Un exemple magnifiquement présenté de ce véhicule de collection britannique dans une superbe couleur.
Votre offre présente un kilométrage d'origine remarquablement modeste de moins de 18 000 miles.
Finement entretenu tout au long de son histoire
L'attrait
C'est sous la présidence de Victor Gauntlet qu'Aston Martin a envisagé pour la première fois de développer une "baby Aston". L'idée était de livrer une voiture qui pourrait être vendue sur tous leurs marchés mondiaux comme une introduction ultérieure aux offres plus chères.
Lorsque l'élégante DB7 est arrivée en 1994, elle a été bien accueillie, elle était magnifique et elle a permis à un public plus large que jamais de devenir propriétaire d'une Aston Martin. En tant que véhicule de collection pour Aston Martin, la DB7 a certainement un avenir prometteur en tant que véhicule classic moderne de collection.
Deux éléments clés contribuent à faire de cet exemplaire quelque chose d'un peu spécial. Tout d'abord, elle n'a parcouru que 17 451 miles depuis sa sortie d'usine, soit une moyenne minuscule de 625 miles par année. Deuxièmement, cette utilisation légère et l'intendance diligente ont donné naissance à un exemplaire qui fait fi de ses 28 années jusqu'à l'âge de la voiture. 9dde727f-c61f-4290-a554-98ceeadf903b.jpg871.46 KB
Historique et documents
La voiture a quitté l'usine de Bloxham au début de l'année 1996.
La voiture a été immatriculée pour la première fois en mai de cette année-là.
La voiture a été livrée neuve par le professionnel Stratsone of London, W1.
Le propriétaire d'origine a spécifié un certain nombre d'options de grande valeur.
Parmi celles-ci figure la commande spéciale d'un intérieur Warm Charcoal à teinte unique.
Stratstone a effectué l'inspection périodique à 127 miles.
Par la suite, la DB7 a été peu utilisée et a été appréciée par quatre autres propriétaires.
L'actuel et sixième propriétaire a acquis la DB7 en août 2020.
À ce stade, la DB7 a parcouru environ 16 000 miles.
C'est à cette époque que la voiture a été confiée au spécialiste Desmond Smail pour une révision complète.
En plus d'un service complet à cette époque, un certain nombre d'autres questions ont été abordées.
Il s'agissait notamment de
le remplacement de la boîte de vitesse
Montage de nouveaux supports supérieurs
Remise en état des écrous de roue
Retouche et cirage du dessous de la voiture.
Cette révision a été effectuée à 16 741 miles pour un coût de près de 4 000 £.
Un autre entretien a été effectué chez Desmond Smail en janvier 2024.
C'était à 17 444 miles - il y a à peine 7 miles.
En raison du triste décès du propriétaire, la vente est maintenant gérée par sa famille.
La DB7 est accompagnée d'une archive complète de documents.
Il s'agit de plus de 100 documents, dont seule une sélection a été photographiée.
Le V5 actuel est disponible mais n'était pas présent pour la photographie.
Le dernier contrôle technique de la DB7 a eu lieu en juillet 2023, à 17 353 miles.
Il s'agissait d'un contrôle gratuit qui a expiré en juillet 2024.
De nombreux contrôles techniques antérieurs sont présents.
Le carnet d'entretien relié et recouvert de cuir est inclus.
Il documente 16 révisions à des kilométrages allant de 653 à 17 444 miles.
D'autres points forts de la paperasse comprennent l'acte de vente original de 1996.
Une évaluation intéressante du véhicule est présente.
Les problèmes notés ici ont pour la plupart été résolus par le propriétaire actuel en 2020.
Un certain nombre de factures d'entretien et de réparation sont présentes.
Celles-ci comprennent les deux dernières révisions effectuées par Desmond Smail.
Les options montées par le professionnel comprennent
Changeur automatique de CD - £700
Tapis de sol Aston Martin - £139
Jantes en alliage de magnésium Speedline - £1800
Traceur - £459
Housse de voiture - £199
Kit d'entretien - 98
Ces prix s'ajoutent à l'intérieur spécial de 932 £ pour un total de 81 349 £.
L'extérieur de la DB7 se présente en peinture Brecon Black Mica Metallic.
L'état de cette dernière semble excellent dans l'ensemble.
Les jantes en alliage de magnésium Speedline de 18 pouces constituent un autre point fort de l'extérieur.
L'intérieur de la DB7 est somptueusement décoré et doté d'une finition spéciale.
Il s'agit d'un cuir Warm Charcoal dans une seule teinte "noir sur noir".
Cette DB7 est une voiture à l'allure saisissante. À un moment donné de son histoire, elle a été équipée d'un kit de carrosserie Driving Dynamics et d'inserts de grille en acier inoxydable. Ces éléments, combinés aux jantes Speedline AML147 et au style épuré de la DB7, créent une voiture GT très attrayante.
La peinture présente un niveau élevé d'écailles métalliques et une brillance éclatante est évidente sur toute la voiture (veuillez noter qu'en raison de la journée lumineuse de notre prise de vue, de nombreux reflets peuvent être vus dans la peinture - il ne s'agit pas d'imperfections).
L'intérieur est lui aussi irréprochable. Le cuir Warm Charcoal, les moquettes Wilton et la garniture de toit en tissu Alcantara suédé marquent l'ambiance luxueuse d'une voiture GT. L'état de l'ensemble de l'habitacle est à la hauteur du kilométrage très modeste de la voiture.
L'originalité de cette DB7 est également très impressionnante. Dans le coffre, la roue d'économie d'espace, les outils et le compresseur d'origine sont encore présents.7f16a680-55cf-4b77-93cd-919fae3aebf4.jpg390.74 KB
La mécanique
Cette DB7 est équipée d'un moteur de 3,2 litres AJ6, construit par TWR et dérivé de celui de Jaguar
Il s'agit d'un six cylindres en alliage léger, à double arbre à cames en tête, suralimenté et doté de 32 soupapes.
Il est équipé d'un surcompresseur Eaton refroidi par eau, de type "Rootes", entraîné par un arbre à cames.
Ce moteur généreux développe une puissance de 335 ch et un couple de 361 lb-pi.
La puissance est transmise aux roues arrière par l'intermédiaire d'une boîte de vitesse automatique GM 4L80-E à quatre rapports .
La DB7 offrait des caractéristiques mécaniques impressionnantes pour l'époque et une vitesse de pointe de plus de 160 miles par heure et un temps de 0 à 60 miles par heure dans la fourchette des six secondes étaient les statistiques citées à l'origine. Comme l'attestent les documents d'accompagnement, la DB7 a bénéficié d'un entretien diligent et régulier tout au long de sa vie, en particulier sous sa forme actuelle. Avec environ 5 000 livres sterling dépensées auprès du spécialiste Desmond Smail au cours des quelque 1 000 derniers kilomètres, l'état mécanique est considéré comme excellent.
L'état sous le capot est très impressionnant. Il est très propre et original, avec toutes les plaques signalétiques et les autocollants d'instructions d'atelier présents. Tous les aspects de cette facette de la DB7 sont vraiment excellents. Le dessous de la voiture est également en très bon état et a fait l'objet d'une attention particulière de la part de l'actuel propriétaire.1e82a3df-9104-4d23-b9f6-bc02a57ad193.jpg360.51 KB
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