Points forts

L'une des 200 dernières E31 construites par BMW dans le monde entier, issue de la dernière année de production
Spécification BMW Individual rare en bleu Avus métallisé avec passepoil de l'intérieur unique
Jantes en alliage emblématiques « throwing star »
Dossier historique complet comprenant les factures depuis la mise en circulation, ainsi que les relevés d’entretien BMW documentant toutes les interventions
Tous les certificats de contrôle technique (MOT) de 2002 à aujourd’hui sont conservés dans le dossier
Contrôle technique valable jusqu'au 12 août 2027

L'attrait

L'arrivée de la Série 8 E31 a marqué le début d'une nouvelle orientation audacieuse pour BMW. La marque bavaroise était surtout connue pour ses berlines sportives, mais voici qu'apparaissait un coupé grand tourisme surbaissé, conçu pour traverser les continents à grande vitesse. La 840Ci Sport Individual est équipée d’un moteur V8 M62 de 4,4 litres associé à une boîte de vitesse automatique à cinq rapports. Produite en 1999, dernière année de fabrication de la E31, cette voiture figure parmi les 200 derniers exemplaires construits dans le monde et arbore une combinaison de couleur et de finitions « Individual » que l’on voit rarement.

Accompagnée d’un dossier historique complet remontant à sa mise en circulation, l’historique des propriétaires et de l’entretien de la voiture est très bien documenté. La carrosserie est particulièrement bien conservée pour une voiture approchant les 30 ans, et grâce à des travaux de mécanique récents et à un contrôle technique valable sur une longue durée, c’est une excellente occasion d’acquérir une E31 de dernière génération parfaitement documentée.

Informations clés

Kilométrage : environ 81 829 miles (justifié par les certificats de contrôle technique de 2002 à aujourd’hui)
Pays d'immatriculation : Royaume-Uni
Statut du contrôle technique : valable jusqu’au 12 août 2027 (quelques remarques à noter)
Caractéristiques techniques : V8 M62 de 4,4 litres, boîte de vitesse automatique à cinq rapports
Documents : carnets d'entretien, manuels, deux clés, relevés d'entretien BMW, factures depuis la mise en circulation, anciens vignettes de taxe routière, anciens carnets de bord et tous les certificats de contrôle technique de 2002 à aujourd'hui

Les détails

Dernière vidange d'huile moteur effectuée à 81 025 miles en 2025
3 023,80 £ dépensées en 2024 pour l'entretien, y compris une révision du circuit de refroidissement et un nouveau condenseur de climatisation
Remplacement des pots catalytiques à 78 000 miles
Système de climatisation rechargé en gaz et fonctionnant correctement
Les sièges chauffants d'origine fonctionneraient correctement
Toutes les vitres électriques fonctionnent correctement
Quelques éclats de pierre sur le pare-chocs avant, ce qui est normal compte tenu de l’âge du véhicule
Légères cloques observées sur le panneau du toit ouvrant ; les zones habituellement sujettes à la corrosion ne présentent apparemment aucune trace de rouille
Le vendeur précise que les jantes sont en très bon état
Le vendeur conseille de procéder à un parallélisme des roues avant
Pneus Goodyear montés sur toutes les roues, avec une bande de roulement abondante
L'intérieur en cuir gris clair avec passepoil « Individual » bleu foncé
Le renfort latéral côté conducteur est ferme, mais la teinture du cuir pourrait être rafraîchie
Moquettes propres, sans trace d'humidité ; tous les tapis de sol sont présents
Le réglage en hauteur du siège conducteur se déplace en diagonale en raison d’un câble distendu, ce que le vendeur décrit comme une réparation peu coûteuse
Le câble de rabattement du siège passager vers l'avant doit également être remplacé
La garniture de toit s’est affaissée mais reste en bon état
Le vendeur précise que l'écran d' bord fonctionne sans problème de pixellisation
Aucun voyant d'alerte n'est allumé ; le système « Check Control » indique « Check Control OK »
Le vendeur indique que la voiture roule en douceur, avec une bonne puissance et un bon freinage
Le moteur atteint et maintient une température de fonctionnement correcte

AVANT D'ACHETER

Cette vente est soumise aux Conditions générales de Car & Classic. En enchérissant et/ou en faisant une offre, vous acceptez également les conditions suivantes :

✓ Le vendeur est enregistré en tant que particulier, ce qui signifie que les droits des consommateurs découlant de la législation européenne en matière de protection des consommateurs ne s’appliquent pas. Vous restez toutefois couvert par les conditions générales de Car & Classic.

✓ Nous vous demandons de régler des frais non remboursables si vous remportez l’enchère ou si votre offre est acceptée. Veuillez consulter notre FAQ et nos Conditions générales pour connaître les tarifs applicables.

✓ Ce véhicule est vendu « tel quel », « en l'état et sur place », sans aucune garantie. Les photos et descriptions sont fournies à titre indicatif uniquement ; il est d'usage de procéder à une inspection complète du véhicule avant l'achat pour votre tranquillité d'esprit.

✓ La TVA est incluse dans les frais d’acheteur. Elle peut être incluse ou non dans le prix d’enchère ou d’offre final, comme indiqué dans l’annonce.

✓ Nous souhaitons tout autant que vous que la transaction se déroule sans encombre ; c’est pourquoi nous soumettons tous les véhicules et motos immatriculés au Royaume-Uni mis en vente sur Car & Classic à une vérification HPI en ligne afin de nous assurer qu’ils ne font l’objet d’aucune mention dans la base de données des assurances concernant des dommages ou un vol, et qu’ils ne font l’objet d’aucun crédit en cours, ce qui vous permet d’enchérir en toute confiance.

✓ Nous vérifions également si les véhicules ont été déclarés « hors d’usage » dans le cadre d’une déclaration de sinistre pour perte totale auprès de l’assurance au moment de la publication de l’annonce sur Car & Classic, et nous vous fournissons des étiquettes de catégorie de mise hors service (Cat. C/D/S/N) pour vous aider. Toutefois, la présence ou l’absence d’une étiquette ne garantit pas l’état du véhicule et il est toujours recommandé d’effectuer votre propre vérification complète de l’historique du véhicule avant de faire une offre.

✓ Les acheteurs sont responsables de l’enlèvement

ou de sa livraison. L’importation de véhicules peut entraîner des droits de douane et des taxes à l’importation supplémentaires ; il est donc conseillé de se renseigner au préalable. Il incombe aux enchérisseurs de vérifier l’éligibilité à l’importation avant l’achat.

✓ Sauf indication contraire, vous devez partir du principe que toute immatriculation de véhicule « cherished », personnalisée ou « heritage » n’est pas incluse dans la vente d’un véhicule.

Commentaires

diegoka••••

il y a 4 jours

Salut. Pourrais-tu me dire combien de propriétaires précédents ? Quel est le numéro d'immatriculation ? Combien de clés avec la voiture ? Y a-t-il des problèmes de rouille dessous, c'est-à-dire aux points de levage ou sur la carrosserie ? Pourrais-tu ajouter des photos des papiers s'il te plaît ?

Traduit de: English