Points forts
- Véhicule d'origine en grande partie stocké
- Voiture de plus en plus rare
- Méticuleusement entretenue avant d'être stockée au sec à partir de 2016
- Nécessite juste une légère remise en service et est prête à prendre la route
L'attrait
Produite de 1983 à 1999, la Peugeot 205 a été construite pour remplacer la Peugeot 104, mais elle était destinée à avoir un impact beaucoup plus important sur le monde de l'automobile. Avec son allure élégante et agressive, sa suspension entièrement indépendante avec des jambes de force Macpherson à l'avant et des bras de torsion à l'arrière, la 205 a connu un grand succès à la fois dans les ventes européennes et, surtout, dans les courses de rallye.
La 205 GTI, sortie en même temps que les autres versions de la voiture, est la variante sportive de Peugeot. Avec un moteur de 1,6 litre à haut régime développant environ 104 chevaux et un poids légèrement inférieur à 900 kg, la recette du succès était toute trouvée. Souvent considérée comme une référence en matière de petites berlines agiles, la 205 a également acquis un véritable culte grâce notamment à son homologation réussie en rallye Groupe B avec la 205 Turbo 16, largement modifiée par rapport à son homologue de route, comme ici.
Cette Pug en particulier est un véhicule à propriétaire unique, le propriétaire actuel l'ayant achetée neuve en 1991. D'après l'état actuel de la voiture, il est immédiatement visible que le propriétaire a aimé et apprécié la voiture au maximum, mais n'a jamais négligé de lui montrer du respect avec un entretien de routine et une maintenance appropriée. Arborant son intérieur et sa peinture d'origine, cette 205 reste dans un état de grande originalité de la part de Peugeot.
La voiture a été stockée au sec depuis 2016, et ne nécessitera qu'une légère remise en service avant de reprendre la route, puisqu'une révision complète a été effectuée en 2015, juste avant le stockage. Bien que la voiture ne fonctionne pas actuellement, le propriétaire actuel a acheté, et inclura une nouvelle pompe à carburant comme illustré, qui est le coupable présumé.
Historique et documents
- Carte grise complète indiquant un seul propriétaire
- N'a pas encore de contrôle technique.
- Factures pour les pièces et le travail effectués
- Documentation sur l'historique d'entretien du véhicule avec tous les tampons dans le carnet de bord.
- Livrée avec le livret Peugeot d'origine, le manuel du propriétaire et les disques fiscaux historiques.
- Peinture, carrosserie et jantes d'origine, sans aucune retouche.
- 2 jeux de clés et porte-clés inclus
- Pompe à eau et courroie de distribution changées en 2020 à 87 467 miles
- Dernière révision complète en 2015 à 86 752 miles, stockée peu de temps après
- Bougies, huile, filtre à huile et pompe à carburant neufs à venir avec la vente
- Phares améliorés avec HID
- Alarme Sterling installée
L'intérieur
- Se intérieur en excellent état d'origine, mais quelques signes d'usure et d'utilisation sont présents notamment sur le siège du conducteur.
- Le propriétaire déclare que tous les composants électroniques, les interrupteurs, les boutons et les jauges fonctionnent comme ils le devraient
- Tableau de bord et console centrale en état impeccable, tous les graphiques et marquages sont clairs et nets et ne présentent aucun signe de décoloration.
- Équipé d'un autoradio Pioneer de seconde monte
- Alarme Sterling installée
- Garniture de toit en état presque parfait
- Sièges en très bon état mais qui mériteraient un nettoyage en profondeur pour les mettre au niveau du reste de l'intérieur.
- Quelques traces d'usure sur le siège du conducteur (voir photo)
- Tapis en excellent état d'origine, livré avec des tapis de sol "GTI Club" et des tapis de protection contre les intempéries Peugeot.
- Coffre en très bon état visuel, mais quelques traces de peinture sur le plancher du coffre, voir photos
- Sous le plancher du coffre, une partie de l'insonorisation en caoutchouc se détériore, voir photo.
- Plateau d'origine du coffre en très bon état, livré avec une étagère supplémentaire sur mesure équipée de haut-parleurs Pioneer 130w.
L'extérieur
- Peinture d'origine en excellent état avec seulement les marques habituelles de la route sur le pare-chocs avant et le capot.
- Quelques petites bosses sont présentes sur le montant arrière gauche du hayon, et sur l'aile avant gauche comme indiqué sur la photo, elles pourraient être réparées avec des outils de débosselage sans peinture.
- Les garnitures, les caoutchoucs et les joints sont en excellent état.
- Les lentilles des phares sont en excellent état, les phares présentent une légère décoloration/nuage due à l'âge.
- Feux HID montés
- Vitres en excellent état, le pare-brise ayant été remplacé au cours de sa vie.
- Le toit ouvrant s'ouvre facilement et est en très bon état ; il a été équipé d'un déflecteur d'origine Peugeot plus tard dans sa vie.
- Tous les emblèmes et badges en état neuf
- Jantes d'origine en très bon état, quelques traces de trottoirs présentes mais ne nuisant pas à l'état général de la voiture
- Dessous de caisse en bon état général, avec quelques signes de corrosion ; il serait souhaitable que le prochain propriétaire vérifie les freins arrière et les points de fixation de la suspension arrière qui présentent un peu de rouille, comme illustré.
La mécanique
- Le propriétaire déclare que le véhicule était en excellent état de fonctionnement avant d'être stocké au sec, et qu'il venait de subir une révision complète il y a très peu de kilomètres
- Actuellement, un problème suspect de pompe à carburant empêche la voiture de démarrer, mais nous avons pu entendre le moteur tourner lors de la pulvérisation du démarreur, la commande des soupapes était silencieuse et le moteur semblait bien fonctionner ; le propriétaire a trouvé une pompe à carburant et la fournira lors de la vente.
- Système de filtre à air K&N installé
- Système d'échappement Magnex Performance complet, en excellent état.
- L'état visuel du compartiment moteur est globalement très bon, propre et bien rangé, sans signes évidents de corrosion.
- Le moteur d'origine de 1,6 litre se présente bien visuellement, sans aucun signe de fuite.
- Le propriétaire nous informe que le véhicule est un plaisir absolu à conduire lorsqu'il fonctionne, mais il suggère une révision des freins avant de reprendre la route, ainsi que le remplacement de la pompe à carburant.
- La voiture devra être transportée jusqu'à son prochain domicile.
En résumé
Cette 205 serait un choix judicieux comme voiture de charme occasionnelle sur les routes de banlieue après une légère remise en service et un retour sur la route après sa période de stockage. C'est l'occasion parfaite de posséder une superbe GTI en grande partie d'origine avec un caractère incroyable et un héritage de course ; un excellent exemple de ce qui est en train de devenir une voiture très rare en effet. Elle ne demande qu'à être sortie et appréciée, et après un peu d'entretien, elle pourrait tout aussi bien trouver sa place dans le parc automobile d'un collectionneur de Peugeot ou d'un fan de rallye.
AVANT QUE VOUS N'ACHETIEZ
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