Points forts

Restauré de fond en comble entre 2016 et 2019
Contrôle technique valable jusqu'en mars 2025
Accompagnée d'un important dossier d'historique soigneusement conservé
Une trouvaille rare dans un si bon état non modifié.

L'attrait

Bien qu'il s'agisse d'un sujet très controversé, nombreux sont ceux qui affirment que la Mk2 était la meilleure Golf GTi de Volkswagen. Raffinée à partir de la recette originale, la Mk2 était plus grande, plus sûre et plus puissante que sa devancière, sans être sensiblement plus lourde ni s'éloigner du design pur et épuré de Giugiaro.

Les exemplaires originaux, non modifiés et en bon état sont extrêmement rares et recherchés. Le vendeur a mis du temps à trouver celui-ci. En effet, il s'agissait de la meilleure Mk2 GTi 16v d'origine que le vendeur ait pu trouver.

Le vendeur déclare : "Je voulais une voiture dont on pourrait profiter immédiatement et qui constituerait également un bon investissement si elle était stockée et entretenue correctement.Ellereste un superbe exemple d'origine qui a encore une allure et une conduite étonnantes pour une voiture de 33 ans."

Lorsque le vendeur a acquis la GTi, elle sortait d'une restauration complète réalisée entre 2016 et 2019. Elle a nécessité d'importantes réparations contre la corrosion, qui ont toutes été effectuées à un niveau exemplaire avant une remise à neuf minutieuse dans le bleu royal d'origine et rare. L'intérieur est remarquablement original, magnifiquement préservé et superbement présenté, tandis que la mécanique a fait l'objet d'une révision complète pendant la restauration, qui comprenait un remplacement préventif du joint de culasse. Elle a été récemment révisée en vue de sa mise en vente et le vendeur n'a aucun problème connu à signaler.

Un changement de carrière va éloigner le vendeur de son domicile pendant de longues périodes, il a donc décidé de trouver un nouveau gardien pour la Golf. Elle pourrait bien être la vôtre, alors ne manquez pas cette fantastique opportunité.

Historique et documents

Contrôle technique valable jusqu'au 19 mars 2025
Onze anciens détenteurs enregistrés - trois depuis l'achèvement de la restauration en 2019
Carnet d'origine présent et carnet d'entretien complet
Dernière révision effectuée le 19/03/2024
Importante collection d'anciens certificats de contrôle technique et de factures remontant à 2002.
Malheureusement, il n'existe aucune preuve documentaire de la restauration qui a eu lieu entre 2016 et 2019, bien que nous ayons un enregistrement du spécialiste qui a effectué les différents travaux lors de la dernière vente de la voiture.
Le vendeur a acquis la voiture en mars 2021 et a parcouru un peu plus de 2 000 miles en conduite sèche depuis lors
Elle a parcouru environ 8 000 miles au cours des huit dernières années
Couverte et garée lorsqu'elle n'est pas utilisée

L'état

Frankies of Finmere a effectué la restauration de la carrosserie.
Toute la corrosion antérieure a été éliminée et remplacée par de l'acier neuf.
La carrosserie est maintenant bien droite et les portes s'ajustent parfaitement.
La peinture a été entièrement refaite en bleu royal.
Hormis une petite zone de frottement sur le toit ouvrant, la peinture est remarquable et il n'y a pas un seul éclat de pierre à signaler.
Il y a une légère éraflure sur le côté proche du pare-chocs avant, mais elle est à peine perceptible.
Les vitres sont en parfait état, de même que tous les badges et les lentilles d'éclairage.
Les jantes en alliage BBS d'origine sont en bon état pour leur âge et sont chaussées de pneus Bridgestone assortis.
L'intérieur est en bel état d'origine, y compris la radio cassette d'époque, les sièges sont fermes et confortables tandis que le tissu arc-en-ciel magnifiquement rétro est enseigné, serré et pratiquement sans marque.
Tout fonctionne comme il se doit.
La garniture de toit s'accroche légèrement lorsque le toit ouvrant est ouvert et le tissu de la porte passager, bien que totalement intact, s'est légèrement déchiré à deux ou trois endroits.
Le dessous de la voiture semble solide et exempt de corrosion. Il a été ciré par un professionnel en 2020.

La mécanique

Moteur 4 cylindres de 1,8 litre à double arbre à cames en tête et 16 soupapes
Boîte de vitesse manuelle à cinq rapports
La voiture repose désormais sur des amortisseurs réglables qui améliorent grandement la tenue de route et la maniabilité, tout en étant (pour l'instant) positionnés à la bonne hauteur de caisse d'usine.
On nous informe que le moteur démarre facilement et tourne bien.
Le vendeur nous informe qu'il n'y a pas de fuites évidentes.
Le joint de culasse a été remplacé pendant la restauration (bien qu'il ne soit pas défectueux), de même que la courroie de distribution, la pompe à eau et d'autres éléments d'entretien.
Le compartiment moteur semble très original et se présente superbement.
Récemment révisée (19/03/2024) sans aucun point forts.

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