Auto a chilometraggio molto basso in condizioni superbe
Servizio completo con documentazione impeccabile
Rosso Corsa su nero con box F1
Conservata con cura e usata con parsimonia negli ultimi 13 anni
2020 cambio cinghia con Kevlar a intervalli di 5 anni
Prese d'aria laterali e nasali dotate di PPF
Il fascino
Con un nuovo telaio in alluminio leggero e ad alta resistenza e un V8 3,6 litri da 390 CV, la 360 Modena era un tipo di Ferrari molto nuovo. Il design era ancora opera di Pininfarina, quindi, pur introducendo un nuovo stile, la 360 era inconfondibilmente un prodotto del Cavallino Rampante.
Per il sollievo degli appassionati, lo stile e l'assetto erano fortemente influenzati dall'apprezzata F355, compresa l'opzione di un cambio semiautomatico "F1".
Questa 360 Modena F1, con un chilometraggio molto basso, è probabilmente la scelta ideale per ogni acquirente. Oltre alle specifiche e alla combinazione di colori desiderabili, la storia è impeccabile: una serie continua di timbri di manutenzione, indipendentemente dal chilometraggio, e altri lavori.
Poco utilizzata negli ultimi anni, ma conservata con cura e regolarmente revisionata e curata nei dettagli, è un grande esempio di un'esaltante purosangue.
La carrozzeria e la vernice sono come nuove, grazie alle basse miglia percorse e ai controlli regolari.
Finitura d'epoca in Rosso Corsa su pelle nera Nero, il tutto molto ben tenuto
L'esterno non mostra segni evidenti di età o di usura, senza ammaccature o graffi.
Questo è probabilmente favorito dal PPF montato sul muso e dalle vulnerabili prese d'aria laterali
Leghe di fabbrica a cinque razze con design a "stella" non marcate e pinze rosse
Pneumatici Bridgestone di qualità in buone condizioni con abbondante battistrada
Borsa da baule in pelle e valigetta degli attrezzi in pelle stile Schedoni.
L'attenzione ai dettagli abbonda, come il filtro dell'abitacolo immacolato mostrato nelle foto
Interni ben tenuti che presentano solo minimi segni dell'età e dell'uso
Sedili in pelle nera ben tenuti, con solo una leggerissima usura visibile sull'imbottitura del guidatore
Cruscotto superiore e inferiore in pelle con una leggera usura visibile intorno al banco degli interruttori di destra
Le palette del volante sono leggermente scheggiate sui bordi
Stereo Kenwood aftermarket
Questo esemplare non soffre dei comuni "bottoni appiccicosi" all'interno
Con Pininfarina a capo del design, ancora una volta, non sorprende che la 360 Modena sia un'auto di bell'aspetto, nel classico stile Ferrari. Si tratta di una forma senza tempo che si presenta particolarmente bene nella combinazione di colori Rosso Corsa e nero di questa vettura.
La carrozzeria e la vernice rispecchiano le basse miglia e il proprietario esigente che ha sottoposto l'auto a controlli semestrali nonostante la usi raramente. I cerchi a cinque razze di fabbrica sono in condizioni analoghe e non presentano segni di usura.
Gli splendidi interni Ferrari continuano il tema. Ci sono alcuni segni d'uso sul cuscino del guidatore, ma sono eccezionalmente minori e relativamente facili da riparare se l'acquirente lo desidera. MEKQcN9Gq3A9hlANS6lhUMbomv3qtSATeRv8THwu.jpg929.49 KB
La meccanica
Scatola del cambio semiautomatica Graziano "F1" a 6 marce
V8 Ferrari da 3.586 cc, nuovo per la 360, da 390 CV
Da 0 a 100 km/h in 5 secondi
Il vano motore, ben dettagliato, mette in mostra la bellezza scultorea di quest'area
Ci dicono che l'auto si avvia facilmente e che non ci sono spie indesiderate sul cruscotto.
Allo stesso modo non ci sono colpi e l'auto funziona senza problemi
15.000 sterline spese per la manutenzione durante la vita dell'auto
Cinghie dentate sostituite nel 2020 con Kevlar, che consente intervalli di 5 anni anziché 3
Il V8 da 3,6 litri al centro della Modena è una novità per l'auto, che lavora con il leggero telaio in alluminio per offrire prestazioni e maneggevolezza di un altro livello rispetto alla concorrenza.
Quest'auto è dotata del popolare e desiderabile cambio manuale automatizzato "F1", che consente cambi di marcia ancora più rapidi di quanto possa fare un manuale.
I registri di manutenzione della vettura sono difficilmente migliorabili: una serie dettagliata di interventi di assistenza e di altri interventi di manutenzione effettuati indipendentemente dal chilometraggio, per un totale di 15.000 sterline. In particolare, nel 2020 è stata sostituita la cinghia di distribuzione - da allora l'auto ha percorso poche miglia - utilizzando parti in Kevlar che, secondo quanto ci è stato riferito, prolungano l'intervallo da tre a cinque anni.
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