Highlights
- L'un des exemplaires produits en nombre limité pour le marché japonais
- Affichant seulement 518 km au compteur
- Un seul propriétaire depuis le neuf jusqu'à son acquisition par le concessionnaire vendeur en 2025
- Entretien récent incluant réglage du carburateur et vidange
- Immatriculée en Pologne
The Appeal
Honda a initialement développé la monkey bike pour leur parc à thème motorsport, Tama Tech, en 1961. Elle n'était pas destinée à la production, mais dans les années 1970, elle est devenue une toute autre branche du secteur motocycle de la marque. Ces mini-motos étaient intrinsèquement fun, avec des garde-boue hauts, de petits moteurs vifs et des roues minuscules. Elles offraient une monture agile et amusante — même si l'on devait se plier comme un chimpanzé si l'on dépassait environ 1,20 m de hauteur.
L'Honda Z50J Baja représente une variante particulièrement prisée de la lignée iconique Monkey bike, produite en nombre limité exclusivement pour le marché domestique japonais. Avec ses graphismes blancs, rouges et bleus distinctifs et ses indices de style fonctionnels, notamment des phares doubles et un garde-boue avant surélevé, l'édition Baja se démarque des modèles standard Z50 et suscite une demande croissante chez les collectionneurs du monde entier.
Affichant seulement 518 km au compteur — probables authentiques — et étant restée avec son premier propriétaire au Japon jusqu'en 2025, cette Z50J Baja a mené une vie remarquablement discrète et se présente en excellent état. Le concessionnaire vendeur l'a récemment préparée avec un réglage du carburateur et une vidange fraîche, assurant qu'elle est prête à prendre la route.
History and Paperwork
- Spécification marché japonais, l'un des rares produits
- Indique 518 km
- Actuellement immatriculée en Pologne
The Condition
- Blanc nacré avec graphismes rouges et bleus sur un châssis blanc
- Selle solo rouge en vinyle avec lettrage blanc Honda
- Garde-boue avant en plastique surélevé
- Clignotants et phares doubles
- Roues en acier en 8″ multi-pièces avec moyeux à tambour finis en blanc
- Montées sur pneus IRC Tractor-Grip 3.50″
- Poignée arrière et béquille latérale montées
The Mechanics
- Moteur horizontal monocylindre à quatre temps de 49 cm³
- Boîte de vitesses manuelle à 4 rapports
- démarreur au pied
- Système d’échappement haut avec boucliers thermiques perforés et sortie sous la selle
- Puissance transmise à la roue arrière par chaîne
- Suspension télescopique inversée
- Amortisseurs doubles reliés au bras oscillant
- Réglage du carburateur par le vendeur
- Vidange effectuée par le vendeur
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