Points forts

Restauration complète avec un investissement de plus de 40 000 £.
Nombreuses améliorations
Fournie avec un nombre impressionnant de pièces détachées
Équipée d'un puissant moteur 1.8 20v turbo AGU

L'attrait

Apparue pour la première fois à la fin de l'année 1991, on peut dire que l'Audi B4 était une voiture aux multiples facettes. Magnifiquement stylisée, elle était aussi à l'aise devant un hôtel de luxe que garée à l'extérieur du magasin Somerfields local, et a réussi à créer une voiture très consciente de sa classe et dotée d'un grand confort de vie.

Ce bel exemple a été largement restauré, amélioré et reconstruit à un niveau très élevé, accompagné d'un dossier photographique, de nombreux documents et d'un grand nombre de pièces détachées. Tous ces éléments sont réunis pour marquer un véhicule de collection rétro vraiment spectaculaire qui est encore éminemment praticable.

Historique et documents

Construite en 1995
Le DVLA fait état de 14 détenteurs précédents
La voiture appartient à l'actuel propriétaire depuis 2019 et a fait l'objet d'une restauration complète.
Construction entièrement documentée avec photos
La voiture a fait l'objet d'un entretien récent et est toujours stockée à sec.
Le contrôle technique a expiré mais peut être renouvelé si nécessaire ; dernier contrôle en 2022
La voiture n'a pas été épargnée, avec plus de 40 000 £ dépensées au cours des dernières années.

L'état

Le vendeur nous informe que la carrosserie et l'intérieur sont tous deux en excellent état.
Un coup d'œil sur les photos semble le confirmer.
La peinture a été refaite récemment et est toujours en bon état.
La plupart des boulons sont en acier inoxydable, bien que certains aient besoin d'être changés.
Le pare-chocs avant est de type S2 avec un splitter de compétition, la calandre est de type Quattro.
Des spoilers de rechange sont disponibles, y compris un très rare spoiler à lèvres Reiger.
Les jantes sont des Bola B12 de 17 pouces en parfait état avec des pneus presque neufs.
Tout a été recouvert d'un revêtement en poudre noir brillant, y compris les boucliers thermiques et les supports.
L'intérieur est en tissu gris avec broderie Quattro.
Aucun signe de déchirure ou de déchirure.
Tous les instruments sont en bon état.

La mécanique

La voiture est équipée d'un moteur 1.8 20v turbo, AGU avec vilebrequin et bielles forgés.
Le compartiment moteur comporte des supports de moteur personnalisés pour faciliter l'utilisation de l'AGU.
Toutes les pièces nécessaires à la conversion de l'AGU de transversal à longitudinal sont neuves.
Il offre actuellement une puissance d'environ 275 ch.
Le système électrique a été converti par des professionnels pour faire fonctionner le moteur et l'ECU en même temps que les systèmes standard des années 80.
Direction et tiges de direction entièrement neuves
Sous-châssis et arceaux de sécurité recouverts d'un revêtement en poudre.
Les freins sont exceptionnels, avec une configuration entièrement personnalisée mise au point au fil des mois.
Le vendeur indique que la voiture est en excellent état de marche et ne présente aucun problème mécanique.
De nombreuses pièces de rechange, dont certaines très rares, sont incluses dans la vente.

Caractéristiques du moteur :

TTE280 turbo
Injecteurs Bosch verts
Pompe à carburant 044
Intercooler Impreza de 300mm et tuyaux
tuyaux en silicone
Filtre Ram
MAF VR6
échappement inoxydable de 2,5 pouces à partir du turbo

Caractéristiques de la suspension :

Amortisseurs Bilstein B8 dans des jambes de force avant revêtues de poudre et unités arrière entièrement revêtues de poudre.
Les ressorts sont des ressorts d'abaissement H&R de 40 mm.
Entretoises remplies d'huile et boulons en acier inoxydable
Tiges de liaison réglables à l'avant

Freins :

Tous les disques et étriers sont neufs.
Le système de freinage a été entièrement modernisé, passant d'un système à bombe à un système à dépression.
Le servo est un RS6 V8 avec un kit de conversion personnalisé.
Toutes les conduites de frein sont neuves, ainsi que les câbles de frein à main.
Disques ventilés de 280 mm à l'avant du Corrado G60 (à l'arrière)
Étriers Audi A8 (2000) (arrière)
Supports Audi S8 (2000) (arrière)
Focus RS mk1 disques avant à environ 330mm (avant)
BMW 740i (2001) étriers Brembo 4 pot sur supports billettes sur mesure (avant)

AVANT QUE VOUS ACHETIEZ

Cette vente est soumise aux conditions générales de Car & Classic. Enchère et/ou faire une offre, vous acceptez également ce qui suit :

✓ Le vendeur est enregistré en tant que vendeur particulier, ce qui signifie que les droits des consommateurs issus de la législation européenne sur la protection des consommateurs n'entrent pas en vigueur. Vous restez cependant couvert par les conditions générales de Car & Classic....

✓ Nous demandons que des frais non remboursables soient payés si vous êtes l'heureux adjudicataire aux enchères ou si votre offre est acceptée Veuillez vous référer à nos utiles FAQ et T&Cs pour les tarifs spécifiques.

✓ Ce véhicule est "vendu tel que vu", sur une base "tel quel où il est" et sans garantie. Les photos et les descriptions sont uniquement à titre indicatif et il est d'usage d'effectuer une inspection complète du véhicule avant l'achat pour votre propre tranquillité d'esprit.

✓ La TVA est incluse dans les frais d'acheteur. La TVA peut ou non être incluse dans le prix final de l'Enchère ou de l'offre, comme spécifié dans l'annonce.

✓ Nous tenons à ce que la transaction se déroule sans accroc, tout comme vous, et c'est pourquoi nous soumettons tous les véhicules et motos immatriculés au Royaume-Uni et mis en vente sur Car & Classic à un contrôle HPI en ligne afin de vérifier qu'ils n'affichent aucun marqueur de base de données d'assurance pour les dommages ou le vol, et qu'ils n'ont aucun financement à payer, ce qui vous permet d'enchérir en toute confiance.

Nous vérifions également si les véhicules sont enregistrés comme étant radiés dans le cadre d'un sinistre au moment où l'annonce est placée sur Car & Classic et nous fournissons des étiquettes de catégorie de radiation (Cat C/D/S/N) pour vous aider. Cependant, la présence ou l'absence d'une étiquette ne garantit pas le statut du véhicule et il est toujours utile d'effectuer votre propre vérification complète de l'Historique du véhicule avant de faire votre offre sur un véhicule.

✓ Les acheteurs sont responsables de l'enlèvement ou de la livraison du véhicule.

ou de la livraison du véhicule. L'importation de véhicules peut entraîner des droits de douane et des taxes d'importation supplémentaires.