Points forts

L'un des 542 exemplaires vendus sur le marché japonais (JDM) avec conduite à droite
Voiture en bon état, de couleur blanche avec un habitacle en cuir noir
Moteur V6 VG30DE fiable de 222bhp et boîte automatique Jatco à 4 rapports
Dossier d'historique complet avec entretien régulier
Toit remplacé en 2020
Immatriculée au Royaume-Uni depuis 1999, propriété de l'actuel propriétaire depuis 2018
Contrôle technique valable jusqu'en juin 2027, sans remarque

L'attrait de ce modèle

Si le designer Toshio Yamashita n’avait pas ignoré les directives de Nissan, nous n’aurions jamais eu l’une des coupes sport les plus élégantes du Japon. La marque souhaitait une simple mise à jour de la ZX classique ; elle a obtenu une supercar épurée, imprégnée du style et du souci du détail des meilleurs modèles italiens.

Trois ans après le lancement de la production, Nissan a décidé de se tailler une part du marché américain des « boulevard cruisers ». Encouragée par les conversions après-vente du coupé, la marque a chargé la société américaine Sunroof Corporation de construire la 300ZX cabriolet. Les voitures étaient construites au Japon, transformées aux États-Unis, puis, dans le cas présent, renvoyées au Japon pour y être commercialisées. Il s’agit de l’un des 542 exemplaires JDM à conduite à droite construits, dont seulement 80 ont été assemblés en 1993. Elle est arrivée au Royaume-Uni en 1999 et appartenait à son propriétaire actuel en 2018. Techniquement, cette voiture est une Fairlady Z, mais la DVLA l’enregistre comme une 300ZX.

Revêtue d’une peinture blanche classique et dotée d’un confortable intérieur en cuir noir, c’est un exemplaire soigné qui reste dans son état d’origine. Le dossier d’historique complet fait état d’entretiens réguliers ainsi que de factures pour une révision de la boîte de vitesse en 2010 et un nouveau toit en 2020. Le contrôle technique actuel est valable jusqu’en juin 2027, sans aucune remarque.

Extrêmement rare et dotée de la fiabilité à toute épreuve propre à Nissan, c’est une excellente occasion de mettre la main sur un véhicule de collection JDM hors du commun.

Informations clés

Kilométrage : 95 000 miles (le compteur kilométrique est probablement hors service depuis au moins 2013)
Pays d’immatriculation : Royaume-Uni (auparavant au Japon jusqu’en 1999)
État du contrôle technique : contrôle technique valable jusqu’au 16 juin 2027, sans remarques
Caractéristiques techniques : moteur V6 3 L 24 soupapes VG30DE de 222 bhp, boîte automatique Jatco à 4 rapports
Documents : carte grise, manuels, factures, contrôles techniques, carnet d'entretien

Documentation sur l'historique d'entretien du véhicule (compteur kilométrique hors service ces dernières années) :

22/07 - illisible
21/06 - AW Auto Services
05/17 - Westfield Motors
04/08 - 89 990 miles - Carian Motors
07/06 - 88 452 miles - Carian Motors
02/05 - non enregistré - Caldemore International

Les détails

Peinture de véhicule de collection globalement bien entretenue, comme illustré
Traces d’usure visibles à la base de la portière conducteur, comme le montrent les photos
Toit pliant noir remplacé en 2020
Jantes en alliage à cinq branches en bon état général compte tenu de leur âge
Pneus Nankang présentant quelques fissures sur les flancs, à noter
Roue de secours en acier de secours compacte, accompagnée de quelques outils
Partie inférieure telle qu’illustrée, sans remarque structurelle ni autre mention sur le contrôle technique
L'intérieur en cuir noir en état correct compte tenu de son âge
Siège conducteur présentant des signes d’usure et des fissures visibles
Le volant présente des traces d'usure dues à son âge
Équipée de l'autoradio d'origine
Équipé de tapis de sol Fairlady Z
Le compteur kilométrique ne fonctionne pas, comme l'indiquent les registres du contrôle technique
Équipé d'un compteur de vitesse en MPH

AVANT D'ACHETER

Cette vente est soumise aux conditions générales de Car & Classic. En enchérissant et/ou en faisant une offre, vous acceptez également ce qui suit :

✓ Le vendeur est enregistré en tant que particulier, ce qui signifie que les droits des consommateurs découlant de la législation européenne en matière de protection des consommateurs ne s’appliquent pas. Vous restez toutefois couvert par les conditions générales de Car & Classic.

✓ Nous vous demandons de régler des frais non remboursables si vous remportez l’enchère ou si votre offre est acceptée. Veuillez consulter notre FAQ et nos Conditions générales pour connaître les tarifs spécifiques.

✓ Ce véhicule est vendu «tel quel», «en l'état et sur place», sans aucune garantie. Les photos et descriptions sont fournies à titre indicatif uniquement ; il est d'usage de procéder à une inspection complète du véhicule avant l'achat pour votre tranquillité d'esprit.

✓ La TVA est incluse dans les frais d’acheteur. Elle peut être incluse ou non dans le prix d’adjudication final ou dans le prix de l’offre, comme indiqué dans l’annonce.

✓ Nous souhaitons tout autant que vous que la transaction se déroule sans encombre ; c’est pourquoi nous soumettons tous les véhicules et motos immatriculés au Royaume-Uni mis en vente sur Car & Classic à une vérification HPI en ligne afin de nous assurer qu’ils ne font l’objet d’aucune mention dans la base de données des assurances concernant des dommages ou un vol, et qu’ils ne font l’objet d’aucun crédit en cours, ce qui vous permet d’enchérir en toute confiance.

✓ Nous vérifions également si les véhicules ont été déclarés « hors d’usage » dans le cadre d’une déclaration de sinistre pour perte totale auprès de l’assurance au moment de la publication de l’annonce sur Car & Classic, et nous vous fournissons des étiquettes de catégorie de mise hors d’usage (Cat C/D/S/N) pour vous aider. Toutefois, la présence ou l’absence d’une mention ne garantit pas l’état du véhicule et il est toujours recommandé d’effectuer votre propre vérification complète de l’historique du véhicule avant de faire une offre.

✓ Les acheteurs sont responsables de l’enlèvement

ou de sa livraison. L’importation de véhicules peut entraîner des droits de douane et des taxes à l’importation supplémentaires ; il est donc conseillé de se renseigner au préalable. Il incombe aux enchérisseurs de vérifier l’éligibilité à l’importation avant l’achat.

✓ Sauf indication contraire, vous devez partir du principe que toute immatriculation de véhicule de collection, personnalisée ou historique n’est pas incluse dans la vente d’un véhicule.