Points forts

L’un des seulement 597 Carrera 4 Targa produites pour 1992, sur une série totale 964 Targa de seulement 1 329 exemplaires
Extérieur Rare Horizon Blue Metallic (37X) avec intérieur cuir cobalt bleu triple, une combinaison de couleurs frappante et peu courante
Moteur et boîte à chiffres correspondants, selon nos informations
Achevé en tout original, avec les autocollants d’usine encore présents
Volant monomasse et embrayage complets apparemment remplacés par Porsche au cours des 5 000 derniers kilomètres

L’Attrait

La 964 Targa occupe une place particulière dans le panthéon Porsche en tant que dernière génération à arborer l’iconique arceau en acier inoxydable et le toit amovible, un design qui cédera ensuite la place à l’arrangement en verre coulissant de la 993. Associée ici au système de transmission intégrale Carrera 4 et au légendaire flat-six refroidi par air de 3,6 litres, le résultat est l’une des 911 les plus expressives et performantes de son époque. Avec seulement 597 Carrera 4 Targa construites en 1992, elle se classe aussi parmi les plus rares.

Cette voiture se distingue d’autant plus par sa configuration. Finie en Horizon Blue Metallic (37X) rarement vue sur une belle intérieure cuir cobalt bleu complète avec tapis bleus, une combinaison triple bleu que le vendeur décrit comme rare, elle offre une alternative vraiment distinctive par rapport aux voitures plus courantes Guards Red et Grand Prix White. Le vendeur affirme que la voiture est entièrement d’origine, jusqu’aux autocollants d’usine, et que la peinture, l’intérieur et les composants mécaniques sont tous en bon état.

Plus important encore, le moteur et la boîte de vitesses sont réputés d’origine avec numéros correspondants, et un service important incluant le remplacement d’un embrayage et d’un volant moteur double masse a été effectué par Porsche il y a environ 5 000 kilomètres. La voiture est accompagnée de son carnet d’entretien Porsche, du manuel du propriétaire, des outils d’origine, d’un cric et d’une série de factures. Avec un contrôle technique valable jusqu’en mars 2028, c’est une opportunité convaincante d’acquérir l’une des variantes air-cooled 911 les plus collectables dans une spécification vraiment distinctive.

Historique et papiers

Immatriculée en France
85 699 kilomètres enregistrés ; le vendeur les croit justes mais non garantis
Accompagnée du carnet Porsche, manuel du propriétaire, cric, outils et factures
Entretien, y compris remplacement de volant moteur double masse et embrayage, réalisé chez Porsche il y a environ 5 000 kilomètres
Contrôle technique valable jusqu’en mars 2028

La Condition

Finie en Horizon Blue Metallic (37X), une teinte extérieure particulièrement rare
Intérieur cuir cobalt bleu complet avec tapis bleus, configuration triple-blue spéciale
Jantes alliage 17 pouces ‘Cup’ avec écussons Porsche couleur au centre, étriers noirs et pneus Michelin Pilot Sport 4
Le vendeur indique que la voiture est entièrement d’origine avec les autocollants d’usine encore présents
Le vendeur décrit la peinture comme en très bon état sans défauts notables
Équipements comprennent lave-vitre arrière, climatisation, sièges électriques, ordinateur de bord et système de navigation Porsche Classic
Le vendeur affirme que la voiture est en très bon état tant sur le plan esthétique que mécanique

Cet exemplaire se distingue par sa rare Horizon Blue Metallic (37X) sur une superbe finition intérieur cuir cobalt bleu avec tapis assortis, une configuration triple bleu prisée. Posée sur des jantes 17 pouces ‘Cup’ avec écussons Porsche couleur et équipée de pneus Michelin Pilot Sport 4, elle marie style classique et tenue de route assurée. Entièrement d’origine selon le vendeur, avec les autocollants d’usine encore intacts, elle a été soigneusement préservée et se présente en très bon état, avec une peinture propre et sans défauts majeurs. Bien équipée avec climatisation, sièges électriques, lave-vitre arrière, ordinateur de bord et système de navigation Porsche Classic, elle offre confort et praticité. Décrite par le vendeur comme étant en bel état tant sur le plan cosmétique que mécanique, c’est une opportunité rare de posséder une machine moderne classique hautement originale, magnifiquement spécifiée et réellement séduisante, prête à être appréciée.

La Mécanique

Flat-six refroidi par air de 3,6 litres (M64/01) développant 247 cv et 229 lb-pi de couple, équipant une injection DME et une allumage à double étincelle
Boîte manuelle à cinq rapports
Modèle Carrera 4 à transmission intégrale
Le vendeur indique que le moteur et la boîte sont d’origine avec numéros correspondants
La voiture roule très bien

Propulsée par le légendaire flat-six refroidi par air de 3,6 litres (M64/01), cette voiture délivre 247 ch et 229 lb-pi de couple via une transmission manuelle à cinq rapports au caractère affirmé, offrant une expérience de conduite engageante et gratifiante. Équipée d’un allumage à double étincelle et d’une injection DME pour une meilleure efficacité et fiabilité, elle représente une évolution raffinée du design moteur emblématique de Porsche. En tant que Carrera 4, elle bénéficie d’une traction intégrale assurée, renforçant la confiance dans toutes les conditions sans compromettre l’implication du conducteur. Ayant apparemment conservé son moteur et sa boîte d’origine avec numéros correspondants, et décrite par le vendeur comme roulant très bien, cet exemplaire promet les performances authentiques, l’équilibre et l’utilité qui font la réputation de ces voitures parmi les passionnés.

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