Points forts
- L’un des 40 derniers exemplaires dotés du préfixe « LA »
- 477 km au compteur depuis sa mise en circulation
- Un seul propriétaire depuis la première immatriculation
- État digne d’un musée, en rouge Maserati
- L'intérieur bicolore en cuir et daim magnifiquement préservé
- Immatriculée en Italie avec son numéro d’immatriculation du véhicule italien d’origine
L'attrait
La Karif était la tentative de Maserati, à la fin des années 80, de créer une voiture « phare » ultra-luxueuse, destinée à mettre en valeur le savoir-faire de la marque en matière d’ingénierie et de fabrication artisanale. Conçue et construite par Zagato sur la base de la BiTurbo cabriolet raccourcie, seules 221 exemplaires sont sortis d’usine équipés du moteur V6 2,8 L fabriqué à la main par Maserati.
Les 30 à 40 derniers exemplaires ont été équipés de catalyseurs et portent le préfixe de châssis « LA ». Cette voiture est l’un des tout derniers exemplaires construits et constitue un modèle de collection. Avec seulement 477 km au compteur depuis sa sortie d’usine, elle est ce qui se rapproche le plus d’une voiture de la marque ayant 35 ans et qui est comme neuve. Elle porte même encore les protections en plastique d’origine sur les panneaux de porte.
En raison de son caractère très spécifique et de son prix exorbitant, de nombreuses Karif ont mis du temps à trouver preneur après leur construction. Cette voiture a été construite en 1991, mais n’a été immatriculée pour la première fois qu’en 1996, en Italie. Depuis lors, elle n’a connu qu’un seul propriétaire. L'état est excellent ; l’habitacle bicolore, luxueux, en daim et cuir, agrémenté de nombreuses finitions en bois, est particulièrement accueillant.
La Karif est l’un des derniers modèles de la gamme BiTurbo et incarne un type de Maserati fabriquée à la main qui a aujourd’hui disparu. Pour ces raisons, ces voitures exceptionnellement rares sont très recherchées par les collectionneurs, et cet exemplaire figure sans aucun doute parmi les meilleurs et les plus remarquables. Un modèle destiné aux collectionneurs avertis.
Historique et documents
- Fabriquée en usine en 1991
- Première immatriculation en Italie le 27 septembre 1996
- Un seul propriétaire depuis sa mise en circulation
- Carte grise italienne standard fournie
- Numéro de châssis : ZAM339B00LA100190
- Numéro d’immatriculation du véhicule italien d’origine conservé
- 477 km au compteur
L'état
- Voiture très authentique, de couleur rouge Maserati, avec des garnitures inférieures et des pare-chocs gris
- Peinture en bon état, avec quelques très légères imperfections visibles sur les photos
- Jantes en alliage d’origine de type « disc » en bon état, avec roue de secours assortie
- Pneus Pirelli montés sur toutes les roues
- L'intérieur bicolore en daim et cuir noir et gris, qui semble à peine utilisé
- Film de protection d’usine toujours présent sur les portières
- Nombreuses boiseries claires en très bon état
- Radio-cassette d'époque installée
- Volant à jante en bois
Alejandro De Tomaso, propriétaire de Maserati, souhaitait que la Karif soit le fleuron de la marque, et cela n’est nulle part plus évident que dans l’intérieur somptueusement aménagé. Vous y trouverez une profusion de bois, de daim et de cuir, avec des détails soignés comme l’horloge ovale et le volant à jante en bois qui ajoutent une touche de « surprise et de plaisir ».
Tout comme l’extérieur, l’habitacle est magnifiquement préservé, car cette voiture n’a pratiquement pas roulé depuis sa sortie d’usine. Il en va de même sous le capot, où le superbe moteur, avec sa finition rouge craquelée, fait bonne figure.
La mécanique
- Moteur V6 biturbo de 2,8 L dérivé de la Maserati 228
- Voiture à préfixe « LA » équipée d’un catalyseur, développant 225 bhp
- Boîte de vitesse manuelle à 5 rapports
- Seulement 477 km au compteur
La Kalif a repris le V6 AM473 de 2,8 L à 90 degrés de la Maserati 228, en conservant les deux turbos qui ont valu à cette longue série de voitures son surnom de « BiTurbo ». Il est associé à une boîte de vitesse ZF à 5 rapports. En tant que modèle à préfixe « LA » équipé d’un catalyseur d’origine, cette Kalif de toute dernière génération développe une puissance de 225 bhp.
Seuls 477 km ont été parcourus par son unique propriétaire au cours des 30 années qui ont suivi son acquisition. Pendant toute cette période, elle a été soigneusement entreposée à l'abri de l'humidité.
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