennes Green métallisé très élégant, Classic avec longue liste de travaux récents détaillée ci-dessous
La carrosserie est très présentable grâce à la restauration récente détaillée ci-dessous
Jantes trois branches de couleur carrosserie restaurées avec pneus Toyo neufs
Châssis protégé (sous-couche) et aucune observation structurelle à noter sur le MOT
Intérieur en velours gris « Teddy Bear » très soigné, avec très peu de signes d’usure liés à l’âge
La garniture de pavillon semble avoir été épinglée en arrière, mais reste présentable
Intérieur non modifié et très original, y compris une radio cassette de l’époque
Le vendeur indique que le système audio a été mis à niveau avec Bluetooth
Les tapis de sol sont en bon état, avec de légères traces à signaler dans la zone du coffre
Toit ouvrant électrique en verre et attelage (tow pack)
Petites observations à noter sur le MOT

Restauration sur les 18 derniers mois, conseillée par le vendeur :

Passages de roues arrière intérieurs et extérieurs remplacés des deux côtés
Ailes intérieures avant remplacées des deux côtés
Fabrication du plancher de coffre arrière
Bas de caisse extérieurs des deux côtés

Récemment entièrement révisée, notamment :

Bougies
Câbles (faisceau)
Allumeur (distributeur)
Doigt d’allumeur (rotor)
Pompe complète et capteur (sender)
Huile et filtre
Vidange/flush du circuit de refroidissement
Nouvelle batterie
Capteur Temp 2
Vanne de contrôle de ralenti (Idle Control Valve)
Capteur de pression de carburant
Moteur de démarreur
Maître-cylindre de frein
Cylindre récepteur (esclave) de frein
Durites de frein
Changement de liquide
Nouveaux étriers et plaquettes/disques
Huile et filtre de boîte de vitesses
Ventilateur de chauffage remplacé par une nouvelle matrice
Réglage avec Rover Gauge Diagnostics

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