Points forts

Rare configuration T5-R en Cream Yellow emblématique
Import japonais, réputé être d'une solidité exceptionnelle
Nouvelle courroie de distribution récemment posée, freins et pneus avant remplacés
Contrôle technique valide jusqu'au 26 janvier 2027
Copie du certificat d'export japonais d'origine incluse

L'Attrait

Rendu mondialement célèbre par ses exploits légendaires en compétition de voitures de tourisme, le Volvo 850 T5-R est l'un des breaks sportifs les plus célèbres des années 1990. Avec son moteur turbo cinq cylindres délivrant 240 ch et sa livrée Cream Yellow inimitable, le T5-R était une machine en édition limitée qui alliait sobriété scandinave et vraie vélocité. Aujourd'hui, ces voitures bénéficient d'un public fidèle et en croissance, et de bons exemplaires sont de plus en plus recherchés.

Cet exemplaire T5-R a été importé du Japon fin 2024 par le propriétaire actuel et est désormais immatriculé au Royaume‑Uni. Les exemples d'origine japonaise sont prisés pour leur préservation, et celui-ci ne fait pas exception; la structure sous-jacente serait en excellente santé malgré le vieillissement de la peinture. Une attention mécanique est nécessaire sur les freins et pneus arrière, et quelques éléments mineurs à régler, mais ce T5-R Cream Yellow représente une opportunité convaincante d'acquérir une des voitures les plus expressives des performances des années 1990.

Informations clés

Kilométrage affiché: 124 000 km (odomètre inopérant; le certificat d'export japonais d'origine indique 119 000 km en 2012; kilométrage réel estimé d'environ 130 000 km)
Pays d'immatriculation: Royaume-Uni
État du contrôle technique: MOT valide jusqu'au 26 janvier 2027 avec un avis pour l'âge des pneus
Caractéristiques techniques: moteur essence turbo 2,3 litres cinq cylindres, boîte automatique à quatre rapports
Documents: copie du certificat d'export japonais d'origine incluse, deux clés, factures accumulées depuis l'arrivée consultables dans la galerie

Le Détail

Importé du Japon en novembre 2024 et désormais pleinement immatriculé au Royaume‑Uni
Nouvelle courroie de distribution récemment montée dans le cadre d'une maintenance
Freins et pneus avant neufs
Les freins arrière nécessitent une attention: les disques arrière sont éraflés et le frein arrière côté conducteur se bloque légèrement
Les pneus arrière doivent également être remplacés
Le vendeur indique que la voiture démarre et fonctionne bien, bien que le démarreur s'accroche brièvement de temps à autre, probablement par manque d'usage
Tous les panneaux seraient bien droits et sans rouille
La peinture s'est un peu ternie et gagnerait idéalement une retouche complète, selon le vendeur
Le vendeur décrit l'intérieur et les sièges comme étant en très bon état pour l'âge de la voiture, avec une usure mineure liée à l'âge
Le vendeur indique que les roues d'origine sont en très bon état
La poignée de porte arrière côté hors-piste est légèrement collante
Le boîtier de la colonne de direction est légèrement humide avec une petite fuite possible des tuyaux
L'odomètre est inopérant et bloqué à 124 000 km; le compte-tour fonctionnerait correctement
Indiqué comme propre et solide par en dessous

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