*** Les parties intéressées doivent noter que ce véhicule a fait l'objet d'un sinistre CAT D en 09/2009 ***
Points forts
- L'un des 240 modèles manuels T-5R produits pour le marché britannique.
- Véhicule de collection très original en Classic Cream Yellow
- Améliorations sympathiques apportées par le spécialiste Shemtek Automotive
- Contrôle technique jusqu'en novembre 2025 sans aucun avis.
- Exposée aux événements BTCC de Goodwood et Brands Hatch
- Berline classique très utilisable appartenant à un passionné.
L'attrait
Entrez dans une salle d'exposition Volvo en 1995 et vous aurez du mal à réaliser que les choses ont fondamentalement changé pour le robuste groupe automobile suédois. La nouvelle T5-R de la firme ressemblait beaucoup à une 850 ordinaire. Mais ce n'était pas le cas.
Comme les fans de BTCC l'ont rapidement découvert en suivant le tour de Brands, Thruxton et d'autres circuits britanniques à bord d'un break Volvo, la T5-R n'avait rien d'une Volvo ordinaire. Ses 250 ch, sa traction avant et son moteur turbo 5 cylindres à la sonorité rauque en faisaient une véritable berline sportive qui ne ressemblait à aucune autre Volvo.
Cette berline jaune crème a été achetée par le vendeur actuel pour rappeler ce véhicule de collection, car son grand-père en avait une. Elle est équipée de la très recherchée boîte manuelle et a été très appréciée. Elle nous arrive en très bon état. Il s'agit d'une voiture utilisable plutôt que d'une reine d'exposition, mais il y a la possibilité de l'amener là si vous le souhaitez.
La voiture a reçu une longue liste de modifications par le spécialiste Shemtek Automotive, qui améliorent toutes les performances et la maniabilité. Elle arrive sur le marché avec une révision récente et un contrôle technique de longue durée sans aucun avis.
Le vendeur déclare :
"Pour décrire la GUL, je dirais que ce fut un plaisir. Je n'ai jamais possédé une voiture comme la GUL qui m'ait autant fait sourire le jour où je l'ai achetée. Je l'ai conduite jusqu'au centre ville, j'ai vu son reflet dans les vitrines des magasins et je me suis dit que c'était ma voiture ! J'ai eu beaucoup de plaisir à la posséder et je serai vraiment triste de la voir partir. Comme je l'ai dit, c'est un rêve à conduire. Les amortisseurs Koni et les ressorts Eibach lui donnent une sensation complètement différente dans les virages. Vous vous sentez vraiment connecté à la route. Et ce catback est suffisant pour accentuer le grondement du 5 cylindres sans gêner les voisins ou vous donner mal à la tête. Avec le filtre K&N, vous pouvez certainement entendre ce 5 cylindres guttural.
"Maintenant, la question est de savoir ce que j'aime le plus dans la GUL. C'est le style et l'ambiance rétro. Être au 21e siècle avec un lecteur de cassettes et un changeur de CD multi-disques, c'est vraiment cool ! Et cette couleur jaune ! C'est certainement une couleur marmite, mais je pense que c'est la meilleure couleur disponible sur le T-5R. Le surnom que mes amis et moi-même lui avons donné est le "custard slice". Croyez-moi quand je dis cela, mais j'espère que le nouveau propriétaire pourra parler pendant des heures sans s'ennuyer, car cette voiture est définitivement un sujet de conversation !
Historique et documents
- Première immatriculation le 16 août 1995
- Achetée par le propriétaire actuel en 2022
- Contrôle technique valable jusqu'au 1er novembre 2025 sans aucun avis.
- Précédemment enregistré en tant que catégorie D (maintenant catégorie N) en 2009
- Les documents incluent les factures de Volvo pour les éléments d'entretien et le remplacement des garnitures.
- Entretien effectué en mai 2025
- Il comprenait les bougies, la vidange d'huile, le liquide de refroidissement et l'entretien du filtre à air K&N.
- Exposé lors de l'événement Volvo600 dans le Yorkshire,
- Elle a également été présentée à Goodwood et à Brands Hatch pour des événements de super-tourisme et de BTCC.
- Stockée dans l'atelier avec un chargeur de secours lorsqu'elle n'est pas utilisée.
- Pas de carnet d'entretien mais le vendeur indique que la voiture a été régulièrement entretenue.
L'état
- Peinture jaune crème classique en bon état pour son âge et son kilométrage.
- La peinture présente une certaine décoloration sur les panneaux, ce qui est typique de cette teinte.
- Quelques bulles sous la peinture, des craquelures/éclats et des zones de peinture décolorée.
- La carrosserie est droite et généralement bien rangée pour l'âge de la voiture.
- Le dessous de la voiture est structurellement solide avec des zones de rouille en surface.
- Aucun avis structurel sur le contrôle technique en cours.
- Jantes en alliage d'usine à cinq rayons anodisés en bon état.
- La roue avant du côté le plus proche présente quelques aspérités.
- L'intérieur présente des touches de daim d'origine, un pommeau de levier de vitesse et une garniture en noyer, ainsi que des sièges en cuir.
- La garniture de toit a commencé à se détacher à l'avant et présente des traces d'une tentative de réparation antérieure.
- Le pommeau de levier de vitesse présente une fissure sur le dessus
- L'accoudoir oscille en position relevée en raison d'une charnière en plastique cassée.
- Tous les instruments et interrupteurs fonctionnent correctement, y compris le toit ouvrant.
- Le rétroviseur du conducteur se déplace vers le haut/bas mais pas vers la gauche/droite (peut être réglé manuellement).
- Les équipements d'usine comprennent un siège bébé intégré dans l'accoudoir arrière.
- Le changeur de 6 CD d'origine dans le coffre est toujours fonctionnel
- Sièges avant électriques et chauffants
- Tapis de sol 850
La mécanique
- Moteur 2,3 litres B5234T5 turbocompressé de 250 ch
- Boîte de vitesses manuelle à 5 rapports très recherchée
- Moteur modifié par un spécialiste avec de nombreuses améliorations de performance
- Liste des améliorations ci-dessous
- Toutes les améliorations ont été montées par le spécialiste Volvo Shemtek Automotive.
- La pompe de direction assistée est bruyante mais ne fuit pas et la sensation de direction reste constante.
- Aucun problème de fonctionnement ou de conduite n'a été signalé, à l'exception de ce qui est indiqué
- Révision récente en mai avec la liste des travaux détaillés ci-dessus.
- Aucun avis sur le contrôle technique en cours.
Modifications conseillées par le vendeur :
- Kit de changement de vitesse Snabb
- Tuyau d'admission Snabb
- Filtre à air K&N pour la boîte à air OEM
- Collecteur d'air japonais
- Radiateur D088
- D088 intercooler
- Kit RIP D088
- Turbo 18T
- Injecteurs "blancs" 850R
- Embrayage 850R
- Catback Jetex
- Supports de châssis en aluminium
- Conversion Ecu M4.4
- Amélioration des freins 302mm
- Ressorts d'abaissement Eibach
- Amortisseurs Koni
- Boîte de vitesse en polyéthylène
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