Points forts

Un exemple entièrement restauré de la dernière itération de l'Alfa Spider
Factures en main pour plus de 14 000 livres sterling dépensées lors de la récente restauration par un spécialiste
Conduite à droite depuis l'origine, avec conversion par l'entreprise agréée Bell & Colvill

L'attrait

Alfa Romeo était passé maître dans l'art des coupes sport décapotables depuis de nombreuses années jusqu'au lancement de la Giulia Spider 1600 et de la Giulia Spider Veloce en 1962. La gamme Spider a ensuite connu quatre générations avant que la production ne s'arrête en 1993. La voiture de la série 4, présentée ici, est arrivée en 1990 et était réputée pour être considérablement plus pure et plus belle que la voiture S3, qui a été largement saluée.

Cet exemplaire a fait l'objet d'une restauration complète entre 2018 et 2020, abordant toutes les facettes de la voiture, qu'elles soient mécaniques ou esthétiques. Aujourd'hui, ce Spider représente une voiture rare et accrocheuse sur les routes britanniques, prête à être utilisée, appréciée et vue cet été.

Historique et documents

La voiture a été immatriculée pour la première fois au Royaume-Uni en avril 1992.
Toutes les Spiders de la série 4 ont quitté l'usine avec la conduite à gauche et les spécifications du marché intérieur.
Ces spécifications comprenaient un compteur de vitesse et un compteur kilométrique.
Au Royaume-Uni, un petit nombre de convertisseurs agréés ont été désignés
Il s'agissait généralement de professionnels Alfa Romeo, et cette voiture a probablement été convertie par Bell & Colville.
La voiture a été utilisée et appréciée par seulement trois propriétaires précédents.
Le propriétaire actuel a acquis la voiture en 2007 et est devenu le quatrième propriétaire.
Le propriétaire actuel et le propriétaire précédent totalisent environ 23 années de possession.
Lors de la restauration, le compteur de vitesse avait cessé de fonctionner et a donc été remplacé.
On pense que le kilométrage actuel n'est pas correct à cause de cela.
Le dernier kilométrage enregistré était d'environ 151 000 km en 2014 (environ 93 000 miles).
La documentation archivée comprend le V5 actuel au nom du propriétaire.
Le Spider dispose d'un contrôle technique valide jusqu'en septembre 2024.
La majeure partie des documents restants est constituée de factures de restauration.
Celles-ci s'élèvent à plus de 14 000 £ et sont clairement détaillées en termes de travaux effectués.
Tous les travaux ont été effectués par le spécialiste Alfa Valoroso dans le Kent.

L'état

La présentation extérieure de ce Spider est à la hauteur de sa récente restauration.
Cette restauration comprenait notamment un sablage de la carrosserie de 1 300 £.
Cette opération a été suivie d'une nouvelle peinture de 3 300 £ en Alfa Rosso 130 étincelant.
L'impression générale est donc très positive.
En y regardant de plus près, on peut bien sûr trouver quelques éclats et imperfections.
Le Spider est équipé d'une capote en tissu noir bien ajustée.
Celle-ci semble être en bon état, avec une lunette arrière claire et non fissurée.
Un toit rigide Alfa Romeo est également inclus et photographié pour votre examen.
Il est doté d'une garniture de toit bien ajustée de couleur claire et semble en très bon état.
L'Alfa présente des écarts de panneaux serrés et symétriques sur l'ensemble du véhicule.
Le Spider est monté sur un ensemble de charmantes jantes en alliage de style GTA "pepperpot".
Celles-ci sont finies en argent contrasté et semblent être en très bon état.
Il s'agit de jantes de 15 pouces avec des centres Alfa Romeo.
Un jeu de pneus Michelin de qualité est monté, tous datés de 2013.
Ils ont la bonne configuration 195/60
Les voitures S4 présentent une forme organique et fluide avec de sublimes feux arrière pleine largeur.
Les S4 Spider sont dotées d'un habitacle charmant et excentrique.
Cette voiture est finie en noir et semble être en excellent état.
Plus de 1 000 livres sterling ont été consacrées à l'intérieur lors de la restauration.
Les sièges en cuir noir sont profondément rembourrés pour une expérience agréable.
Ils sont accompagnés de moquettes, de panneaux de portes et de panneaux latéraux noirs.
Une étagère de rangement supplémentaire se trouve derrière les sièges.
Le monopode d'instrumentation de la série 4 est présent avec son ensemble complet de six jauges Jaeger Italia.
Ceux-ci sont accompagnés d'une série de voyants d'avertissement.
Ils sont placés derrière le volant bombé à trois branches en cuir et en alliage.
La console centrale abrite une série de boutons-poussoirs et de commandes de chauffage.
On y trouve également un autoradio-cassette Blaupunkt Verona.
Le levier de vitesses, à l'angle caractéristique, dépasse également de cette console.
Le coffre, étonnamment grand, est également garni d'une moquette marron moyen.
Le logo Alfa Romeo y est gravé en relief.
Il dissimule la roue de secours de taille normale et les outils sous le panneau de plancher.

La mécanique

L'arrivée des S4 a laissé inchangée la configuration mécanique du Spider 2L.
Elle est donc équipée d'un moteur quatre cylindres à double came de 2 litres.
Ce moteur développait à l'origine une puissance d'environ 125 ch et un couple de 121 lb-pi.
Il est associé à une boîte de vitesse manuelle à cinq rapports qui transmet la puissance aux roues arrière.
Dans le cadre de la restauration, toutes les mécaniques ont été vérifiées et remises en service.
Les factures ci-jointes détaillent l'ensemble de ces travaux pour votre information.
Fin de l'enchère, un processus complet de remise en état a été entrepris.
Cela a abouti à un contrôle technique qui s'est avéré positif, à l'exception d'une fuite d'huile mineure, signalée par un avis.
Le moteur a été nettoyé et les zones craquelées ont été repeintes.
En conséquence, la présentation sous le capot peut être considérée comme excellente.
La plaque d'identification d'origine est présente et correcte et il y a beaucoup de détails charmants.
Le dessous de la voiture est tout aussi bien trié et présenté.
Les amortisseurs Bilstein sont montés sur tout le pourtour.
Nous avons la chance de disposer d'une série complète de photographies du dessous de la voiture.
Nous vous invitons à les consulter pour apprécier pleinement l'étendue et la qualité de la restauration.

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