Points forts
- Voiture très bien entretenue à faible kilométrage
- Travaux récents sur le moteur et le câblage pour un total de plus de 2 700 £.
- Entretenue par Browns & Gammon et d'autres spécialistes
- Freins arrière révisés en 2023
- Documentation historique sur d'entretien du véhicule
- Voiture propre et bien présentée à Woodcote Green
- Contrôle technique jusqu'en mars 2026
L'attrait
Il y a de nombreuses raisons de vouloir une RV8 : le look de voiture de sport britannique classique, le grondement du V8, le bois et le cuir. Mais si vous êtes un fan de MG, ces voitures sont particulièrement importantes car elles ont donné le coup d'envoi de la marque, ouvert la voie à la MGF et au succès actuel de la marque.
Moins de 2 000 exemplaires ont été construits et la plupart sont partis au Japon où ils ont été choyés sur les routes sans sel du pays par des gardiens typiquement fastidieux. Nombre de ces voitures sont rapatriées pour toutes les raisons évoquées ci-dessus, et bien d'autres encore.
Celle-ci, d'une finition classique en vert Woodcote métallisé, est revenue du Japon au Royaume-Uni en 2002. Elle a été ramenée par le spécialiste des modèles Cleevewood Cars de Bristol, qui l'a entretenue pendant ses premières années. À son arrivée, elle n'avait parcouru que 13 000 miles - au cours des quatre années suivantes, elle en a parcouru 40 000, ce qui témoigne de l'attention portée par Cleevewood et de la qualité de construction de ces voitures à faible volume.
Au cours des années suivantes, elle a été entretenue par Brows & Gammon, spécialiste des MG. Sa poignée de détenteurs britanniques a accumulé un vaste historique de travaux qui suggère une approche " sans frais ". En plus des révisions et réparations régulières, les points forts récents comprennent une révision des freins arrière en 2023 et plus de 2 700 £ de travaux sur le moteur et le câblage en 2024, y compris un écrémage de la culasse.
Présentée en très bon état, cette voiture très originale - elle a même sa radio-cassette MG d'usine - est clairement en bon état. C'est un point souligné par le long contrôle technique qui ne contient aucun avis structurel ou mécanique. Les bonnes RV8 sont un joyau du véhicule de collection moderne et celle-ci a fière allure.
Historique et documents
- Immatriculée en 1994 au Japon
- Importée au Royaume-Uni en 2002 et immatriculée le 24 juin 2002
- Cinq détenteurs enregistrés depuis son arrivée au Royaume-Uni
- Détenteur actuel depuis 2019
- Importée par le spécialiste des modèles Cleevewood Cars de Bristol.
- La voiture aurait parcouru 13 168 miles à son arrivée au Royaume-Uni.
- Entretenue par Cleevewood Cars de 2003 à 2006
- A parcouru 40 000 miles entre 2003 et 2006 avec un seul détenteur
- Livrée avec les papiers japonais et un certificat de conformité de 2002
- Comprend 10 anciens certificats de contrôle technique.
- Grand dossier d'historique avec les points forts montrés dans les photos
- 2 clés
- Clé de coupe-batterie
- Carte grise au nom du propriétaire actuel
- Liste Type d'annonce des travaux d'entretien de 2019 à 2022
- Contrôle technique jusqu'au 13 mars 2026 avec un avis pour un pneu
- Facture de 2 754 £ pour des travaux sur le moteur et le câblage en novembre 2024, y compris un écrémage de la culasse
- Entretien des freins arrière en mai 2023
L'état
- La peinture populaire Woodcote Greenmetallic se présente bien.
- Imperfections mineures et éclats de pierre sur la peinture, typiques de l'âge et du kilométrage.
- La carrosserie semble droite et bien entretenue, y compris les arches, les seuils et le dessous.
- Pas d'avis structurel pour le dessous de caisse au contrôle technique actuel
- Voiture aux normes de l'usine avec une carrosserie droite et aucun dommage dû à un accident n'a été signalé.
- Capote en mohair noir en bon état avec lunette arrière transparente sans aucun dommage signalé
- Jantes en alliage d'usine en treillis en bon état avec seulement de très légères marques
- Pneus en bon état, deux nouveaux pneus Avon ayant été montés il y a deux années jusqu'à présent.
- Il y a un avis pour le pneu du côté le plus proche sur le contrôle technique qui peut être vu dans les photos.
- Les feux extérieurs sont en bon état, les phares et les feux arrière sont clairs et ne présentent ni buée ni fissure.
- L'intérieur en cuir beige est en bon état avec un léger vieillissement des sièges comme le montrent les photos.
- Le cuir n'est pas inesthétique et n'a pas vieilli de manière significative, mais il pourrait bénéficier d'un bon nettoyage.
- Placages élégants sur le tableau de bord et les portes présentant un certain décollement (voir photos).
- L'appareillage électrique est en bon état et comprend la radiocassette d'origine de la marque MG.
- Pas de défauts signalés au niveau de l'electrique, des cadrans, de l'éclairage ou de l'appareillage électrique.
La mécanique
- Moteur MG Rover V8 de 3 940 cm3 avec injection de carburant
- Boîte de vitesse manuelle à 5 rapports
- Nouveau système d'échappement en acier inoxydable en 2016 avec peu de miles depuis.
- Récemment équipé d'un démarreur Clive Wheatley
- Amortisseurs réglables Spax montés
- Nouveau frein à main installé récemment
- Travaux sur le moteur, y compris l'écrémage de la culasse en novembre 2024
- Réparation du câblage en même temps que les photos.
- Freins arrière révisés en 2023
- Entretien et maintenance réguliers par des spécialistes du Modèle
- Dossier d'historique complet dont les points forts sont visibles sur les photos
- Aucun problème de fonctionnement ou de conduite n'a été signalé
- Pas d'avis mécanique sur le contrôle technique actuel
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