Lancée en 1959, la Mini originale reste l’une des petites voitures les plus importantes jamais produites. L'agencement ingénieux imaginé par Sir Alec Issigonis, avec son moteur transversal et sa traction avant, a créé un modèle qui a révolutionné la conception des voitures compactes, tandis que le caractère de la Mini, son prix abordable et ses succès en compétition ont contribué à en faire une icône de l'automobile britannique.
 
À la fin des années 1990, la Mini de collection approchait de la fin de sa longue carrière de production, et Rover a marqué cette période par plusieurs éditions spéciales. Parmi les plus remarquables figurait l’édition Paul Smith, créée en collaboration avec le célèbre créateur britannique et limitée à 1 800 exemplaires dans le monde entier. Dans sa version de série, le modèle se distinguait par une peinture bleu foncé, un écusson doré émaillé sur le capot et de discrets détails verts dans le compartiment moteur et la boîte à gants.
 
Cet exemplaire a poussé ce thème des touches de vert encore plus loin, puisqu’il a été repeint en « Bentley Apple Green ». Il est également équipé du très prisé toit ouvrant en tissu rabattable sur toute la longueur, ce qui renforce son caractère et le rend particulièrement adapté à une utilisation par beau temps. Avec moins de 38 000 miles au compteur depuis sa sortie d'usine, il se présente comme une interprétation particulièrement originale de l'une des éditions spéciales les plus connues des véhicules de collection Mini.
 
En tant qu’édition Paul Smith aux couleurs audacieuses, au kilométrage indiqué faible et dotée d’un toit ouvrant, cette Mini devrait présenter un attrait pour les passionnés à la recherche d’un modèle plus distinctif qu’une Mini Rover de fin de série standard. Compacte, pleine de caractère et immédiatement reconnaissable, elle devrait s’avérer une compagne agréable pour les balades du week-end, les salons automobiles et les rassemblements de Mini.

Commentaires du vendeur :

« Cette Mini attire vraiment tous les regards ! La couleur est superbe, et même si elle s’écarte du « bleu Paul Smith », cela en fait une Mini unique. Je la vends uniquement parce que le stockage devient un problème – j’ai l’impression que je vais regretter de l’avoir vendue ! »

Documentation sur l'historique d'entretien du véhicule des premières années

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