Highlights

On croit que c'est la seule 156 2.5 V6 modifiée Engstler au Royaume‑Uni
V6 supercharged par Vortech produisant environ 285 ch et 330 Nm de couple
Traction à gauche, immatriculée à l'origine en Italie
Propriété actuelle depuis environ huit ans, avec des investissements importants en maintenance
Contrôle technique valable jusqu'en novembre 2026

The Appeal

L'Alfa Romeo 156 2.5 V6 est déjà une voiture de conduite raffinée, associant l'un des moteurs les plus charismatiques de son époque à un châssis qui a été largement salué lors de son lancement. Cet exemplaire en particulier va toutefois bien au-delà. Modifié par Franz Engstler - l'ingénieur allemand et pilote de tourisme reconnu pour son travail sur les Alfa Romeo - il arbore une plaque Engstler ER2 (n° 215) au centre de la console et est équipé d'un superchargeur Vortech, de freins avant améliorés, d'un renfort de traverse et d'une suspension légèrement abaissée. Le résultat est une voiture que le vendeur juge unique au Royaume‑Uni, délivrant environ 285 ch et 330 Nm de couple via une boîte manuelle à six rapports.

Importée d'Italie et désormais immatriculée au Royaume‑Uni, cette 156 à traction à gauche est entre les mains du propriétaire actuel depuis 2018. Auparavant, elle avait été entreposée dans un entrepôt aux côtés d'autres classiques vers 2007. Depuis son acquisition, le vendeur a investi dans une remise en service complète et une maintenance continue, les travaux clés étant détaillés ci‑dessous. Une copie du magazine Auto Italia de 1998 accompagne la voiture, présentant le même n° de châssis, 211, ce qui offre une lecture intéressante à côté du n° 215.

Key Information

Kilométrage: 63 141 km (indiqué, déclaré exact par le vendeur)
Pays d'immatriculation: Royaume‑Uni
Statut du contrôle technique: valable jusqu'en novembre 2026
Fiche technique: V6 essence 2 492 cm3 avec superchargeur Vortech, boîte manuelle six rapports, traction à gauche
Documents: V5C présent, copie du magazine Auto Italia de 1998 présentant le Engstler ER2 de même spécification

The Detail

Entretien majeur effectué, y compris le remplacement de toutes les courroies dentées et des courroies accessoires
Remplacement du compresseur de climatisation et des tuyauteries associées
Pompe de scavenging du superchargeur remplacée
Pneus Yokohama montés vers 60 000 km
Bagues de suspension remplacées durant la propriété actuelle
Équipée de jantes en alliage TSW imitation « knock-off » de 17"
Freins avant 340 mm Alkon, renfort de traverse, et suspension légèrement abaissée
Plaque Engstler ER2 n° 215 montée dans la console centrale
Très légère décoloration du toit attribuée à d’anciens dégâts de déjections d’oiseaux
Intérieur cuir noir Momo décrit par le vendeur comme propre et soigné
Volant en bois installé
Siège conducteur montrant de légères traces de vieillissement; les sièges arrière peu utilisés
Tous les dispositifs de commande et instruments fonctionnent comme ils le devraient
Gardiée au garage tout au long de la possession actuelle, anciennement entreposée en entrepôt depuis environ 2007
Échappement à double pot

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