Points forts

État très bien préservé de l'époque
Moins de 60 000 miles depuis sa sortie d'usine
Documentation sur historique d'entretien du véhicule impeccable et complet
Voiture très bien conservée et entretenue
Voiture aux spécifications élevées avec un intérieur élégant en cuir bleu.
Modèle V8 3L de 220bhp désirable avec 0-60 mph en 5.6secs
Contrôle technique jusqu'en avril 2025

L'attrait

La joie de cette E34 très bien conservée et unique est qu'elle attrait fermement à la tête et au cœur. Pour la première, il y a la disposition pratique du break, l'intérieur luxueux en cuir bleu outremer et le fait qu'il s'agit d'une E34, l'une des plus grandes berlines de BMW. Tout cela avant que vous ne preniez connaissance de la vaste gamme de factures, de reçus, de manuels et de contrôles techniques qui constituent son énorme dossier d'historique.

Pour le cœur, les choses commencent et se terminent sans doute avec le V8 M60 3L de 220 ch sous le capot. Capable d'atteindre 60 km/h en moins de 6 secondes de série, il s'agit d'une M5 junior sans l'aspect criard. Il s'agit d'une coupe sport avec le cœur de quelque chose de beaucoup plus sportif.

Cette E34 est probablement l'une des dernières immatriculées et doit être l'une des mieux conservées. Cela témoigne de la rigueur de son propriétaire, qui a réussi à lui conserver l'aspect d'une voiture ayant au moins la moitié de son âge. Vous pouvez vous en rendre compte en consultant le dossier d'historique - tout ce qui a dû être fait l'a été rapidement. Tous les travaux ont été effectués par les professionnels BMW, pendant une bonne partie de la vie de la voiture, puis par les mêmes spécialistes indépendants. La dernière révision a eu lieu il y a 1 000 miles. Le contrôle technique est valable jusqu'en avril.

La 530i est une rareté et nous n'en avons pas vu d'aussi bonne depuis très longtemps. Que vous l'achetiez pour en profiter en tant que véhicule familial classique ou pour aspirer à devenir un classique moderne, il s'agit d'un achat à la fois raisonnable et attrayant sur le plan émotionnel.

Le vendeur écrit :

"La voiture se conduit de manière extrêmement souple, avec beaucoup de puissance lorsque son moteur V8 en a besoin. Il n'y a pas de chocs ou de bruits indésirables. Les freins arrêtent bien la voiture. C'est vraiment une super voiture, surtout sur l'autoroute où vous ne sentez rien. Tous les pneus Michelin sont bien gonflés.

"Il s'agit d'un exemple unique de la E34 à moteur V8 dans sa version Touring. Il s'agit d'un exemplaire authentique à un seul propriétaire, avec un très faible kilométrage de 54 800 miles. La combinaison de couleurs est extrêmement rare. L'intérieur est fabuleux. Elle dispose également d'une trousse à outils BMW complète, d'un crochet de remorquage et de crics, ainsi que de barres de toit BMW. Des voitures comme celle-ci avec un historique d'entretien complet ne se rencontrent tout simplement pas souvent du tout."

Historique et documents

Première immatriculation le 1er mai 1996
Construite en usine en mars 1996
Un seul détenteur enregistré depuis le début
Bon de commande d'usine original indiquant les options de climatisation, LSD, tracker et régulateur de vitesse
Portefeuille et manuels d'usine affichés tous en bon état
Carnet d'entretien avec divers tampons, comme indiqué
Anciens contrôles techniques manuscrits et numériques
Énorme dossier de reçus et de factures, tel qu'illustré
Travaux d'entretien et de réparation récents illustrés par des photos
Carte grise au nom du détenteur actuel et ancienne carte grise.
Révision en novembre 2022 à 53 800 miles avec changement du filtre à air également
Vérifications hivernales récentes comme indiqué sur les photos
Contrôle technique jusqu'au 23 avril 2025 avec des avis mineurs à noter
Quatre clés d'usine
La voiture est vendue avec la plaque d'immatriculation N626EYA
La plaque d'affichage montrée sur les photos n'est pas incluse
Toujours garée par son unique propriétaire

L'état

Superbe Bleu Orient métallisé en très bon état, non restauré et d'origine.
La peinture est en très bon état avec seulement quelques petits impacts de pierre et marques à noter.
La carrosserie est également bien conservée avec des arches, des seuils et des bords de panneaux bien entretenus.
Quelques légères éraflures sont à noter sur certaines garnitures en plastique, comme illustré.
Le dessous de la voiture est bien entretenu et n'a fait l'objet d'aucun avis structurel lors du dernier contrôle technique.
Jantes en alliage à cinq rayons, conformes aux normes de l'usine, avec roue de secours assortie.
Les jantes en alliage sont bien entretenues, avec quelques légères éraflures à noter sur les photos.
Pneus Michelin assortis, y compris la roue de secours, avec un bon état des flancs et de la bande de roulement.
Haut niveau de spécifications avec un intérieur en cuir "Bison" bleu outremer rare.
Sièges, moquettes et autres garnitures intérieures très bien conservés et à peine usés.
Placages de ronce de noyer foncé sur les portes et le tableau de bord en bon état.
Quatre tapis de sol BMW d'origine inclus
Le tableau de bord et la console centrale sont bleus et ne présentent aucun dommage apparent.
Conserve les équipements d'usine tels que l'ordinateur de bord et la radio/cassette BMW Business en état de marche
Équipée d'un rare régulateur de vitesse d'usine en option qui est en état de marche.
Le vendeur indique que la garniture de toit s'est détachée du support par endroits.
Le coffre est remarquablement bien conservé, sans taches apparentes ni dommages à la moquette.
Tous les éléments electriques fonctionnent correctement
Pas de voyants d'alerte sur le tableau de bord
Cric, filet à bagages et kit d'outils d'usine, qui semble inutilisé, inclus.
La voiture est livrée avec une galerie de toit qui n'est pas montée, comme le montrent les photos.

La mécanique

Moteur M60 V8 de 2 997 cm3
220bhp et 0-60mph en 5.6secs
Boîte de vitesse automatique à 5 rapports.
Le vendeur nous informe que le véhicule se conduit en douceur, sans bruits parasites.
Les freins fonctionnent bien.
Léger brouillard d'huile constaté lors du contrôle technique, mais pas de gouttes d'huile sur le sol selon le vendeur.
Le joint de culasse a été remplacé il y a 10 000 miles
Avis mineurs à noter sur le contrôle technique actuel
Vaste historique de l'entretien, comme le montrent les photos
Régulièrement entretenue, quel que soit le kilométrage, par les principaux concessionnaires et spécialistes.
Dernière révision à 53 800 miles et maintenant 54 800 miles
Aucun problème de fonctionnement ou de conduite n'a été signalé

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