Points forts
- Huit années jusqu'à la fin de l'année avec une utilisation modérée
- Peinture attrayante de couleur gris métallisé présentant des signes d'usure minimes
- Intérieur en bon état, reflétant son âge et son kilométrage.
- Contrôle technique actuel sans avis, valable jusqu'en juillet 2025
L'attrait
Remplacer une icône de l'automobile n'est jamais facile, et c'est la tâche difficile à laquelle la Jaguar XJS a dû faire face. Dans la lignée de la E-Type, la XJS avait fort à faire. Il n'est donc pas surprenant qu'elle ait connu des débuts difficiles. Le trac, quoi ! Dans les années 1980, cependant, elle a trouvé sa voie, s'installant dans la vie comme une grande routière décontractée, aux jambes longues, avec juste ce qu'il faut d'audace.
Dans les années 90, Jaguar préparait la XJS à une sortie en beauté, mais pas sans un adieu digne de ce nom. Après 21 années de production, ce qui n'est pas si mal pour une voiture qui fut un jour critiquée parce qu'elle n'était pas une E-Type, les derniers exemplaires ont été baptisés modèles de célébration et ont été habillés pour l'occasion. Des jantes en alliage de 16 pouces tournées vers le diamant, un volant en cuir et en bois, des appuis-tête en relief et des sièges en cuir passepoilés faisaient partie de l'équipement de série.
Cet exemplaire particulier appartient à son propriétaire actuel depuis avril 2017 et n'a eu que quatre propriétaires au total - le premier l'a gardé pendant deux décennies entières. Fini dans un élégant gris métallisé sur cuir crème avec passepoils plus foncés et garnitures en érable piqué, le compteur kilométrique indique 79 001 miles au moment du catalogage. Utilisée avec parcimonie par le vendeur, la voiture a bénéficié de l'installation récente de bagues en polyuréthane, et les injecteurs du six cylindres en ligne de 4,0 litres ont également été remplacés récemment, garantissant qu'elle reste un " gentleman's express " doux et gracieux.
Historique et documents
- Fabriquée en 1996
- Propriété depuis huit années, achetée auprès d'un professionnel de l'automobile de prestige.
- Contrôle technique actuel sans avis, valable jusqu'en juillet 2025.
- Le compteur indique actuellement 79 001 miles
- Dernière révision en mai 2017 à 78 257 miles par MotorAid, Basildon
- Facture pour les coussinets de suspension en polyuréthane mai 2017
- Accompagné de la carte grise, des certificats de contrôle technique et des factures d'entretien.
L'état
- Peinture globalement en bon état semble montrer aucun signe de rouille, ou de défauts majeurs.
- Quelques légers signes d'usure de la peinture, mais rien de substantiel.
- La lentille de l'antibrouillard du côté proche est fissurée et la finition argentée des badges est usée.
- La voiture est montée sur les jantes correctes de 16 pouces, taillées au diamant et peintes en argent.
- Les quatre roues sont équipées de pneus Pirelli Cinturato P7, datés de 2012.
- La voiture est désormais équipée d'une unité audio Sony avec CD, DAB et Bluetooth.
- Le dessous de la voiture semble avoir été sous-scellé, avec quelques petites zones de décollement et de rouille superficielle, comme on peut le voir dans la galerie d'images.
- L'usure des sièges correspond à l'âge et au kilométrage, sans déchirures ni marques excessives.
- Le tableau de bord et les boiseries sont en excellent état.
La mécanique
- Six cylindres en ligne Jaguar "AJ16" de 4,0 litres
- Transmission automatique à quatre rapports
- Révision majeure en avril 2016 par Clarkes XJS à 58 000 miles
- Boîte de vitesse et différentiel révisés en octobre 2016 par The Jaguar Reborn.
- Huile moteur, huile de boîte de vitesse, filtre à air, bougies d'allumage et huile de différentiel remplacés lors de la dernière révision en mai 2017 à 78 257 miles par MotorAid, Basildon.
- Les amortisseurs avant ont été remplacés par l'atelier Jaguar en août 2010.
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