Documentation sur l'historique de l'entretien du véhicule avec des dossiers impeccables
Rosso Corsa désirable sur fond noir avec boîte F1
Stockée avec soin et utilisée avec parcimonie au cours des 13 dernières années
Remplacement des courroies en 2020 à l'aide de Kevlar avec des intervalles de 5 ans
Ventilateurs de nez et latéraux équipés de PPF
L'attrait
Avec un nouveau châssis en aluminium léger et très résistant et un V8 3,6 litres de 390 ch, la 360 Modena était un tout nouveau type de Ferrari. Conçue par Pininfarina, la 360 introduisait un nouveau style, mais restait indéniablement un produit de la marque au cheval cabré.
Au grand soulagement des passionnés, son style et sa configuration étaient fortement influencés par l'encensée F355, y compris l'option d'une boîte de vitesse semi-automatique "F1".
Cette 360 Modena F1 très peu kilométrée devrait satisfaire tous les acheteurs. Outre les spécifications et la couleur recherchées, l'historique est impeccable - une série continue de tampons d'entretien, indépendamment du kilométrage, ainsi que d'autres travaux.
Peu utilisée ces dernières années, mais soigneusement stockée et régulièrement entretenue, cette voiture est un excellent exemple d'un pur-sang exaltant.
La carrosserie et la peinture sont comme neuves, reflétant un faible kilométrage et un entretien régulier.
Finition classique en Rosso Corsa sur cuir noir Nero, le tout très bien entretenu.
L'extérieur ne présente pas de signes visibles d'âge ou d'usure, ni de bosses ou de rayures.
Ceci est probablement facilité par le PPF monté sur le nez et les bouches d'air latérales vulnérables.
Jantes d'usine non marquées à cinq rayons en forme d'étoile et étriers rouges.
Pneus Bridgestone de qualité, en bon état, avec une bande de roulement importante.
Sacoche de coffre en cuir et boîte à outils en cuir d'usine de type Schedoni
Le souci du détail est omniprésent, comme le filtre d'habitacle immaculé présenté sur les photos.
Intérieur bien entretenu ne présentant que des signes mineurs d'âge et d'utilisation
Sièges en cuir noir bien entretenus avec seulement une très légère usure visible sur le coussin du conducteur
Tableau de bord supérieur et inférieur en cuir, avec une légère usure visible autour de l'interrupteur de droite.
Les palettes du volant sont très légèrement ébréchées sur les bords.
Chaîne stéréo Kenwood de deuxième monte
Cet exemplaire ne souffre pas de l'habituel problème des "boutons collants" à l'intérieur.
Avec Pininfarina en charge du design une fois de plus, il n'est pas surprenant que la 360 Modena soit un véhicule de collection Ferrari. C'est une forme intemporelle qui est particulièrement belle dans le coloris Rosso Corsa sur fond noir de cette voiture.
Elle est en superbe état, la carrosserie et la peinture reflétant le faible kilométrage et le propriétaire fastidieux qui a traité la voiture en détail tous les six mois malgré le fait qu'il ne l'utilise que rarement. Les jantes d'origine à cinq rayons sont dans le même état.
Le magnifique intérieur Ferrari poursuit le thème. Il y a quelques signes d'utilisation sur le traversin du conducteur mais ils sont exceptionnellement mineurs et relativement faciles à réparer si l'acheteur le souhaite. MEKQcN9Gq3A9hlANS6lhUMbomv3qtSATeRv8THwu.jpg929.49 KB
La mécanique
Boîte de vitesse semi-automatique Graziano 'F1' à 6 rapports
V8 Ferrari de 3 586 cm3, nouveau pour la 360 et développant 390 ch
0 à 100 km/h en 5 secondes
Le compartiment moteur joliment détaillé met en valeur la beauté sculpturale de cette zone.
On nous dit que la voiture démarre facilement et qu'il n'y a pas de voyants indésirables sur le tableau de bord.
De même, il n'y a pas de chocs et la voiture fonctionne en douceur.
15 000 livres sterling dépensées en entretien au cours de la vie de la voiture
Les courroies de distribution sont remplacées en 2020 par des courroies en Kevlar, ce qui permet d'espacer les intervalles de 5 ans au lieu de 3 ans.
Le V8 de 3,6 litres au cœur de la Modena était nouveau pour la voiture, travaillant avec le châssis léger en aluminium pour offrir des performances et une maniabilité encore un cran au-dessus de la concurrence.
Cette voiture est équipée de la boîte de vitesse automatisée "F1", très appréciée et recherchée, qui permet des changements de vitesse encore plus rapides qu'une boîte manuelle.
Les dossiers d'entretien de la voiture seraient difficiles à améliorer, un parcours détaillé de l'entretien et d'autres travaux d'entretien entrepris indépendamment du kilométrage et totalisant £ 15,000. Notamment un changement de courroie de distribution en 2020 - la voiture a parcouru peu de kilomètres depuis - en utilisant des pièces en Kevlar qui, nous dit-on, prolongent l'intervalle de trois années à cinq années. L'historique d'entretien complet est détaillé ci-dessus.
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