Points forts

Rouge métallisé Ruby Red attrayant avec toit assorti
Propriétaire actuel depuis vingt ans
Bien entretenu par des spécialistes de la marque
Voiture d’usine avec kit d’induction
Garnie au garage et rarement utilisée en hiver sous la propriété actuelle
MOT valable jusqu’en février 2027 sans avis

L’Attrait

Personne ne s’attendait à ce que Lotus marque un tournant. Au milieu des années 90, Hethel peinait à survivre, après avoir manqué le retour de l’Elan et avec une gamme de modèles vieillissante. Mais c’est souvent de l’adversité que naît l’éclat, et ici, l’éclat prenait la forme de la superb Elise.

Légère, agile et pourtant loin de la propension à la dislocation qui afflige ce genre de voitures, l’Elise a été un succès. Elle demeure l’une des voitures les plus exaltantes pour le pilote. Les premières voitures, comme celle-ci, s’en rapprochent le plus de la vision d’origine et sont à juste titre honorées. Peinte dans ce rouge Ruby Red attrayant avec un toit rouge assorti, cette voiture très appréciée est largement d’origine, à l’exception d’un kit d’induction installé il y a de nombreuses années, et a été correctement entretenue.

Le propriétaire actuel a acheté la voiture en 2006 et nous dit qu’elle a toujours été garée au garage et rarement utilisée sous la pluie ou en hiver. Le dossier historique renforce l’impression d’une voiture soignée, montrant une foule de factures et d’enregistrements d’entretien régulier par des spécialistes tels que Paul Matty. Le changement de courroie de distribution et de pompe à eau, très important, est intervenu il y a moins de 4 000 miles. Le MOT court jusqu’en février 2027 sans avis.

Si vous recherchez une voiture qui captive et divertit, peu de choses égalent une Elise. Cette voiture a la provenance et l’entretien pour séduire ceux qui veulent l’utiliser et en profiter.

Le vendeur affirme :

« La voiture a procuré beaucoup de plaisir à peu de frais ; la position de conduite donne l’impression d’aller beaucoup plus vite qu’on ne le pense... Vente réticente, mais il faut de l’espace. »

Informations clés

Kilométrage : 61 398 miles (odometer probablement correct selon le vendeur, non vérifié)
Pays d’immatriculation : Royaume-Uni
Status du contrôle technique : MOT valable jusqu’au 18 février 2027 sans avis
Spécifications techniques : 1 796 cm3 quatre cylindres essence, boîte manuelle à cinq rapports
Papier : carnet d’entretien tamponné, tableau récapitulatif, de nombreuses factures, V5C

Historique d’entretien (détails supplémentaires sur les photos) :

01/24 - 59 929 miles - inconnu
10/22 - 58 855 miles - inconnu
10/21 - 57 917 miles - inconnu
09/18 - 55 338 miles - inconnu
07/16 - 52 490 miles - inconnu
07/13 - 49 000 miles - inconnu
12/10 - 45 215 miles - inconnu
12/09 - miles inconnus - Paul Matty
12/08 - miles inconnus - Paul Matty
12/07 - 39 154 miles - Paul Matty
12/06 - 36 575 miles - Paul Matty
08/06 - 29 373 miles - Paul Matty
03/06 - 19 171 miles - Horizon Motorsport
09/05 - 9 856 miles - Paul Matty
06/05 - 9 450 miles - REP Tuning
05/04 - 8 847 miles - REP Tuning
05/03 - 7 495 miles - REP Tuning
05/02 - 6 530 miles - REP Tuning
05/01 - 5 154 miles - REP Tuning
03/99 - 1 731 miles - REP Tuning

Entretien notable récent (détails supplémentaires sur les photos) :

02/26 - nouvelle batterie
04/25 - nouveaux plaquettes de frein avant
10/21 - courroie de distribution et pompe à eau à 57 917 miles

Le Détail

Peinture rouge Ruby Red en bon état général compte tenu de l’âge et du kilométrage
La peinture présente quelques légères éraflures, rayures et éclats comme montré sur les photos
Toit amovible en tissu rouge assorti semble en bon état
Roues d’usine à 5 branches (15 po à l’avant, 16 po à l’arrière) en bon état avec légères marques
Pneus Yokohama à l’arrière et Toyo Proxes à l’avant, avec une bonne profondeur de bande de roulement restante
Intérieur noir standard d’origine avec un peu d’usure sur les sièges, typique du kilométrage
Achetée par le propriétaire actuel en décembre 2006 à 36 500 miles
Entretien régulier comme indiqué sur les photos et détaillé ci-dessus
Le vendeur rapporte pas de préoccupations notables en dessous et pas d’avis structurels sur le MOT
Intérieur standard d’usine avec l’ajout d’une radio d’époque et tapis Elise
Les instruments fonctionnent correctement
Le vendeur note que l’indicateur de carburant peut être peu fiable
Kit d’induction après-market installé avant 2006 et rapporté comme n’ayant causé aucun problème

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