Points forts
- Exemple non modifié et propre de la berline coupé emblématique à moteur central de Toyota
- Chéri dans une même famille durant les vingt dernières années et entreposé au garaging pendant quinze de ces vingt ans
- MOT sans avertissement jusqu’au 17 juillet 2026
L’Attrait
La Toyota MR2 offre l’une des expériences de sport automobile à moteur central les plus accessibles et les plus appréciables pour les passionnés de conduite. Ce modèle de deuxième génération (SW20) offrait des caractéristiques de tenue de route impressionnantes et des performances qui surpassaient largement sa catégorie, lui valant un public fidèle parmi les amateurs de conduite.
Ce modèle de 1996 se distingue par sa propriété familiale à long terme, ayant été chéri au sein de la même famille pendant deux décennies et garé dans le garage pendant une grande partie de cette période. En tant qu’exemple non modifié et bien préservé, c’est une voiture rare sur le marché actuel, tandis qu’un MOT sans avertissement confirme qu’elle est prête à partir.
Le vendeur résume :
"Lisse à conduire, et mécaniquement saine. J’aime particulièrement la conduire par une journée d’été avec le toit T-bar baissé. Une excellente opportunité d’investissement ou de voiture de week-end pour tout passionné recherchant un exemple propre et non modifié de la berline coupé emblématique à moteur central de Toyota."
Ce modèle de 1996 se distingue par sa propriété familiale à long terme, ayant été chéri au sein de la même famille pendant deux décennies et garé dans le garage pendant une grande partie de cette période. En tant qu’exemple non modifié et bien préservé, c’est une voiture rare sur le marché actuel, tandis qu’un MOT sans avertissement confirme qu’elle est prête à partir.
Le vendeur résume :
"Lisse à conduire, et mécaniquement saine. J’aime particulièrement la conduire par une journée d’été avec le toit T-bar baissé. Une excellente opportunité d’investissement ou de voiture de week-end pour tout passionné recherchant un exemple propre et non modifié de la berline coupé emblématique à moteur central de Toyota."
Histoire et Paperasse
- Première immatriculation le 30/09/1996
- Chéri au sein d’une même famille durant les 20 dernières années
- Entreposée dans un garage pendant 15 des 20 années
- Courroie de distribution remplacée lorsque le beau-père de l’actuel propriétaire l’a achetée (environ 10 000 miles)
- MOT jusqu’au 17 juillet 2026
- 44 744 miles indiqués
Le vendeur déclare :
"Malheureusement, le carnet d’entretien a été perdu il y a quelque temps lorsque mon beau-père (à qui je l’ai achetée) est décédé. Je sais qu’il veillait à ce qu’elle était entretenue régulièrement, et il a bien remplacé la courroie lors de son achat (environ 10 000 miles), mais je n’ai aucune preuve tangible de cela. J’ai une capture d’écran de mon garage local qui a effectué les MOT et les services au cours des 9 dernières années."
"Malheureusement, le carnet d’entretien a été perdu il y a quelque temps lorsque mon beau-père (à qui je l’ai achetée) est décédé. Je sais qu’il veillait à ce qu’elle était entretenue régulièrement, et il a bien remplacé la courroie lors de son achat (environ 10 000 miles), mais je n’ai aucune preuve tangible de cela. J’ai une capture d’écran de mon garage local qui a effectué les MOT et les services au cours des 9 dernières années."
Documents d’entretien du garage local au cours des neuf dernières années :
- 23 934 miles le 03/06/2016
- 33 061 miles le 04/06/2018
- 44 456 miles le 04/11/2022
L’état
- Exemple non modifié et propre du coupé emblématique à moteur central de Toyota
- La carrosserie est en condition particulièrement soignée pour son âge
- Peinture rouge brillante avec très peu d’usure apparente à part de petites imperfections ( photographiées)
- Les jantes mêlées montrent quelques signes légers de vieillesse
- Les sections de toit targa se scellent apparemment correctement et se détachent comme il se doit
- L’intérieur présente bien, y compris tous les instruments et le tableau de bord
- Corrosion mineure sur le radiateur et une attache sous la voiture ; le dernier MOT n’a pas signalé de problème lié à cela
- Les 4 jantes d’origine plus une housse complète pour la voiture sont incluses dans la vente
La mécanique
- Moteur quatre cylindres à quatre soupapes par twin-cam de 2,0 litres
- Transmission manuelle à cinq vitesses
- Le moteur démarre et tourne bien, et la voiture roule en douceur selon le vendeur
Cette vente est soumise aux Conditions générales Car & Classic Conditions. En soumettant une enchère et/ou en faisant une offre, vous acceptez également ce qui suit :
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✓ Ce véhicule est « Soldé tel quel », sur la base « Tel quel, où c’est, et sans garantie. Les photos et descriptions sont à titre indicatif et il est habituel d’effectuer une inspection complète du véhicule avant l’achat pour votre tranquillité d’esprit.
✓ La TVA est incluse dans les frais de l’acheteur. La TVA peut ou non être incluse dans le prix final d’enchère ou d’offre, comme indiqué dans l’annonce.
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✓ Nous vérifions également si les véhicules sont inscrits comme ayant été radiés dans le cadre d’un sinistre total d’assurance au moment où une annonce est publiée sur Car & Classic et nous fournissons utilement des étiquettes de catégorie de remise (Cat C/D/S/N) pour vous aider. Cependant, la présence ou l’absence d’une étiquette ne garantit pas le statut du véhicule et il est toujours utile de réaliser votre propre rapport d’historique complet du véhicule avant de faire une offre sur un véhicule.
✓ Les acheteurs sont responsables de la collecte du véhicule
ou de sa livraison. Importer des véhicules peut entraîner des droits de douane et des taxes d’importation supplémentaires, il est donc utile de vérifier au préalable. Il revient à l’enchérisseur de confirmer l’éligibilité à l’importation avant l’achat.
